& nbsp;  康恩專線空調(diào)車全部停運(yùn) 本報(bào)記者 王海欣 攝
　　
　　康恩員工稱，只要有錢維修，公交車很快能投入運(yùn)營(yíng)。

　　昨天，康恩專線30輛空調(diào)車全部停止運(yùn)營(yíng)。由于沒有資金購(gòu)買更換的零件，從7月1日起，康恩專線空調(diào)車陸續(xù)損壞后一直沒有得到正常的維修，以致昨天無車可開。

　　康恩專線空調(diào)車在1997年開上北京街頭，是北京最早的空調(diào)車公交專線。今年6月1日的股權(quán)轉(zhuǎn)讓被康恩的員工視為一切改變的緣由。有關(guān)人士稱，康恩空調(diào)車可能會(huì)消失在北京街頭。30輛空調(diào)車全部壞損

　　“昨天早上5點(diǎn)30分，我們來到康家溝總站上班，等待6點(diǎn)發(fā)頭班車，卻發(fā)現(xiàn)所有空調(diào)車都已壞了！”康恩專線司機(jī)蔡長(zhǎng)明告訴記者，大約5點(diǎn)40分，北京電車城巴客運(yùn)有限公司總經(jīng)理佘志榮通知在場(chǎng)司機(jī)、售票員、調(diào)度員，空調(diào)車無法正常運(yùn)營(yíng)，員工們回家休息，等待通知。

　　昨天下午，該公司安檢經(jīng)理史維利告訴記者，從7月1日開始，空調(diào)車出現(xiàn)的壞損就沒有得到應(yīng)有的維修，“有的是輪胎爆了，有的是空調(diào)壞了，有的是離合器壞了，都是小毛病，只要及時(shí)維修，完全可以保證正常運(yùn)營(yíng)。”史維利稱，由于沒有資金購(gòu)買新零件，公司采取“拆東車補(bǔ)西車的做法”，從其它損壞較重的空調(diào)車上拆下零部件，放到另一部需要維修的空調(diào)車上，勉強(qiáng)維持運(yùn)營(yíng)。20多天后，終于無車可拆。

　　經(jīng)常乘坐康恩專線的黃女士稱，近期康恩公交車總是晚點(diǎn)，有時(shí)一趟車甚至需要等兩個(gè)小時(shí)，幾次投訴都沒有效果。

　　記者在康恩專線康家溝總站看到，十幾輛空調(diào)車停放在大院里，有的空調(diào)車輪胎已被卸走，有的則是空調(diào)設(shè)施被卸走。

　　史維利說，30輛空調(diào)車在1997年投入運(yùn)營(yíng)，使用壽命為15年�！叭绻�現(xiàn)在及時(shí)維修，3天內(nèi)，康恩專線應(yīng)該能夠恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。”恢復(fù)運(yùn)營(yíng)遙遙無期

　　康恩專線所屬的北京電車城巴有限公司組建于1997年，合作方為香港城巴（中國(guó)）有限公司和北京市電車公司。

　　按照協(xié)議，香港城巴(中國(guó))有限公司以提供營(yíng)運(yùn)車輛、營(yíng)運(yùn)資金和設(shè)備、維修、后勤等配套支持條件等入資，北京電車公司以提供停車場(chǎng)地、辦公用地、站務(wù)設(shè)施等經(jīng)營(yíng)條件入資。港方承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)，并享受全部利潤(rùn)，中方不參與經(jīng)營(yíng)管理，不擁有任何股權(quán)，只收取場(chǎng)地費(fèi)用。

　　據(jù)稱，康恩專線開通后，經(jīng)營(yíng)一直沒有大起色。

　　對(duì)于此次全線停運(yùn)，北京電車城巴客運(yùn)有限公司總經(jīng)理佘志榮解釋說，30輛空調(diào)車嚴(yán)重老化，需要維修。他同時(shí)稱，由于維修工人目前正在放假，因此空調(diào)車可能一時(shí)無法修好。

　　佘志榮說，如果無法維修，公司將考慮淘汰部分空調(diào)車。針對(duì)記者提出的康恩是否會(huì)退出公交運(yùn)營(yíng)的問題，佘志榮稱，只有港方負(fù)責(zé)人才能最終決定。

　　而港方董事長(zhǎng)林錦寧告訴記者，目前不方便對(duì)此問題表態(tài)。合作者稱港方想退出

　　昨晚，北京電車公司總經(jīng)理蒙克勤告訴記者，今年6月1日，香港城巴（中國(guó)）有限公司將北京電車城巴有限公司的股權(quán)全部賣給了香港金汶高寶有限公司，中方對(duì)此事并不知情。

　　蒙克勤說，7月12日，北京城巴有限公司新任董事長(zhǎng)林錦寧稱康恩專線一直虧損，需要清算賬目�！比绻�他們要退出運(yùn)營(yíng)，必須報(bào)請(qǐng)市政府批準(zhǔn)，在市政府批準(zhǔn)前，應(yīng)該保證康恩專線正常運(yùn)營(yíng)。”蒙克勤表示，從目前30輛空調(diào)車停止運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀來看，港方可能想退出康恩專線的運(yùn)營(yíng)。員工抵押金險(xiǎn)被動(dòng)用

　　北京電車城巴有限公司共有司售人員110余人，管理人員20人，絕大部分是下崗再就業(yè)的中年職工。每名司機(jī)在加入公司時(shí)交納了3000元風(fēng)險(xiǎn)抵押金，售票員則交納了2000元風(fēng)險(xiǎn)抵押金，60名司機(jī)、60名售票員累計(jì)交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金約30萬元。

　　調(diào)度員邢學(xué)平說，6月30日，他們從公司財(cái)務(wù)部門得知，公司董事長(zhǎng)香港老板林錦寧要挪用他們交納的風(fēng)險(xiǎn)抵押金。7月1日，100多名員工找到總經(jīng)理佘志榮，經(jīng)過交涉，林錦寧沒有動(dòng)用風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

　　佘志榮對(duì)此解釋說，當(dāng)時(shí)香港老板需要一筆流動(dòng)資金，遂想調(diào)用公司賬上30多萬資金，但林錦寧當(dāng)時(shí)并不知道那些錢是風(fēng)險(xiǎn)抵押金，等他知道后，馬上就放棄了這一做法。