幾許期待本報記者宿虹

　　姜集喜青島市公安局交通警察支隊支隊長：

　　隨著汽車的熱銷和人們生活節(jié)奏的加快，我市機動車保有量已突破100萬輛大關，截止到2003年12月底，全市機動車總數(shù)達到103.4975萬輛，比去年同期增長10.7％。與此同時，去年報名學習駕駛機動車的人數(shù)創(chuàng)下了歷史新高，已有7萬余人考領了駕駛證，全市機動車駕駛員總人數(shù)超過104萬人，平均每7人中就有1人持有“駕照”。在2003年盡管全市事故呈下降趨勢，但是事故四項指數(shù)的絕對數(shù)仍然很高，交通安全隱患未得到徹底根除，疲勞駕駛、酒后駕車、超速行駛、客車超員、貨車超載、車輛技術狀況不合格等違章行為有禁不止，廣大交通參與者的法制觀念還不夠強，交通安全意識比較淡薄，這些都是造成交通事故和城市道路堵塞的主要原因之一。在新的一年我們不僅要通過青島日報《車世界》專欄繼續(xù)擴大交通安全宣傳的容量和深度，而且要著重宣傳、普及新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》這部我國道路交通法制建設史上里程碑式的法律，讓廣大市民懂法、守法，并且會運用法律保護自己參與交通的合法權力不受到侵害。在學法的過程中遇到不懂的問題和不同的看法時，也歡迎大家通過《車世界》欄目加強與交通管理部門聯(lián)系和溝通，我們將竭誠為您答疑解惑。

　　張超菲亞特青島鑫泰達副董事長：

　　如果說中國車市在2003是“亂“到了頭，那對于2004年我想，是大“亂”走向大治的一年。2004年一定會向成熟和規(guī)范化方向發(fā)展，與此相對應的中國新的汽車產(chǎn)業(yè)政策也不應一拖再拖，應該會在2004年開始實施。

　　在2004年是汽車市場環(huán)境進一步優(yōu)化的一年。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)確立為國家支柱產(chǎn)業(yè)，相對一些受限的市場環(huán)境開始寬松。如北京否決了車輛限行的提案，并且取消了泊位費。對其它城市來說，具有很大導向作用。

　　在我國汽車金融、汽車保險、二手車市場等，一直與國際市場存在巨大差距，一定程度上阻礙成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，所以我期待2004年是與國際市場進一步接軌的一年。

　　2004年是消費者走向成熟的一年。消費者決定市場取向，是市場基本規(guī)律，因此，在中國盡快形成一個理性、成熟的汽車消費群體是至關重要的，消費者不再把價格放在首位，而是更注重品牌、配置、質量、服務。有理由相信2004的車市會更好！

　　一汽大眾遼魯商務代表處負責人：

　　2004年1月7日，一汽－大眾汽車有限公司生產(chǎn)的第100萬輛轎車的下線。標志著一汽－大眾12年的努力達到了重要的量化指標，企業(yè)又上一個新臺階。2003年，一汽－大眾產(chǎn)品全線走紅，29.8萬輛銷售目標的完成使公司的銷售凈增量1年超過10萬輛。全員勞動生產(chǎn)率為31.6輛／人年，達到國際汽車工業(yè)勞動生產(chǎn)率水平。

　　日前，一汽－大眾公開向媒體開放，展示了面向2004年的寶來、捷達、高爾夫等三款轎車的改進型。這些，足以顯現(xiàn)其飽滿的自信和決戰(zhàn)2004年中國轎車市場的銳氣。一汽－大眾全方位的產(chǎn)品展示體現(xiàn)了一個“變”字。這些變化，不僅體現(xiàn)了產(chǎn)品的研發(fā)能力，精良的生產(chǎn)制造工藝，更體現(xiàn)了“用戶第一”的核心理念。

　　在未來幾年內(nèi)，一汽－大眾要盡快從單純的技術和制造質量的優(yōu)勢向綜合競爭優(yōu)勢轉移，而“一個中心，六個支撐點”就是提升整體競爭力的基礎。目前，一汽－大眾轎車二廠已于2003年7月破土動工，現(xiàn)在已經(jīng)進入封閉階段。隨著轎車二廠的建成投產(chǎn)，一汽－大眾將以更豐富產(chǎn)品系列和產(chǎn)品品種，來滿足用戶個性化、高標準的需求。

