本報訊　據(jù)《中華工商時報》報道，國際石油市場的高價位正在催發(fā)中國推廣乙醇汽油使用試點的進程。近日，從國家有關部門傳來最新消息，除已批準的黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省以外，湖北、山東、河北、江蘇等地區(qū)也將進行乙醇汽油使用試點。而按照新的部署，2005年前將形成全國推廣的局面。

　　今年5月1日，按照預定目標，率先在河南、黑龍江兩省五市啟動了乙醇汽油試點推廣工作。

　　據(jù)專家披露，目前中國車用乙醇汽油是變性燃料乙醇和無鉛汽油1比9體積比的混合物，在加入10%的燃料乙醇后，汽油的辛烷值大約增加3個單位，抗爆指數(shù)大約增加2個單位，而尾氣中的一氧化碳排放量減少30%左右。

　　不言而喻，乙醇汽油具有明顯的環(huán)保社會效益。但由于其生產(chǎn)成本比汽油多幾百元，現(xiàn)在的國家發(fā)改委對乙醇汽油定價則采用了與同標號普通汽油同價的政策，并隨汽油價格相應調(diào)整。據(jù)悉，目前對試點推廣的加油站每銷售1噸給10%的差價補貼。

　　鄭州是最早的試點城市之一，其當?shù)氐?000輛黨政事業(yè)單位的汽車率先使用乙醇汽油，但試用情況并不理想。據(jù)當?shù)孛襟w披露，鄭州市伏牛路加油站平均每天銷售乙醇汽油不到200升，而普通93號汽油銷售8500升。

　　有專家分析說，乙醇汽油使用方便程度通過技術進步可解決。而它的成本、價格能否降低，是試點推廣中所面臨的最大難題。目前中國的石油及成品油價格已與世界接軌，其價格很難有較大的上升空間。而中國農(nóng)業(yè)發(fā)展水平較為落后而導致農(nóng)作物的生產(chǎn)沒有實現(xiàn)機械化，由此造成玉米的生產(chǎn)成本甚高以至于作為其深加工產(chǎn)品乙醇的成本也隨之升高。

　　但中國的能源消費現(xiàn)狀加上國際石油價格的不斷飆升，已經(jīng)容不得中國再延誤它自己打造替代能源的戰(zhàn)略計劃。

　　對目前中國推廣乙醇汽油試點工作，有專家強調(diào)認為，必須妥善解決好以下三個關鍵問題：一是乙醇汽油百公里耗油量高于同牌號的汽油消耗量；二是由于中國乙醇汽油的推廣剛剛起步，究竟乙醇汽油對加油機、汽車等零部件是否有影響及影響程度均不是很清楚；三是由于乙醇汽油不宜長期儲存的特性，乙醇汽油的調(diào)配和銷售同普通汽油相比具有更大的質量風險。

　　據(jù)悉，在中國上述幾個城市推廣試點中，使用者普遍擔心它的質量是否真的可靠，并提出“在加了乙醇汽油后，幾個月沒有動車而其車中的乙醇汽油可能發(fā)生‘化學變化’，由此給愛車造成極大損害。”而對此，目前專業(yè)機構尚無法作出技術解釋。

　　點評

　　1993年我國重新成為石油凈進口國，現(xiàn)在我國20%的原油需要通過進口來解決，如果能夠用乙醇作為汽油的替代品，減少原油消耗，這個設想當然很好。

　　現(xiàn)在的問題是解決有車族尚存的疑慮，使汽車喝酒精成為車主們的自覺行為。