“蛟龍”號首潛大西洋，青島再現(xiàn)科考擔(dān)當(dāng)

28日上午，“深海一號”船搭載“蛟龍”號載人潛水器?？壳鄭u母港——國家深海基地管理中心碼頭，標(biāo)志著中國大洋83航次順利結(jié)束，實現(xiàn)了中國載人潛水器在大西洋的首次載人深潛科考。

本航次共歷時164天，總航程約5．7萬公里，取得了一系列重要成果，也彰顯出青島這座海洋城市在海洋科考方面的擔(dān)當(dāng)與實力。

中國大洋83航次返航歡迎儀式。韓星 攝

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歷時164天，取得豐碩成果

在大西洋開展載人科考作業(yè)，我國曾一度長期缺席。而隨著中國大洋83航次實施，中國大洋載人科考工作布局實現(xiàn)了新拓展，從“兩洋一?！保ㄓ《妊蟆⑻窖?、南海）拓展到大西洋。

中國大洋83航次是中國載人潛水器首次在大西洋開展下潛作業(yè)，也是“蛟龍”號載人潛水器與其支持母船“深海一號”首次在大西洋開展深海調(diào)查研究。2023年12月17日，中國大洋83航次從青島啟航，先后在印度洋、南大西洋和北大西洋開展調(diào)查作業(yè)。隨著航次的深入實施，“蛟龍”號的持續(xù)下潛，本航次取得了豐碩的科考成果。

洋中脊是地質(zhì)構(gòu)造過程、生命過程、水動力過程劇烈作用的區(qū)域，是地球多圈層物質(zhì)能量交換的熱點，孕育了人類可持續(xù)發(fā)展所需的豐富資源，深刻塑造了全球海洋生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性，是當(dāng)前深海生物多樣性與聯(lián)通性調(diào)查的重點研究區(qū)域。

據(jù)中國大洋83航次首席科學(xué)家、國家深?；毓芾碇行难芯繂T孫永福介紹，本航次通過“蛟龍”號載人潛水器成功搜索、定位和證實多處活動熱液區(qū)，圓滿完成南、北大西洋15個熱液區(qū)下潛，獲取了熱液噴口區(qū)域溫度、甲烷和氫氣等第一手環(huán)境數(shù)據(jù)，采集到盲蝦、貽貝和蠕蟲等寶貴的深海熱液生物樣品以及硫化物、玄武巖和沉積物等深海地質(zhì)樣品。相關(guān)調(diào)查成果，填補了南大西洋生物多樣性調(diào)查空白，初步掌握了大西洋典型熱液環(huán)境生物多樣性特征及其連通性規(guī)律，將為大西洋中脊公海保護和環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。

28日，“深海一號”船完成中國大洋83航次科考任務(wù)返回青島。李勛祥 攝

相關(guān)成果的取得，“蛟龍”號與其支持母船“深海一號”發(fā)揮了重要作用。近年來，由國家深?；毓芾碇行臓款^，開展了國家重點研發(fā)計劃——深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項“蛟龍?zhí)栞d人潛水器科學(xué)應(yīng)用與性能優(yōu)化”項目，“蛟龍”號的水下作業(yè)效率及安全性大幅提升?！膀札垺碧柤夹g(shù)性能優(yōu)化的同時，其原母船“向陽紅09”也面臨著船舶機械設(shè)備老化等問題。2015年，“蛟龍”號新母船項目通過國家發(fā)改委立項，2017年正式開建，定名“深海一號”，2019年交付使用，該專用載人潛水器支持母船為“蛟龍”號持續(xù)下潛提供了強力的水下、水面支持。

中國大洋83航次深潛作業(yè)負(fù)責(zé)人、國家深?；毓芾碇行臐摵絾T唐嘉陵說，本航次科考隊員們秉承“嚴(yán)謹(jǐn)求實、團結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻、勇攀高峰”的中國載人深潛精神，克服調(diào)查任務(wù)重、區(qū)域跨度大、作業(yè)時間緊、海上條件復(fù)雜等困難，最終成功開展“蛟龍”號載人深潛作業(yè)46次，創(chuàng)造了單航次下潛次數(shù)最多和三次“九天九潛”的新紀(jì)錄，驗證了“蛟龍”號的下潛能力、保障能力，以及在復(fù)雜海洋環(huán)境條件下的精準(zhǔn)作業(yè)能力。

