針對(duì)沈陽(yáng)發(fā)生的火車(chē)撞死人、鐵路部門(mén)除給“解決糧票”外，最多賠償300元一事，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：《火車(chē)與其他車(chē)輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行規(guī)定》）現(xiàn)在確實(shí)還適用，不過(guò)國(guó)務(wù)院法制辦表示準(zhǔn)備對(duì)該法規(guī)進(jìn)行全面修改。鐵道部：廢除法規(guī)要國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)
鐵道部法規(guī)司法規(guī)處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這份《暫行規(guī)定》現(xiàn)在確實(shí)還在用，但適用率已經(jīng)不高了。就其中明顯與時(shí)代嚴(yán)重脫節(jié)的條款，這位負(fù)責(zé)人表示“我們也已經(jīng)向國(guó)務(wù)院提出了廢除或修改規(guī)定的意見(jiàn)，但具體操作得由國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)進(jìn)行，廢除法規(guī)也得要國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。”
國(guó)務(wù)院法制辦：準(zhǔn)備全面修改此法規(guī)
國(guó)務(wù)院法制辦公交司交通處處長(zhǎng)劉波再次證實(shí)了《暫行規(guī)定》現(xiàn)在還在適用，并沒(méi)被廢除，“我們已經(jīng)收到了鐵道部提交的修訂建議，正準(zhǔn)備著手對(duì)該法規(guī)進(jìn)行全面修改，目前已經(jīng)在征詢意見(jiàn)。”劉處長(zhǎng)說(shuō)，“但新法規(guī)沒(méi)出臺(tái)之前，如果發(fā)生意外應(yīng)該還根據(jù)這部法規(guī)進(jìn)行處理�！�
為什么一部顯然已經(jīng)不具備操作性的法規(guī)還在適用？為什么暫行法規(guī)一用就是25年？劉處長(zhǎng)解釋說(shuō)，一是在此事之前并沒(méi)有收到任何對(duì)這部法規(guī)的回饋，鐵道部門(mén)的修改建議提交得也比較晚；二是修改法規(guī)需要一定的時(shí)間和程序，不是今天說(shuō)改明天就有新法規(guī)的。法律專(zhuān)家：陳年舊規(guī)還有上百部
北大法律系副教授佟強(qiáng)說(shuō)，其實(shí)這樣的不適用于現(xiàn)代社會(huì)的陳年舊規(guī)并不鮮見(jiàn)，“不夸張地說(shuō)，至少還有上百部。就像收容條例，要不是孫志剛的事情發(fā)生，相信這部條例的修改也不會(huì)那么快�！�
佟教授解釋說(shuō)，隨著社會(huì)發(fā)展，以前制定的法律法規(guī)會(huì)有很多越來(lái)越不具可操作性，究其原因：一是中國(guó)的法制建設(shè)主要是近20年逐步完善的，出臺(tái)的一些法規(guī)的確有些倉(cāng)促和不全面；二是需要重新修訂的法規(guī)確實(shí)比較多，這里面還有一個(gè)經(jīng)費(fèi)和契機(jī)的問(wèn)題，先修哪部、后修哪部都沒(méi)有一定標(biāo)準(zhǔn)，這就造成法規(guī)修改現(xiàn)在有些被動(dòng)的局面。
“不過(guò)，當(dāng)事方也不用過(guò)分擔(dān)心，如果對(duì)處理結(jié)果不滿，可以提起上訴�！辟�(qiáng)說(shuō)，“法院在審理時(shí)，對(duì)不具操作性的法規(guī)一般不會(huì)當(dāng)依據(jù)，而會(huì)挑選最實(shí)用、最科學(xué)的法律條款去衡量�！睆垥跃�
新聞背景
火車(chē)撞死人賠糧票
據(jù)《沈陽(yáng)今報(bào)》報(bào)道：去年12月29日下午，沈陽(yáng)劉先生的母親在橫穿鐵路時(shí)，被火車(chē)撞倒，當(dāng)場(chǎng)死亡。劉先生要求索賠時(shí)，民警拿出一份國(guó)務(wù)院于1979年7月9日印發(fā)的名為《火車(chē)與其他車(chē)輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》的文件，按規(guī)定，鐵路方面除給劉先生解決糧票外，對(duì)事故死亡賠償80到150元，最多只能補(bǔ)償300元。
另?yè)?jù)《華商報(bào)》報(bào)道，今年1月8日，西安市紡織城的衛(wèi)恭運(yùn)被火車(chē)撞死，其家屬到鐵路部門(mén)處理后事時(shí)，被告知按照《暫行規(guī)定》，最多只能給300元的救助款。
