8月16日上午，在德州汽車銷售中心，記者遇到了夏津縣通源汽車公司經(jīng)理閆可華。他一大早趕到這里，目的是買一輛可載重40噸的歐曼大型運(yùn)輸車，可是由于貨源緊張，只好先交了25000元訂金，到下月這個(gè)時(shí)候來提車。
　　“治超”催熱了大型車，尤其是噸位高
、運(yùn)力大的重型運(yùn)輸車，已成為運(yùn)輸企 業(yè)的新寵。自6月20日全國統(tǒng)一開展“治超”行動(dòng)以來，不少“大噸小標(biāo)”車已成為車主的“燙手山芋”，惟恐出手不及。一位王姓司機(jī)說，現(xiàn)在十幾噸、二十幾噸的貨車，根本掙不了多少錢，弄不好還得賠錢，而載重40噸的車，一天少說也能賺1500塊，一個(gè)月就是4萬多。40萬一輛的車一年就賺回來。

　　夏津縣交通局運(yùn)管所所長邢桂先介紹說，現(xiàn)在不少運(yùn)輸業(yè)戶紛紛轉(zhuǎn)變超載賺錢的舊觀念，轉(zhuǎn)向購買“標(biāo)準(zhǔn)車型”。迄今全縣8家重型運(yùn)輸企業(yè)，已經(jīng)購買大型貨運(yùn)汽車117輛，購車總投資超過5000萬元，而且熱情高漲，預(yù)計(jì)到8月底能達(dá)150輛，9月底可達(dá)200輛。

　　重型車輛熱銷，省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)有關(guān)專家給予高度評(píng)價(jià)。他們認(rèn)為超限超載并不僅僅是因?yàn)檫\(yùn)力過剩，而且還有運(yùn)力結(jié)構(gòu)不適合經(jīng)濟(jì)需求的原因，而治超行動(dòng)的關(guān)鍵作用就是促進(jìn)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，現(xiàn)在這個(gè)作用已開始顯現(xiàn)。如果積極引導(dǎo)和扶持，可以建成遏制超限超載的，且能發(fā)揮長效作用的“市場力量”。

　　專家認(rèn)為，發(fā)展大型、超大型車輛運(yùn)輸，是目前發(fā)達(dá)國家的主要做法，也應(yīng)是我們發(fā)展的方向，因?yàn)槠洳粌H不會(huì)危害公路，而且還能提高公路的運(yùn)輸能力。但是，如果要真正使大型、超大型車輛運(yùn)輸形成氣候，還離不開政府的政策配套，比如降低通行費(fèi)、甚至提供購車補(bǔ)貼等扶持政策。 （記者　薛廣乾　通訊員　張德生　報(bào)道）