國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局局長(zhǎng)王景川日前在全國(guó)專利工作會(huì)議上提出了今后中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基本思路。到2010年的八項(xiàng)總體目標(biāo)是：一、建立起比較完善的中國(guó)特色知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律法規(guī)和政策體系；二、建立起比較完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作體系；三、大幅提升我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)出和應(yīng)用能力；四、大幅提高專利審查能力；五、明顯提高專利審批對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率；六、基本建成專利信息服務(wù)的現(xiàn)代技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐體系；七、培養(yǎng)一批知識(shí)產(chǎn)權(quán)高級(jí)人才；八、明顯提高我國(guó)對(duì)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)的影響能力。

　　全球半導(dǎo)體代工市場(chǎng)將惡戰(zhàn)連連

　　多年以來(lái)，全球半導(dǎo)體代工市場(chǎng)始終由三大制造商把持，人們稱之為“三個(gè)老大”，即臺(tái)灣的晶圓雙雄———臺(tái)積電和聯(lián)電，以及新加坡的特許半導(dǎo)體。僅晶圓雙雄就占全球代工市場(chǎng)的70％以上。但從2003年開始，在全球半導(dǎo)體代工陣營(yíng)中，兩個(gè)企業(yè)異軍突起，分別是 I BM及中國(guó)的中芯國(guó)際（ S MIC）。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從全球代工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)來(lái)看，未來(lái)全球半導(dǎo)體代工業(yè)必然惡戰(zhàn)連連，鹿死誰(shuí)手還難預(yù)料。

　　日本組建超級(jí)港口應(yīng)對(duì)中國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)

　　早在去年2月，日本政府就已提出新改革方案，計(jì)劃合并多個(gè)港口成立日本超級(jí)港口。當(dāng)時(shí)日本國(guó)土交通省提出四個(gè)合并港口，一個(gè)是大阪與神戶合并為阪神港、一個(gè)是東京港與橫濱港合并，一個(gè)是由名古屋港與北九州港合并。目前日本港口正在改革港務(wù)制度，作為首批試點(diǎn)示范單位，大阪和神戶港正醞釀合并，成立單一的港務(wù)機(jī)構(gòu)，目的是削減成本30％，以便能與區(qū)內(nèi)大港競(jìng)爭(zhēng)。若成功的話，船舶進(jìn)港只須付單一進(jìn)港費(fèi)，而申請(qǐng)進(jìn)港的手續(xù)只須一次批準(zhǔn)可進(jìn)入兩港。在單一港務(wù)局的行政建制上，節(jié)省的行政開支費(fèi)用，將在外國(guó)船舶噸稅收取上反映出來(lái)。

　　今后全球商品中可能會(huì)出現(xiàn)“歐盟制造”

　　如今銷往全球的商品中，從原產(chǎn)地看，有“中國(guó)制造”、“美國(guó)制造”、“德國(guó)制造”等區(qū)分，但是這里面少了一個(gè)“歐盟制造”。如今，歐盟正在討論有關(guān)計(jì)劃，確保歐盟生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都貼上“歐盟制造”的標(biāo)簽，此舉可能會(huì)結(jié)束傳統(tǒng)的國(guó)家產(chǎn)地標(biāo)簽。

　　全球消費(fèi)類電子展重心正在向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移

　　種種跡象表明，全球消費(fèi)類電子展的重心正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移。據(jù)了解，全球消費(fèi)類電子巨頭最看好的展會(huì)有兩個(gè)：其一是美國(guó)拉斯維加斯的 C ES展，這是全球規(guī)模最大、最具實(shí)力的消費(fèi)類電子展會(huì)；另一個(gè)則是在青島舉辦的中國(guó)國(guó)際電子家電博覽會(huì)，因?yàn)橹袊?guó)大陸市場(chǎng)已成為全球消費(fèi)類電子業(yè)的重中之重，如果抓不住今天的中國(guó)市場(chǎng)，就等于抓不住明天的全球市場(chǎng)。