“孤懸”十余載，今朝變通途！這段高架路通車

青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)迎來標(biāo)志性落地成果——2023年6月25日零時(shí)，跨海大橋高架路二期工程將全線通車。這一歷史性時(shí)刻的到來，較原計(jì)劃提前2個(gè)月。

2023年6月24日，跨海大橋高架路二期已具備通車條件。劉棟 攝

時(shí)光撥回到1年前：2022年5月22日上午，青島市重點(diǎn)市政設(shè)施暨張村河片區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工活動(dòng)在跨海大橋高架路二期工程施工現(xiàn)場舉行，意味著這段“沉睡”十余年的大橋工程迎來了“重生”。再往更久遠(yuǎn)的過去回溯：這一本該于2011年跨海大橋高架路一期主橋建成通車同步啟用的二期工程，卻因種種原因擱置了10余年。

從十余年“孤懸”到一朝落地，再到13個(gè)月建成通車……在全面起勢的城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)中，跨海大橋高架路二期工程創(chuàng)下了“青島速度”，彰顯了這座城市著手解決歷史發(fā)展“欠賬”、提升城市功能品質(zhì)的堅(jiān)定決心。

路變城則變，路通城則通。通的是一段路，改變的是交通格局，激活的則是一片低效片區(qū)，打開的是這座城市更美好可期的未來。

01

十余年“硬骨頭”，一朝被“啃”下

跨海大橋高架路是青島中心城區(qū)“六橫九縱”快速路網(wǎng)中的第三“橫”，是東岸城區(qū)與西岸城區(qū)、北岸城區(qū)聯(lián)系的主通道之一?？绾４髽蚋呒苈芬黄谖髌鹉z州灣大橋李村河互通立交，東至海爾路立交，自2011年6月建成通車以來，已成為促進(jìn)環(huán)灣區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展的重要?jiǎng)用}。二期工程西起海爾路立交預(yù)留段，一路向東，以立交形式與青銀高速銜接，主線高架及地面輔路均為雙向6車道，全長約1.6公里。

然而，這條城市要道卻在嶗山區(qū)玉龍路與海爾路交會(huì)處東側(cè)位置戛然而止，幾座未完成的高架橋已經(jīng)“孤懸”十余年，成為城市建設(shè)中一塊難啃的“硬骨頭”。

二期工程之所以擱置十余年，一個(gè)重要原因就是拆遷難度大——沿線涉及嶗山區(qū)中韓街道東韓、孫家下莊、張家下莊等3個(gè)社區(qū)，歷史遺留問題較多，中小微企業(yè)及外來人口多，拆遷情況較為復(fù)雜。

2022年5月22日，“孤懸”十余年的斷橋迎來重生——跨海大橋高架路二期工程開工。劉棟 攝

攻堅(jiān)行動(dòng)，啃的就是“硬骨頭”。去年以來，乘著城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)?xùn)|風(fēng)，青島把跨海大橋高架路二期納入張村河片區(qū)整體規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn)，與12個(gè)農(nóng)村社區(qū)舊村改造同步統(tǒng)籌、同步推進(jìn)，并將該項(xiàng)目征遷工作作為張村河片區(qū)改造的切入點(diǎn)，專門成立高規(guī)格違建整治和房屋征遷攻堅(jiān)組，僅用2個(gè)月就拆除各類非住宅房屋約21萬平方米。

為加快推進(jìn)工程落地，青島市區(qū)兩級(jí)密切協(xié)作、合力攻堅(jiān)，通過“告知承諾、容缺受理”方式，壓茬推進(jìn)各個(gè)審批環(huán)節(jié)，工程從立項(xiàng)到開工建設(shè)，前期手續(xù)辦理時(shí)間壓縮近一半。

回望跨海大橋高架路二期工程的建設(shè)過程，也是一場不折不扣的“攻堅(jiān)硬仗”——

項(xiàng)目主橋及輔路跨越地鐵2號(hào)線東韓站，施工過程為保護(hù)現(xiàn)狀東韓站主體結(jié)構(gòu)，同時(shí)最大限度保障市民正常出行，組織多輪專家論證，最終形成最優(yōu)的設(shè)計(jì)、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，合理優(yōu)化施工調(diào)流時(shí)間段，降低對(duì)高速交通的影響，成功運(yùn)用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線較近的施工風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合青島山、海特色，國內(nèi)首創(chuàng)雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標(biāo)準(zhǔn)跨徑，成功獲得國家專利，橋下空間更加通透。

02

張村河片區(qū)品質(zhì)提升標(biāo)桿項(xiàng)目

交通是重塑城市和產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵要素，是提升城市功能和可持續(xù)發(fā)展承載力的基礎(chǔ)。

