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減少300棵行道樹遷移 地鐵9號線建設(shè)打響“綠蔭保衛(wèi)戰(zhàn)”

2023-07-09 10:16    青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)7月9日訊(記者 孫志文)近日,青島地鐵9號線一期工程西荊站順利完成一期調(diào)流路,為車站主體進(jìn)場施工奠定了基礎(chǔ)。

值得注意的是,道路中間一排蔥蔥郁郁的行道樹在炎炎夏日顯得格外亮眼,難道地鐵綠化遷移工程“遺忘”了一排樹?在青特集團(tuán)上班的晉先生覺得又驚又喜。在地鐵建設(shè)中,移走行道樹是經(jīng)常采取的做法,自從得知家門口要修地鐵,他就曾為這一排行道樹嘆息過。“記憶里這42多棵樹在這里矗立了有二十年,我們支持地鐵建設(shè),但是也擔(dān)心移來移去,樹很容易死掉?!睂?shí)際上,西荊站調(diào)流路的行道樹不僅沒被“遺忘”,反而被格外“關(guān)照”。青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司通過提前規(guī)劃與精心設(shè)計(jì),將行道樹保留了下來。

西荊站位于城陽區(qū)正陽東路上,該路段為S102省道,于2003年修建時(shí),路兩側(cè)各植有一排行道樹,樹種為法桐(二球懸鈴木),間隔3-4米種植,時(shí)至今日,歷經(jīng)20年風(fēng)雨,成長為樹徑約30-50公分的大樹,成為道路一景。青島地鐵9號線西荊站設(shè)計(jì)階段,在合理規(guī)劃車站站位的基礎(chǔ)上,優(yōu)化施工圍擋范圍,車站施工占用正陽東路南半幅車道,正陽東路北側(cè)新修調(diào)流路,將路北側(cè)行道樹作為調(diào)流路的中央隔離帶,避免了共計(jì)42棵行道樹的遷移。

行道樹不僅在遮陰蔽陽、減少噪聲等方面發(fā)揮重要作用,也為城市勾勒出獨(dú)具特色的“綠色脈絡(luò)”,更因與市民日常息息相關(guān),成為了一排排“有故事的樹”?!八自捳f,‘前人種樹,后人乘涼’,我們保護(hù)好當(dāng)下的行道樹,也是為未來考慮、為后代造福?!蔽髑G站項(xiàng)目總工李韻廷表示。

其實(shí),不只是這里,青島地鐵9號線一期全線車站均考慮了減少行道樹的遷移。9號線一期位于城陽區(qū),自海西村站向東敷設(shè),沿正陽中路、正陽東路、王沙路橫穿城陽區(qū)中心,道路兩旁行道樹長勢茂盛。青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司在前期踏勘時(shí),看到已蔚然成林的行道樹,當(dāng)即決定想方設(shè)法予以保留城。在全線車站的“三遷一改”規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),第一建設(shè)分公司充分征求園林綠化部門的意見,廣泛聽取市民的意見,按照“少遷一棵行道樹”原則,全線總共減少300棵行道樹遷移?!拔覀兌嗷ㄐ┬牧ΡM可能地保護(hù)好行道樹是值得的,愿城市記憶隨著行道樹一代代傳承下去?!蔽髑G站業(yè)主代表張世杰表示。

在地鐵建設(shè)賽道上,青島是十年來全國地鐵發(fā)展最快的城市之一。一排排沒有被“遺忘”的樹,折射出青島地鐵建設(shè)者在建設(shè)細(xì)節(jié)方面的“斤斤計(jì)較”。青島地鐵集團(tuán)在建設(shè)世界一流地鐵的同時(shí),高度重視青島本土城市記憶、城市風(fēng)貌及歷史文化印跡的傳承和保護(hù),一排排沒有被“遺忘”的樹,也是青島地鐵集團(tuán)秉承“為城市建地鐵,為人民建地鐵”理念的一個(gè)注腳。

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