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F1中國(guó)站的首個(gè)桿位屬于巴里切羅！這位巴西人以1分34秒012取得桿位。雷克南取得第二，巴頓取得第三。車王舒馬赫在正式排位賽第
一個(gè)彎道賽車滑出賽道，明天將在最后一位發(fā)車。
馬薩、拉爾夫-舒馬赫，阿隆索，費(fèi)斯切拉，潘尼斯分列四到八位。
在經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待以后，中國(guó)大獎(jiǎng)賽如期在上海開幕。上海賽道長(zhǎng)5.451千米，在全年的賽程中這屬于一條比較長(zhǎng)的賽道。前幾日下雨的上海在周末都是好天氣。今天賽道天氣晴朗，賽道上溫度29度，賽道表面溫度達(dá)到了40度。
通過排位賽可以看出每一位車手了解賽道的能力和駕駛賽車的技術(shù)。上海賽道是一條技術(shù)難度很大的賽道，車手們都沒有在賽道上進(jìn)行過測(cè)試，對(duì)實(shí)體賽道的真正了解也就是通過兩天的練習(xí)賽。從技術(shù)上看，上海賽道對(duì)輪胎以及引擎的要求非常高。
法拉利兩位車手用事實(shí)來(lái)證明，他們不僅有最好的賽車同時(shí)還有最棒的車手。巴里切羅第一個(gè)參加排位賽。他的成績(jī)是1分33秒787。第一個(gè)出發(fā)并沒有給巴里切羅帶來(lái)好處。由于賽道比較空曠，賽道上的風(fēng)比較大，在練習(xí)賽以后風(fēng)將一些灰塵帶賽道上。從巴里切羅的整圈表現(xiàn)來(lái)看，法拉利賽車相當(dāng)穩(wěn)定。舒馬赫出發(fā)引來(lái)了看臺(tái)上全場(chǎng)的喝彩。早期有報(bào)道說舒馬赫有超強(qiáng)的適應(yīng)賽道能力。在第一次排位賽中，他讓全場(chǎng)的車迷領(lǐng)略到了他的能力。在上海賽道這條復(fù)雜的賽道上，他以完美的一圈超越了隊(duì)友。
邁凱輪兩位車手表現(xiàn)不錯(cuò)。庫(kù)塔的成績(jī)沒有雷克南好。今年雷克南的成績(jī)非常不穩(wěn)定，不僅是因?yàn)檐囮?duì)在年初遇到的麻煩，而且他的運(yùn)氣也不怎么好。雷克南第一次排位賽成績(jī)非常不錯(cuò)，1分33秒499的成績(jī)讓車隊(duì)比較滿意。庫(kù)塔賽車的平衡還有一些問題，成績(jī)受到了一些影響。
索伯車隊(duì)在夏季以后一直處于上升期。在新風(fēng)洞投入到使用以后，車隊(duì)對(duì)賽車的空氣動(dòng)力學(xué)部件進(jìn)行了重新優(yōu)化。費(fèi)斯切拉和馬薩的成績(jī)?cè)僖淮巫C明，擁有法拉利053引擎的索伯并不比其他大車隊(duì)差。兩位車手的最高速度都和舒馬赫相差無(wú)幾。費(fèi)斯的成績(jī)排在巴里切羅前，而馬薩的成績(jī)僅億微弱劣勢(shì)排在巴里切羅后。
換上新裝的BAR車隊(duì)成績(jī)很一般。佐藤在過T3彎的時(shí)候，由于賽車吃路肩太多，賽車彈了起來(lái)。巴頓的賽車沒有調(diào)整到最佳的狀態(tài)。賽車在高速通過彎道時(shí)發(fā)生了一些抖動(dòng)。車隊(duì)對(duì)這樣的成績(jī)并不滿足，技術(shù)人員在車手回到維修站后立即對(duì)他們的賽車進(jìn)行重新調(diào)整。
威廉姆斯車隊(duì)兩位車手成績(jī)恢復(fù)了正常。小舒馬赫在離開賽道3個(gè)月以后第一次回到了駕駛室中。在今天的練習(xí)賽中他取得了一次最快。在第一次排位賽中，小舒馬赫的速度相當(dāng)快！他的成績(jī)是1分33秒849，對(duì)于離開車隊(duì)很久的他來(lái)說這個(gè)成績(jī)并不算差。蒙托亞的成績(jī)沒有跑進(jìn)1分34秒內(nèi)，成績(jī)落在10名開外。
雷諾車隊(duì)第一次排位賽也沒有跑好。阿隆索的成績(jī)排在10名開外。雷諾的引擎在上海這條高速賽道上還是有一些吃虧。第一次駕駛雷諾賽車的維倫紐夫顯得相當(dāng)有自信�？赡苁翘脹]有駕駛F1賽車，他的成績(jī)并不理想。在幾個(gè)關(guān)鍵的彎道，他都出現(xiàn)了小失誤。他的成績(jī)僅僅排在第13。
比賽結(jié)束以后維修站內(nèi)一片寂靜。但是在寂靜后就是車隊(duì)的技術(shù)工程師們?cè)谡{(diào)試賽車。相對(duì)于其他車隊(duì)，法拉利車隊(duì)的技師在擦拭賽車，顯然車隊(duì)已經(jīng)完成對(duì)賽車的調(diào)校。兩位車手已經(jīng)回到了生活取休息。
