今年9月24日，第二屆中國(guó)國(guó)際輪胎博覽會(huì)將在上海東亞展覽館舉行，其規(guī)模之大、參展商數(shù)量之多將超往屆。中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展迅猛，輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已越來(lái)越受到關(guān)注。

　　2003年12月15日，首屆中國(guó)國(guó)際輪胎博覽會(huì)在上海圓滿落下帷幕。會(huì)上傳出一條信息：中國(guó)繼美國(guó)、日本之后，已成 為世界第三大輪胎生產(chǎn)國(guó)，年產(chǎn)輪胎超過(guò)一億條。但是在產(chǎn)量急劇膨脹的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量與科技含量卻一直是制約中國(guó)輪胎業(yè)向更高水平發(fā)展的瓶頸。近來(lái)，原材料價(jià)格的上漲又使國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)雪上加霜,天然橡膠由于資源短缺主要依靠進(jìn)口，30%的漲幅讓廠家叫苦不迭。其他原料如碳黑、尼龍簾布、鋼絲及簾線等價(jià)格的上漲局面也在持續(xù)，從而惡化了國(guó)內(nèi)企業(yè)的客觀生存環(huán)境。

　　不僅如此，國(guó)際輪胎巨頭企業(yè)對(duì)中國(guó)輪胎市場(chǎng)這塊“大蛋糕”也是覬覦已久。截至目前，排名世界前十位的輪胎企業(yè)中，除德國(guó)大陸公司外，其余9家已全部進(jìn)入中國(guó)投資設(shè)廠，而且外資巨頭的本土化生產(chǎn)腳步也在不斷加快。2002年底，外資及控股企業(yè)子午胎產(chǎn)量已超過(guò)全國(guó)總產(chǎn)量的60%；到2003年底，這個(gè)數(shù)字已擴(kuò)大到70%。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，5年內(nèi)將擴(kuò)大到80%。不難看出，國(guó)內(nèi)企業(yè)正陷入逐漸被蠶食的危機(jī)之中。

　　外資品牌雖然厲害，但是民族品牌也有本土優(yōu)勢(shì)。外資品牌雖已滲透至國(guó)內(nèi)，但要真正滲透尚需時(shí)日。何以見得？首先是適用性，中國(guó)的路況是外資輪胎企業(yè)在深入中國(guó)市場(chǎng)前不得不作出調(diào)整的地方，歐美國(guó)家道路交通狀況良好，且很多高速路不限時(shí)速，因此技術(shù)研發(fā)多集中在提高速度和高端性能上，而國(guó)內(nèi)相對(duì)不佳的路況對(duì)輪胎的耐磨性和持久性提出了更高的要求。其次是汽車對(duì)于輪胎品種規(guī)格的限制，國(guó)外有些汽車使用沒(méi)有內(nèi)胎的輪胎，而中國(guó)則基本沒(méi)有，因此外國(guó)輪胎企業(yè)必須要根據(jù)中國(guó)的汽車生產(chǎn)情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。第三是銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)問(wèn)題，需要外國(guó)企業(yè)付出一定的資金和時(shí)間成本。這些外資品牌的弱勢(shì)將成為民族品牌的有利突破口。

　　隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，中國(guó)正在成為世界上最大的輪胎制造大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)。要發(fā)展中國(guó)的民族產(chǎn)業(yè)，就要樹立中國(guó)自己的品牌，而企業(yè)則要處理好企業(yè)利益最大化和信譽(yù)最大化的關(guān)系。今后國(guó)內(nèi)的輪胎市場(chǎng)群雄逐鹿，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，已由單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)或質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向以品牌為核心的全過(guò)程、全方位競(jìng)爭(zhēng)，打造叫的響的品牌的任務(wù)，將會(huì)越來(lái)越重。(王帆)