　　馬豐迪：克林汽車護理專家總經(jīng)理

　　在過去的2003年，汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展對其他相關產(chǎn)業(yè)的帶動很大。對于汽車維修養(yǎng)護業(yè)，伴隨著汽車銷售的持續(xù)火爆，一些投資者認為，它的利潤高、業(yè)務量大，發(fā)展前景看好，所以一些中小型汽車維修養(yǎng)護店紛紛開張、倉促上馬，競爭也日顯激烈。然而，由于他們的專業(yè)性不強，對行業(yè)缺少相應的認識。為了保證利潤和生存，在一些不正規(guī)的店中以次充好，以假代真等一些違規(guī)行為屢見不鮮，在獲取暴利的同時，也影響了整個汽車維修養(yǎng)護業(yè)的行業(yè)形象。

　　伴隨著私家車的增加和消費者對行業(yè)認識的提高，他們不再貪圖簡單的便宜，理性消費的狀況顯現(xiàn)出來。一些規(guī)模大、店面正規(guī)、技術可靠品牌化的汽修養(yǎng)護店也成為此間的受益者。比如車用電子產(chǎn)品的安裝，不專業(yè)的安裝不僅會導致產(chǎn)品本身的損壞，甚至還影響到原車的使用，后果不堪設想。而電子產(chǎn)品的后期維護和保修更顯現(xiàn)出行業(yè)的規(guī)范性服務和水準。

　　在2004年，相信品牌化的優(yōu)勢將更加突出，行業(yè)內(nèi)的整和也將逐步進入繁榮期，一些外資的介入將大大促進青島汽車維修養(yǎng)護業(yè)的發(fā)展，將進一步提升行業(yè)的發(fā)展檔次。同時我們也期待著行業(yè)內(nèi)部規(guī)范化進程的進一步推進，加強行業(yè)自律，讓青島的汽車維修養(yǎng)護業(yè)踏上良性、理性的發(fā)展軌道。

　　楊黎明：安利捷豐田汽車銷售有限公司銷售部經(jīng)理

　　對于2004我們有太多的期待，作為銷售經(jīng)理當然期待我們的銷路越來越廣。比如威馳下線已經(jīng)一年時間，用戶對于產(chǎn)品的品質、質量都有了認知，同樣對我們的售后保障也有真切的體會，相信這些會使它應當擁有不錯的銷售前景。加上3月份左右，豐田的主打車型“花冠”將要落戶青島，銷售前景會更加廣闊。

　　在新年里，希望惡意競爭越來越少。那種一味以價格戰(zhàn)為基準的競爭，其結果只能會兩敗俱傷。作為豐田不贊成降價，采取加配置等方法在價格大戰(zhàn)中挺住，才能在未來的競爭中保持優(yōu)勢。加強行業(yè)規(guī)范和自律，理性分析市場，共同商討應對市場的辦法才是青島汽車銷售業(yè)能夠長遠發(fā)展共同應對未來所應當思考的。

　　王欣青島福日汽車銷售有限公司銷售部經(jīng)理：

　　在剛剛過去的2003年廣州本田的總銷量為11.7萬輛，2004年廣州本田計劃總產(chǎn)量為20.2萬輛，其中雅閣產(chǎn)量為9.6萬輛；奧得賽的產(chǎn)量為2萬輛；飛度產(chǎn)量為8.6萬輛。銷售計劃為20萬輛，產(chǎn)量的增加及進口車價格的降低，對消費者來說都是一個好消息。2004年廣州本田推出的各種新車型將為消費者提供更多選擇。除了對汽車性價比的關注，越來越多的消費者將會關注服務，尤其是關注全程服務，放心購車，明白消費將逐步落在實處。要想在市場上站穩(wěn)腳跟，主要依靠優(yōu)質的服務，青島福日汽車銷售有限公司做為青島市的第一家“四位一體”特約店，隨著競爭加劇，我們的品牌意識、服務意識和營銷意識將會進一步增強，通過樹立品牌形象，給客戶提供全程的溫馨服務。

　　魯智禮青島通寶汽車有限公司總經(jīng)理

　　2003年新款雅閣和新車型飛度在人們的期待中成功下線，滿足了市場需求的同時也給部分未排上定單的本田鐘愛者留下了些許的遺憾。

　　經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，乘用車市場也將穩(wěn)健發(fā)展。為了滿足市場需求，2004年廣州本田繼續(xù)推出新車型，完善飛度的系列化，推進擴大“四位一體”店，強化網(wǎng)絡功能，提高物流服務效率，提高品牌綜合競爭能力，進一步提高客戶滿意度，實現(xiàn) C SI第一，樹立堅固的世界品牌。

　　“最快的速度，最好的服務”，是我們對廣大島城用戶的鄭重承諾，也將是貫徹始終的服務宗旨。為顧客提供“喜悅”，將是我們最大的喜悅。