這里，就是新世紀(jì)伊始投產(chǎn)的頤中汽車公司生產(chǎn)車間。造形簡約的“頤中蘭德”轎卡便誕生于此。

　 公司總經(jīng)理鄭明輝向我們介紹，這里擁有目前國內(nèi)最大的鋼結(jié)構(gòu)廠房，總面積8萬多平方米，兩個車間最長的一邊均達(dá)320米，寬也有120多米。在這個巨大的空間里，安裝有沖壓、焊接、涂裝和總裝四條汽車生產(chǎn)流水線，設(shè)備都是從英國羅孚公司全套引進(jìn)的。而且，作為柔性生產(chǎn)線，能生產(chǎn)四種不同的車型，也是目前國內(nèi)唯一的。

　 在沖壓車間，我們看到，一個個鐵塔似的沖壓機(jī)將“吃”進(jìn)的鐵板，“嚼”成不同形狀的零件，工人們正在緊張地忙碌著。鄭總順手從幾排大鐵箱中拿起一個小部件，說：“一個車身由306個大大小小的零件組成，其中任何一個零件都不能出絲毫差錯，否則，這個車身就不算合格�！钡拇_，在焊接工人那里，我們見到了生產(chǎn)工藝的嚴(yán)格和周密：將車身的上下兩部分疊在一起，焊接時總共焊多少點(diǎn)，其中的間距是多少，都有嚴(yán)格規(guī)定。焊接完畢還要在接縫處上膠，使其能夠密封良好，并起到防氧化和防震作用。

　 加工完畢的車身，經(jīng)由一個“空中走廊”從沖焊車間凌空運(yùn)進(jìn)涂裝車間，在這個上萬平方米的車間里，幾乎所有工序都是在“暗箱”中操作的。包括進(jìn)入車間的人員也必須更衣?lián)Q裝并包裹嚴(yán)密，以做到防塵。車身在密閉式工序控制中，完成一道道“洗禮”，待身上的“灰塵”徹底洗掉后，才能進(jìn)行涂裝、烘烤等工序。最后，原色鋼板的車身“搖身一變”穿上了光潔鮮亮的“新衣”。

　 進(jìn)入面積達(dá)3．8萬平方米的總裝車間，我們終于見到了頤中蘭德轎卡的“廬山真面目”———一排排嶄新的車輛整齊地停放在生產(chǎn)線上，其中有印著青島啤酒商標(biāo)的綠色車，有印有中國移動通信字樣的白色車，還有粉色的“紅錫包”、紅色的“世紀(jì)宏圖”以及藍(lán)白相間色等等，顏色達(dá)到十幾種之多。我們隨著鄭總來到一款香檳色轎車前，“你們看，這是當(dāng)今最流行的金屬漆車身，怎么樣？”鄭總的語氣中透露出自豪。

　 總裝線上，一切都是按部就班：從車身到車前倉、從轉(zhuǎn)向器到儀表盤、到發(fā)動機(jī)、再到座椅，最后安裝輪胎。兩萬多個零部件會聚成了一部完整的汽車。與鄭總的交談中，我們得知，蘭德轎卡的“心臟”———發(fā)動機(jī)用的是國際先進(jìn)的豐田“8A－FE”1．3升多點(diǎn)電噴汽油機(jī)，最大功率可達(dá)63千瓦（86馬力），其“力氣”相當(dāng)于1．6升的普通發(fā)動機(jī)，最高時速能達(dá)到145公里。為了增加安全性，轎卡的車頭設(shè)計(jì)有吸能區(qū)，可以最大限度降低因碰撞帶來的危害。記者坐進(jìn)駕駛室，筒式座椅感覺寬敞而且舒適，由于采用了多片鋼板彈簧和雙向減震器，使得車輛具有良好的舒適性，可以有效地減少駕駛疲勞。

　 蘭德轎卡還有低油耗、高環(huán)保的優(yōu)勢。電噴發(fā)動機(jī)的特長是，能保證燃油充分燃燒，所以它的百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5．5升，同時，其排放達(dá)到了歐洲2號標(biāo)準(zhǔn)，這也是目前國內(nèi)最高水平。

　 高品質(zhì)的產(chǎn)品需要高素質(zhì)的員工。目前工廠擁有500多人，其中大專以上學(xué)歷的有150多人，在生產(chǎn)線上操作的技工全部是中專以上汽車專業(yè)畢業(yè)生，而且都是經(jīng)過了兩年以上的嚴(yán)格培訓(xùn)�！拔覀冇行判淖岊U中蘭德成為中國轎車工業(yè)的一只奇葩，為青島乃至山東轎車工業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)”。鄭總最后表達(dá)了信心和決心。