02

經(jīng)略海洋，青島擔(dān)當(dāng)

浩瀚海洋蘊藏著無限機遇。一直以來，青島這座宜居宜業(yè)的海濱城市，持續(xù)把海洋作為主攻方向，親海愛海，向海謀篇。

中國大洋83航次由中國大洋事務(wù)管理局總體組織與指導(dǎo)，由國家深?；毓芾碇行慕M織實施，聯(lián)合自然資源部第一海洋研究所、第二海洋研究所、第三海洋研究所、山東大學(xué)、中國海洋大學(xué)等19家科研高校和技術(shù)保障單位共同完成。航次的順利完成，是集體努力的結(jié)果，也折射出青島在海洋科考中一如既往的強擔(dān)當(dāng)。

翻看中國海洋科考史，青島的作用舉足輕重。1958－1960年，駐青單位海洋所、黃海所等單位作為主干力量，實施我國首次開展大規(guī)模全國海洋綜合調(diào)查（全國海洋普查）；1986年－1994年，駐青單位北海局“極地”號多次赴南極，圓滿完成我國南極長城站擴建、中山站建站的物資運輸及南大洋考察等重大任務(wù)的保障工作；2005年，“大洋一號”從青島母港出發(fā)，開啟中國首次環(huán)球大洋科考……可以說，在我國“查清中國海、進軍三大洋、登上南極洲”的歷程中，一直有青島的厚重身影。

經(jīng)過多年發(fā)展，青島海洋科考船數(shù)量位居全國第一。在此基礎(chǔ)上，通過整合國內(nèi)10余家單位優(yōu)勢力量，青島建成了全球最大規(guī)模的深遠?？茖W(xué)考察船隊。目前，青島多艘科考船例如新一代“極地”號還在加快建造中。

以科考船、載人潛水器等科考裝備為支撐，青島矢志不渝經(jīng)略海洋，加快深海進入、深海探測、深海開發(fā)進程。例如，2023年底，依托中國科學(xué)院海洋研究所“科學(xué)”號科考船，我國首次批量布放國產(chǎn)深海Argo浮標(biāo)，標(biāo)志著我國深海Argo區(qū)域觀測網(wǎng)進入常態(tài)化建設(shè)階段。預(yù)計至2030年，我國將維持全球深海Argo觀測網(wǎng)中近四分之一的浮標(biāo)規(guī)模，成為Deep Argo子計劃的重要貢獻國。

在中國大洋83航次中，“蛟龍”號開展下潛作業(yè)。國家深海基地管理中心供圖

這是青島經(jīng)略海洋的成果之一。值得一提的是，經(jīng)多年布局、發(fā)展，青島在海洋領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)三個“第一”：擁有涉海兩院院士23人，涉海院士數(shù)量位居全國第一；聚集嶗山實驗室、國家深?；?、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所、中國海洋大學(xué)等一批“國字號”涉?？蒲性核?、高校，海洋高端平臺數(shù)量位居全國第一；攻克了組織工程級海藻酸鈉產(chǎn)業(yè)化等一批海洋核心技術(shù)，海洋領(lǐng)域國際領(lǐng)跑技術(shù)位居全國第一。

立足于此，青島正在加快海洋創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新團隊、創(chuàng)新成果不斷集聚，深入實施《海洋人才集聚行動計劃（2023－2025年）》，推動部、省、市共建國家深?；驇斓戎卮髣?chuàng)新平臺，推動眾多海洋關(guān)鍵技術(shù)取得突破，推動更多海洋科技成果在青島“破土而出”。

科學(xué)家們相信，隨著“蛟龍”號下潛能力的提升，其未來的需求將越來越多，在未來的海洋科學(xué)研究中，將更充分發(fā)揮大國重器“頂梁柱”的作用。作為其母港的青島，正與其共同乘風(fēng)破浪，譜寫新的海洋奮進曲。

（作者 勛祥）