新華社巴西利亞１０月３１日專電（記者楊立民）在世界經濟重新籠罩在石油價格暴漲陰霾下的今天，巴西不但沒有像大多數(shù)石油進口國那樣感到備受壓力，而是從危機中看到了新的巨大商機。這是因為巴西已經成功開發(fā)出替代石油的可再生燃料酒精，而且擁有長期廣泛使用乙醇汽油和酒精燃料的成功經驗。高產價廉的酒精燃料及 領先世界的酒精生產技術和設備，使巴西可以借此機遇走向國際市場。

　　巴西是個貧油國家。直到２０世紀９０年代，巴西大部分石油都依賴進口。１９７３年，世界第一次石油危機給正在創(chuàng)造"經濟奇跡"的巴西造成沉重打擊。１９７９年第二次石油危機爆發(fā)后，巴西政府加速實施以酒精為重點的替代能源戰(zhàn)略，將國家投資研發(fā)的技術轉讓給汽車廠，用以制造以酒精為燃料的汽車，在全國嚴格實施用乙醇汽油取代純汽油的法令，并將乙醇汽油中的酒精比例提高到１５％。

　　巴西不僅是目前世界上唯一不使用純汽油做汽車燃料的國家，也是世界上最早通過立法手段強制推廣乙醇汽油的國家。早在１９３１年，巴西政府就頒布法令，規(guī)定在全國所有地區(qū)銷售的汽油必須添加２％－５％的無水酒精。此后，政府又陸續(xù)頒布法令提高添加無水酒精的比例。１９６６年提高到１０％，１９８１年提高到２０％，１９９３年提高到２２％，２００２年將上限提高到２５％。目前，巴西乙醇汽油中的酒精比例是世界上最高的。

　　在推廣乙醇汽油和提高酒精比例之前，政府有關部門曾組織專家進行了試驗和論證，要求汽車廠對發(fā)動機等設備進行相應的改進，并讓各級政府的車隊率先使用示范。乙醇汽油由批發(fā)公司負責調配酒精比例，加油站無需添加任何設備就可以供應乙醇汽油。政府監(jiān)管機構還采取措施，防止批發(fā)公司和加油站擅自增加酒精的比例。在巴西本土生產和進口的汽車都要符合使用乙醇汽油的標準。巴西大眾、通用和菲亞特公司２００３年已經推出了可以使用酒精與汽油任何比例混合燃料的汽車。

　　巴西農業(yè)部食糖和酒精司專家若澤·尼爾通在接受新華社記者采訪時說，巴西和歐美國家多年的實踐經驗證明，使用乙醇汽油有益無害。普通汽車無需任何改動就可以使用添加１０％無水酒精的乙醇汽油，汽車發(fā)動機和零配件都不會受到損害。添加無水酒精比例超過１５％的乙醇汽油，則必須對汽車發(fā)動機進行調整。添加酒精可以使汽油燃燒得更加均勻、充分，從而增加動力，減少排放。與普通汽油相比，使用同樣多的乙醇汽油可以多跑４％－５％的路程。

　　尼爾通說，使用乙醇汽油最大的好處是減少環(huán)境污染。使用乙醇汽油的汽車可降低一氧化碳排放量２０％－３０％，降低二氧化碳排放量２５％左右，還可減少汽車尾氣中的其他有害物質。第二大好處是促進農業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會。目前，巴西酒精生產和制糖業(yè)提供了約１００萬個直接就業(yè)崗位和５０萬個間接就業(yè)機會，其中有６２萬人種植甘蔗。使用乙醇汽油和酒精燃料還使巴西大幅減少了對進口石油的依賴，節(jié)約了大量外匯，提高了巴西經濟抵御外來沖擊的能力。１９７６年至２００１年，巴西通過減少石油進口共節(jié)省了４６５億美元。

　　巴西的甘蔗種植、酒精生產和酒精利用技術均在世界上處于領先地位。目前，日本、瑞士、澳大利亞、加拿大、韓國等許多國家均有意從巴西進口酒精和引進技術。