跨海大橋高架路二期工程是整個(gè)張村河片區(qū)開發(fā)建設(shè)的首個(gè)重大市政道路項(xiàng)目，讓正在火熱推進(jìn)的片區(qū)整體開發(fā)建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

位于嶗山區(qū)的張村河片區(qū)，分布有12個(gè)城中村，總面積約28.5平方公里，是青島主城區(qū)規(guī)模最大的可成片更新改造區(qū)域。在主城發(fā)展空間日漸飽和的情況下，這里已然成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的潛力所在、希望所在。

2022年，借助三年攻堅(jiān)行動(dòng)這一重大歷史機(jī)遇，青島對(duì)張村河片區(qū)進(jìn)行全域化、高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的更新改造。經(jīng)過一年的攻堅(jiān)，如今的張村河片區(qū)舊貌換新顏，幾乎每天都在發(fā)生著讓人驚喜的變化：安置區(qū)建設(shè)現(xiàn)場，5月28日提前7個(gè)月完成片區(qū)內(nèi)首批安置房項(xiàng)目樓座封頂；村莊征遷現(xiàn)場，枯桃社區(qū)已于5月27日啟動(dòng)《搬遷補(bǔ)償協(xié)議》簽訂工作；產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)場，青島市虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)園整機(jī)和光學(xué)模組項(xiàng)目一期部分廠房已于3月31日提前6個(gè)月交付……

5月31日，《青島市嶗山區(qū)張村河片區(qū)城市設(shè)計(jì)方案征集公告》對(duì)外發(fā)布，面向國際征集最具創(chuàng)意、最能體現(xiàn)青島特色和嶗山形象的城市設(shè)計(jì)方案，未來這里將被打造成兼具國際品質(zhì)與地方特色的未來城區(qū)新標(biāo)桿。

2023年5月29日，跨海大橋高架路二期工程二標(biāo)段項(xiàng)目瀝青面層攤鋪現(xiàn)場。梁超 攝

在片區(qū)精彩蝶變的進(jìn)程中，跨海大橋高架路二期工程將發(fā)揮重要作用。二期工程除建設(shè)高架橋外，還同步實(shí)施橋下雙向六車道地面輔路建設(shè)，將大幅度提升區(qū)域交通銜接能力，特別是為沿線的張村河片區(qū)的城市更新提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障。此外，還將結(jié)合工程建設(shè)打造區(qū)域景觀廊道，進(jìn)一步釋放和優(yōu)化城市空間。

03

打開環(huán)灣交通新格局

一頭連著高速公路，一頭接著市內(nèi)路網(wǎng)……跨海大橋高架路二期工程的順利通車可充分發(fā)揮規(guī)劃高、快速路銜接功能，有效提升東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能，對(duì)緩解海爾路、遼陽路等交通要道擁堵、提高出行效率及便捷度具有重要意義。

這條僅有1.6公里的高架路，還將改變整個(gè)城市的環(huán)灣交通格局，拉大“大青島”的發(fā)展骨架。

跨膠州灣交通是青島整體交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。回望10年前，膠州灣兩岸隔海相望的東西結(jié)構(gòu)布局，曾讓青島發(fā)展陷入“一城不同城”的怪圈。2011年6月30日，隨著膠州灣“北橋南隧”同日通車，“青黃不接”成為歷史，青島、紅島與黃島更為緊密地連成一體，東岸、西岸、北岸“三城聯(lián)動(dòng)”一體化發(fā)展的進(jìn)程大大提速。

膠州灣大橋氣勢恢宏。

十余年來，膠州灣大橋與城市發(fā)展同頻共振，沿岸區(qū)域發(fā)生了翻天覆地的變化，大橋腹地成為青島市重要的環(huán)膠州灣經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶。近幾年，李村河互通立交ABF匝道、膠州灣大橋膠州連接線等大橋配套尾工工程相繼落地，環(huán)膠州灣經(jīng)濟(jì)帶的青島主城區(qū)、紅島、膠州、黃島形成“四位一體”的全新發(fā)展格局，環(huán)灣交通體系實(shí)現(xiàn)“閉環(huán)”。

隨著跨海大橋高架路二期工程這關(guān)鍵一“橫”和“最后一公里”的補(bǔ)齊，一個(gè)內(nèi)暢外達(dá)的環(huán)灣交通新格局已形成，為膠州灣大橋更好發(fā)揮輻射功能，帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市提供新的引擎。

橋在延展，城在生長。未來，這座橋與這座城的故事還將繼續(xù)……

作者｜周建亮＆王冰潔