萬億級市場起飛，青島競逐低空經(jīng)濟

在低空飛行器制造、低空運營服務、低空新型基礎設施等多個領域占據(jù)先機

萬億級市場起飛，青島競逐低空經(jīng)濟

開年以來，青島低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)振翅高飛。

青島云世紀信息科技有限公司斬獲廣州開發(fā)區(qū)“智慧低空智能感知平臺”項目，推動低空飛行應用場景創(chuàng)新，加速低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化落地；華通集團所屬青島聯(lián)合通航公司與山東高速集團搭建航空應急救援平臺，實現(xiàn)省內(nèi)航空救援80公里飛行半徑全覆蓋、30分鐘內(nèi)到達省內(nèi)任意地點；被譽為“空中保時捷”的萬豐鉆石DA50機型進入量產(chǎn)，大部分零部件生產(chǎn)和裝配都在青島完成……

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟主要是指垂直范圍為3000米以下，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。常見的電動垂直起降航空器、無人機、直升機、輕小型固定翼飛機等，均屬于低空經(jīng)濟范疇。

這一萬億級市場爆發(fā)在即，青島有望在低空飛行器制造、低空運營服務、低空新型基礎設施等多個領域占據(jù)先機。

打“飛的”成現(xiàn)實

飛行汽車在摩天大樓之間起飛、穿梭、懸停、降落，這些在科幻電影里經(jīng)常出現(xiàn)的場景正成為現(xiàn)實。

飛行汽車全稱是電動垂直起降航空器（eVTOL），采用純電力驅(qū)動，適合城市內(nèi)、城際間的低空出行，有望緩解交通擁堵問題。據(jù)統(tǒng)計，全球已有超過800家企業(yè)或機構(gòu)正在研發(fā)eVTOL，產(chǎn)品進入商業(yè)化的關(guān)鍵階段。

近期，飛行汽車更是頻頻占據(jù)低空經(jīng)濟的“C位”。先是億航智能在“交個朋友”直播間售出首架EH216-S無人駕駛載人航空器，全款到手價格199萬元；緊接著，峰飛航空向日本AAM（先進空中交通）交付首架eVTOL，最大起飛重量2噸，采用5座設計。除了航空企業(yè)，車企亦競相布局，小鵬旗下的生態(tài)企業(yè)小鵬匯天“旅航者X2”飛行汽車飛越廣州CBD，吉利旗下的沃飛長空加速eVTOL的適航和落地進程。

云世紀科技在嶗山區(qū)空域作業(yè)的無人機完成工地巡檢、交通管理、應急救援、環(huán)保監(jiān)測等任務。

工業(yè)和信息化部等四部門新印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）》提出，支持智慧空中出行（SAM）裝備發(fā)展，推進電動垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消費通用航空裝備適航取證。鼓勵飛行汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗證及商業(yè)化應用場景探索。

青島正在搶抓eVTOL發(fā)展機遇，促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈強鏈、補鏈、延鏈。今年2月4日，總部位于青島的萬豐飛機工業(yè)有限公司與合作方簽署《關(guān)于成立合資公司的諒解備忘錄》，合作方為全球某知名汽車主機廠在中國設立的總公司。雙方通過戰(zhàn)略合作擬共同成立合資公司，將在eVTOL領域開展深度合作，包括eVTOL研發(fā)、共建研發(fā)和生產(chǎn)設施、適航認證、產(chǎn)品銷售、拓展產(chǎn)品在海外市場的商業(yè)潛力及協(xié)同效應。

青島無人機物流航路今年下半年啟用

從農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、應急救援、城市治理，再到近期大熱的飛行汽車、物流配送，低空經(jīng)濟正賦能越來越多的行業(yè)。

“作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟蘊藏著重構(gòu)傳統(tǒng)空間利用方式與推動產(chǎn)業(yè)升級的潛能，具有巨大的發(fā)展?jié)摿蜕鐣r值。”青島聯(lián)合通航總經(jīng)理張原表示，“低空經(jīng)濟勞動對象的種類和形態(tài)豐富，廣泛體現(xiàn)于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)之中，除了具象的政府、企業(yè)、個人等，還包括數(shù)據(jù)、空域、行業(yè)等無形勞動對象，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，仍在不斷豐富?！?/p>