第一組出發(fā)的車手中成績(jī)普遍比較慢。但是，米納爾迪車手布魯尼在賽道上打轉(zhuǎn)。賽車急掉頭打轉(zhuǎn)產(chǎn)生了青煙。米納爾迪車隊(duì)的工作人員也笑了。布魯尼直接將賽車開回了維修站。
雷諾兩位車手出來(lái)比較早。阿隆索的賽車在經(jīng)過短暫調(diào)校以后穩(wěn)定了一些。維倫紐夫第一次參加今年的正式排位賽。離開賽道一年以后，他和雷諾車隊(duì)之間的磨合顯然還沒有很默契。正式排位賽的成績(jī)并不理想。不過車隊(duì)在他結(jié)束排位賽以后還是鼓勵(lì)他。
BAR車隊(duì)利用兩次排位賽的間隙進(jìn)行了對(duì)賽車的重新調(diào)校。巴頓跑得相當(dāng)快，賽車也非常穩(wěn)定。他領(lǐng)先當(dāng)時(shí)第一的阿隆索半秒的優(yōu)勢(shì)排到第一。巴頓隊(duì)友佐藤的成績(jī)也相當(dāng)不錯(cuò)。他在第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)比隊(duì)友快了，但是在接下來(lái)兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)中他沒有跑好，成績(jī)暫時(shí)排在第四。
威廉姆斯恢復(fù)了原有的陣容。蒙托亞沒有跑出自己應(yīng)有的水平，他的賽車還是有一些問題。車隊(duì)老板弗蘭克不是很滿意他的成績(jī)。小舒馬赫離隊(duì)三月，可是成績(jī)不俗。1分34秒891的成績(jī)可以保證他在正式比賽中在前四排發(fā)車。
索伯和法拉利的兩位車手以及雷克南在最后一組出發(fā)。中國(guó)大獎(jiǎng)賽排位賽也在這時(shí)進(jìn)入了高潮。馬薩在第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)比巴頓要快了一些，到了第二個(gè)計(jì)時(shí)電時(shí)成績(jī)稍微慢了。但是，他在測(cè)速點(diǎn)時(shí)保持了330KM/小時(shí)的最快速度。最后，他的成績(jī)超越了小舒馬赫，排在巴頓后。
巴里切羅在馬薩后出發(fā)。他的成績(jī)明顯要比先前的對(duì)手快了很多�！凹t馬”的競(jìng)爭(zhēng)力在賽道上被巴里切羅表現(xiàn)得淋漓盡致。最后，他領(lǐng)先巴頓0.3秒將第一的位置搶了過來(lái)。費(fèi)斯切拉倒數(shù)第三個(gè)出發(fā)。這位意大利車手在中國(guó)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。最后費(fèi)斯排在第6，雖然這和車隊(duì)的預(yù)料有一些差距，但是他還是為明天發(fā)車取得了不錯(cuò)的位置。
雷克南在第一次排位賽中緊跟舒馬赫。他希望在第二次排位賽中打破兩輛法拉利同排發(fā)車的格局。他的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，由于在前二個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的成績(jī)慢了不少，雖然他在第三個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的成績(jī)不錯(cuò)，最后他排在巴里切羅后面。
舒馬赫最后一位出發(fā)，他也是最有希望取得本站比賽桿位的車手。誰(shuí)也沒想到的是，舒馬赫在發(fā)車區(qū)第一個(gè)彎就發(fā)生了險(xiǎn)情。F2004在通過第一號(hào)彎時(shí)，賽車一下子失去了抓地力賽車橫著滑出了賽道。舒馬赫很快就控制住了賽車，但是時(shí)間已經(jīng)損失了很多。舒馬赫直接將賽車開回了維修站。指揮臺(tái)上，布朗和舒馬赫在通過無(wú)線電討論這次事故的原因，而維修站里托德和蒙特澤莫羅的表情相當(dāng)復(fù)雜，他們既對(duì)巴里切羅取得桿位感到欣慰，也對(duì)舒馬赫的事故感到惋惜。
這樣，巴里切羅就成為了中國(guó)大獎(jiǎng)賽歷史上第一位取得桿位的車手。雷克南取得第二，巴頓取得第三。舒馬赫明天將在最后一位發(fā)車。
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