|
|
![]()
圖為福特GT外觀
福特GT的推出，是對(duì)富有傳奇色彩的GT40所做的現(xiàn)代詮釋。上世紀(jì)60年代馳騁勒芒賽事的超級(jí)跑車現(xiàn)在搖身一變成了一款大功率公路版跑車
|
以杰.梅斯為首的議題并不盲目的照抄GT40，GT的身高為1.11米，比GT40高了10厘米，同時(shí)長(zhǎng)度和寬度也略有增加，但加大尺寸后的車身比例很協(xié)調(diào)。駕駛艙也不像GT40那樣狹窄，更方便于日常使用。
這款車給人的初步印象很文雅，延伸到車頂?shù)能囬T沿用了勒芒賽車的設(shè)計(jì)思路。在內(nèi)飾方面GT也更加民用化，舒適的殼形座椅上有很小的通氣孔，儀表設(shè)計(jì)主要以駕駛員的視線為主，儀表板中央是轉(zhuǎn)速表，最右側(cè)是速度表。它們之間是顯示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、進(jìn)氣壓力、電壓和油量的圓形儀表以及一些撥動(dòng)開(kāi)關(guān)。
按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕可以明顯地感覺(jué)到福特GT比它的祖輩安靜了許多，當(dāng)初那輛搭載7升發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)車發(fā)出的轟鳴聲甚至?xí)孤访骖澏�。盡管如此，GT在700轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)出的隆隆聲也很不尋常。
安裝在后橋前面的中置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，采用美國(guó)福特汽車公司的標(biāo)準(zhǔn)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
福特的V8發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩款：“溫和型”，排量4.6升，每缸2氣門； “野蠻型”，排量5.4升，4凸輪軸，每缸4氣門。
福特GT搭載的是“野蠻型”4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)鍛造加工而成的曲軸、活塞給發(fā)動(dòng)機(jī)增添了不少活力。當(dāng)然關(guān)鍵中的關(guān)鍵是此款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一臺(tái)機(jī)械增壓器。
![]()
圖為福特GT發(fā)動(dòng)機(jī)
![]()
圖為福特GT內(nèi)飾
由于有這些裝備，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到550馬力，最大扭矩678牛.米。這款以鋁質(zhì)空間構(gòu)架為基礎(chǔ)的雙座車型使用了許多木料，整備質(zhì)量只有1581公斤。如此強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1581公斤的質(zhì)量可以說(shuō)不費(fèi)吹灰之力。當(dāng)轉(zhuǎn)速略高于怠速時(shí)，扭矩的輸出就猶如一頭蠻牛作用到傳動(dòng)系統(tǒng)上，儲(chǔ)備相當(dāng)充足。超過(guò)4000轉(zhuǎn)／分后V8發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)簡(jiǎn)直像一頭發(fā)瘋的野牛，將油門踏板的每次動(dòng)作都立即變成強(qiáng)勁的推動(dòng)力。
只是其聲音沒(méi)有人撬胂蟮拿攔笈帕縑8發(fā)動(dòng)機(jī)那么動(dòng)聽(tīng)。周圍的人聽(tīng)到的是很大的活塞連續(xù)錘打的不和諧樂(lè)章，而在車內(nèi)這種不和諧音被機(jī)械增壓器的吼叫所淹沒(méi)。
如將油門踏板踩到底，讓8缸發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，你便可以感受到參加勒芒比賽的那種感覺(jué)。由于驅(qū)動(dòng)軸高度負(fù)荷，牽引力極強(qiáng)，再加上抓地性很好的寬胎，GT在公路上的表現(xiàn)就好比旋風(fēng)一般。
福特GT的離合器工作順暢，另外有一個(gè)比較有趣的現(xiàn)象，只要踩下離合器踏板，平時(shí)隱藏起來(lái)的擋桿會(huì)自動(dòng)伸出，而且這一變化顯得那么自然、和諧。轉(zhuǎn)向機(jī)對(duì)待工作也是勤勤懇懇，可以很好地完成駕駛員發(fā)出的轉(zhuǎn)向指令，既輕便又準(zhǔn)確。
這么多優(yōu)秀部件互相配合工作，造就了GT優(yōu)異的性能表現(xiàn)，GT從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里／小時(shí)只需3.3秒的時(shí)間。而且這個(gè)加速過(guò)程無(wú)需換擋，一擋即可達(dá)到這個(gè)速度。最高車速也趕上了自己的祖輩，達(dá)到320公里／小時(shí)。
GT在高速行駛時(shí)噪聲很大，除了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轟鳴聲外，車門同車頂接合部發(fā)出的巨大的風(fēng)噪也帶給駕駛者異樣的激情。GT的彎路行駛安全性很高，操控靈便，讓駕駛者可以放心地做動(dòng)作，但駕駛這樣一輛富含激情的跑車對(duì)駕駛員的要求也很高，動(dòng)作要完成得干凈利落，同時(shí)還要具備規(guī)矩的駕駛風(fēng)格，如果你具備這些條件，那就請(qǐng)盡情地體會(huì)勒芒的速度與激情吧！
GT的設(shè)計(jì)雖然更多是為了運(yùn)動(dòng)，但舒適性表現(xiàn)也不差。橫向加速較高時(shí)出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象表明，這款跑車并非調(diào)校得很硬。彈簧可以很自然地適應(yīng)路面情況，可見(jiàn)GT(高性能豪華轎車)是名副其實(shí)的。
既然動(dòng)力強(qiáng)勁，那么剎車就顯得尤為重要，為了抑制住GT的迅猛勢(shì)頭，福特特地為GT提供了6活塞剎車卡鉗作為牽制，可以讓你放心使用。
作為街車版跑車就必然要為普通消費(fèi)者多考慮一些，GT為此加裝了空調(diào)，這樣可以保證乘客不會(huì)被直接在他們后面工作的發(fā)動(dòng)機(jī)烤熟。
當(dāng)然福特GT也有自身的不足之處，它的視野不是很好，而且還沒(méi)有諸如自動(dòng)防滑裝置、電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)等一些高檔汽車上應(yīng)有的配置。
新款福特GT在為數(shù)不多的超級(jí)跑車中是一個(gè)極具吸引力的產(chǎn)品，其在美國(guó)的售價(jià)僅為15萬(wàn)美元，這些因素促成了其擁有眾多忠實(shí)的擁躉。
在未來(lái)3年內(nèi)福特計(jì)劃手工生產(chǎn)4500輛GT。2005年將有101輛出口到歐洲——原型車GT40在英國(guó)也只生產(chǎn)了這么多。其中將有14輛供應(yīng)德國(guó)。不知道我們中國(guó)的消費(fèi)者有沒(méi)有機(jī)會(huì)得到這樣一輛瘋狂的汽車。
撰文／鄭炳新 圖片提供／ams(9)
