鄭州-青島港集裝箱鐵水聯(lián)運線路入選國家品牌線路培育典型案例

青島日報社／觀海新聞11月24日訊 11月22日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合發(fā)布集裝箱鐵水聯(lián)運品牌線路培育典型案例，河南鄭州（圃田站）－山東港口青島港（前灣港區(qū)）集裝箱鐵水聯(lián)運線路在列。依托該線路，青島成為河南鄭州等沿黃流域的重要經(jīng)濟“出?？凇?，推動降低鄭州及周邊地區(qū)進出口企業(yè)的綜合物流成本，通過發(fā)揮精品線路的虹吸作用，逐步吸引汽車零配件、辦公家具等產(chǎn)業(yè)集聚，為鄭州及周邊地區(qū)進出口企業(yè)提高物流時效20％以上、降低綜合物流成本20％以上。

河南作為國家“一帶一路”的重要支撐點，是與山東港口保持密切經(jīng)貿(mào)往來的重要省份之一。20世紀90年代，“河南鄭州（圃田站）－青島港（前灣港區(qū)）”集裝箱海鐵聯(lián)運班列開通，創(chuàng)造了國內(nèi)集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展的先河。2020年12月，山東港口物流集團在鄭州設立區(qū)域公司，以搭建第四方物流平臺為方向，與河南地區(qū)物流企業(yè)資源共享、深度合作，先后開通鄭州圃田站等12條班列線路，布局鄭州、洛陽等內(nèi)陸港7個，為內(nèi)陸企業(yè)提供“一站式”物流服務，全面融入和服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展。2023年4月，“河南鄭州（圃田站）－山東港口青島港（前灣港區(qū)）”集裝箱海鐵聯(lián)運班列納入國鐵集團圖定列車行列，實現(xiàn)了“天天班”開行；班列運輸時效由3天縮減至1天，效率提升30％以上，精品線路集裝箱海鐵聯(lián)運箱量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2022年，聯(lián)運線路完成海鐵聯(lián)運箱量2．6萬標箱，同比增長160％；2023年，完成8萬標箱，同比增長207．7％；2024年1－7月，完成5．6萬標箱，同比增長40％。

該線路推進過程中，積極推進“一單制”模式。加快樞紐通道建設和“一單制”運營模式創(chuàng)新應用，提高鄭州“公鐵水”多式聯(lián)運一體化運輸服務水平，獲批山東省首批多式聯(lián)運“一單制”試點項目。1－7月，完成多式聯(lián)運“一單制”2．9萬標箱，同比增長57．5％。同時，打造便捷通關新模式，山東港口物流集團聯(lián)合青島海關及鄭州海關，創(chuàng)新“陸海聯(lián)動、海鐵直運”跨關區(qū)通關新模式，進出口企業(yè)依托鄭州集裝箱海鐵聯(lián)運精品線路，在鄭州內(nèi)陸港即可進行屬地查驗、通關、放行，通關便利化水平顯著提升。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）