中信建投研報顯示，地面物流承載壓力大，無人機物流實現(xiàn)快捷高效配送，規(guī)?；\輸后配送成本下降40%-50%，是巨大的發(fā)展機遇。

就在上個月，順豐在深圳推出無人機物流產(chǎn)品“同城即時送”和“跨城急送”，前者支持寶安區(qū)、光明區(qū)等區(qū)域互寄，平均2小時送達，推廣期間價格為12元，后者包括深圳-珠海、?？?湛江、深圳-中山、深圳-東莞航線，平均4小時送達，推廣期間價格為40元。

據(jù)統(tǒng)計，順豐依托旗下專注于物流無人機的豐翼科技，2023年在深圳地區(qū)的無人機飛行超過28萬架次。美團也在2023年用無人機送出了超過22萬單，覆蓋辦公、社區(qū)、高校、景區(qū)、市政公園、醫(yī)療等多場景。

無人機送快遞的體驗，青島消費者不用等太久。據(jù)青島順豐方面透露，正在規(guī)劃的青島無人機物流航路預計今年下半年啟用，將助力海鮮等特色產(chǎn)品快速運輸，暢通城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡節(jié)點。

不過，當前無人機物流仍然成本高昂，離不開政策補貼“輸血”。

“無人機物流還處于‘算不過賬’的階段，作為消耗品的電池就要將近2萬元一組，而且地面上還需配備專門的運營團隊，大規(guī)模應用的關(guān)鍵還是要看能否完全做到無人值守?！痹剖兰o科技總經(jīng)理王亮認為，“低空經(jīng)濟本質(zhì)上也是經(jīng)濟形式的一種，須遵循相應的市場、法治及科技邏輯，統(tǒng)籌把握，才能未來可期?！?/p>

構(gòu)建“看不見”的路網(wǎng)

空域資源的有效配置是發(fā)展低空經(jīng)濟的關(guān)鍵。無論是空中出行還是空中快遞，面臨的真正技術(shù)難題不在于飛起來，而在于低空交通管理。

如果把低空空域比作一個立體高速公路，那么每一層空間內(nèi)都要構(gòu)建“看不見”的路網(wǎng)，只有把“路”修到低空中去，海量的飛行器才能飛得安全有序。

去年10月，云世紀科技承建的嶗山區(qū)全域低空智能感知平臺投入運營，部署44套無人機自動機場，迄今累計飛行超過4000架次，飛行時長超過5萬分鐘，實現(xiàn)發(fā)改、城管、規(guī)劃、環(huán)保等多部門低空數(shù)據(jù)共享。

“我們打動用戶的一大能力就是空域數(shù)字化，將空域劃分為一個個小方塊，形成網(wǎng)格化管理，其中綠色區(qū)域是正常報備、無需審批的適飛區(qū)，黃色區(qū)域是需要申請的限制區(qū)，紅色區(qū)域為禁飛區(qū)，確保每一架飛上天的無人機都合法合規(guī)。”王亮表示。

空域數(shù)字化包括空域管理、航線規(guī)劃、導航、實時沖突避讓、流量控制等技術(shù)，是開展低空高密度商業(yè)化飛行活動的基礎。早在成立之初，云世紀科技就確立了“基于空管思維做低空數(shù)字化”的戰(zhàn)略方向，推出“優(yōu)凱飛行”服務平臺，建立了一整套無人機低空運營服務制度及流程體系。

目前，云世紀科技能做到20多架無人機同時在嶗山區(qū)空域作業(yè)，完成工地巡檢、交通管理、應急救援、環(huán)保監(jiān)測等任務，彼此互不干擾。這聽起來很簡單，但實際能做到的企業(yè)還不多。

而在王亮看來，要實現(xiàn)無人機滿天飛，這還遠遠不夠，“我們在嶗山區(qū)打造的‘全域低空智能感知平臺’，只是完成了第一步的場景應用問題，第二步則是把整個城市的空中路網(wǎng)建起來，讓未來更多的無人機飛上天?！保ㄇ鄭u日報/觀海新聞記者 周曉峰）