近30層樓高、13個(gè)籃球場(chǎng)大！“?？惶?hào)”在青島離港啟運(yùn)，它是怎么裝上船的？

今天，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“?？惶?hào)”在山東青島離港啟運(yùn)，運(yùn)往珠江口盆地的流花油田。

“?？惶?hào)”：集生產(chǎn)存儲(chǔ)外輸?shù)裙δ苡谝惑w

“?？惶?hào)”是集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋裝備，包括船體和上部功能模塊兩部分，由近60萬(wàn)個(gè)零部件組成。

總重近3.7萬(wàn)噸，高度相當(dāng)于近30層樓，主甲板最大直徑90米，面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸，按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢。

“海葵一號(hào)”如何“踏浪登船”

“?？惶?hào)”的重量和近3萬(wàn)輛小汽車相當(dāng)，如此龐然大物如何裝到船上、如何運(yùn)輸？

由于“?？惶?hào)”本身沒有動(dòng)力，不能在海上自航，為縮短航期、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，所以需要將它像貨物一樣裝到半潛運(yùn)輸船上，通過“大船背小船”的方式，運(yùn)輸至珠江口盆地進(jìn)行回接安裝。

裝船過程主要分為4個(gè)步驟。

首先由4條拖輪將“?？惶?hào)”牽引至空曠海域，同時(shí)通過船艙加水壓載的方式保障牽引過程中的穩(wěn)性和姿態(tài)。

同時(shí)，運(yùn)輸船通過拋錨“站穩(wěn)腳跟”，船艙加水壓載下潛至設(shè)計(jì)深度，確保裝船過程中不會(huì)與“?？惶?hào)”發(fā)生碰撞。

第三步是工作小艇在拖輪配合下，通過精確定位系統(tǒng)，“穿針引線”將“?？惶?hào)”牽引至運(yùn)輸船設(shè)計(jì)位置。

最后一步，運(yùn)輸船排出壓載的水上浮，將“?？惶?hào)”背起，完成裝船作業(yè)。

“海葵一號(hào)”：助力深水油田高效開發(fā)

“?？惶?hào)”運(yùn)抵珠江口盆地的流花油田后，將通過12根長(zhǎng)達(dá)2570米的系泊纜繩牽引，漂浮在水深324米的大海上工作。每天能處理約5600噸原油，為我國(guó)深水油氣田高效開發(fā)提供全新選擇。