日前，南京一家公司研制的市政管廊技術(shù)通過了建設(shè)部專家的評(píng)估�？嘈慕�(jīng)營的科研成果終獲成功，研制者備感欣喜，但在業(yè)界內(nèi)部，這項(xiàng)新技術(shù)卻難掀波瀾。

　　何為市政管廊？簡言之，市政管廊就是針對(duì)城市地下管線建設(shè)重復(fù)開挖路面的現(xiàn)狀，力求將地下管線集中綜合布置在一條管廊內(nèi)，以達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、長效使用的目 的。

　　多年來，好端端的馬路動(dòng)不動(dòng)便被開腸破肚，一直困擾城市居民的生活。而今，市政管廊的出現(xiàn)，終于有可能使“拉鏈馬路”成為歷史，這無疑應(yīng)該得到滿堂喝彩。但情況卻恰恰相反，市政管廊這一概念首先在業(yè)界內(nèi)部就很難取得共識(shí)，天然氣、污水、自來水、供熱、強(qiáng)電、弱電等地下管線的管理部門，似乎都更愿意強(qiáng)調(diào)自身與其他管線的不可兼容性，而依舊堅(jiān)持各自為政、單打獨(dú)斗，至于由此引發(fā)的“拉鏈馬路”現(xiàn)象似乎并不在這些部門的考慮范圍之列。

　　由此想到技術(shù)創(chuàng)新難、推廣更難的問題，拿市政管廊這項(xiàng)新技術(shù)來說，其在業(yè)界內(nèi)部難獲支持的關(guān)鍵因素其實(shí)并不在技術(shù)本身。換言之，新技術(shù)本身也許并不存在什么壁壘，存在壁壘的恰恰是人們的習(xí)慣思維和條塊分割造就的利益團(tuán)體對(duì)新技術(shù)的排斥心態(tài)。再說得深入一點(diǎn)，“拉鏈馬路”現(xiàn)象的長期存在，也正是一些相關(guān)行政主管部門執(zhí)政能力不強(qiáng)的具體體現(xiàn)。

　　新技術(shù)不可能十全十美、沒有瑕疵，一切都還有待在實(shí)踐中檢驗(yàn)和完善。試想，一項(xiàng)好的技術(shù)、先進(jìn)的成果，如果屢屢因人為因素而無法大面積推廣，實(shí)在是一種浪費(fèi)和悲哀。而推廣一項(xiàng)新技術(shù)，專家的認(rèn)可、研制者的努力自不待言，同時(shí)又何嘗不需要社會(huì)的包容和伯樂的慧眼呢？在這里，社會(huì)的包容是時(shí)代進(jìn)步的體現(xiàn)，而伯樂的慧眼考驗(yàn)的則是相關(guān)管理部門、領(lǐng)導(dǎo)的膽識(shí)、智慧和能力。  鐘文