濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目新進(jìn)展 全線首條110kV高壓電力線路完成遷改

5月19日，由山東鐵投濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè)，中鐵十局承建的濰宿高鐵至青島連接線三電遷改工程，全線首條高壓電力線路——110kV莊臺(tái)線順利完成遷改，標(biāo)志著濰宿高鐵至青島連接線110kV及以上電力遷改拉開(kāi)帷幕，遷改工程施工步入大干快車(chē)道。

原110kV莊臺(tái)線上跨新建濰宿高鐵至青島連接線報(bào)屋山隧道出口，影響隧道路塹施工。報(bào)屋山隧道長(zhǎng)度為1835米，是本標(biāo)段乃至全線土建施工的控制性工程，如不能順利掃清隧道進(jìn)口部位的各種“障礙”，將嚴(yán)重制約工程施工進(jìn)度。同時(shí)，原110kV莊臺(tái)線電力線路部分桿塔及導(dǎo)線位于運(yùn)輸任務(wù)極為繁重的青鹽鐵路隧道口上方，存在一定的安全隱患。因此需盡快完成莊臺(tái)線遷改，為報(bào)屋山土建隧道后續(xù)施工掃除障礙，為青鹽鐵路營(yíng)造安全穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境。

施工前，濟(jì)青高鐵公司積極組織中鐵十局項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)、鐵路相關(guān)站段、街道辦及村（居）委會(huì)等單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，順利完成了前期各項(xiàng)手續(xù)，為本次遷改順利進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，青島連接線是青島至京滬高鐵輔助通道的快捷通道，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長(zhǎng)108.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)洋河口、青島西、諸城南和五蓮北四座車(chē)站。

濰宿高鐵至青島連接線建成后，將暢通膠東半島與長(zhǎng)三角、京津冀、長(zhǎng)江中上游省市的連接通道，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)高速及普速鐵路網(wǎng)多通道的互聯(lián)互通，并進(jìn)一步提升山東省東部各市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和跨省份區(qū)域經(jīng)濟(jì)體間的合作交流空間，支撐帶動(dòng)青島都市圈乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）