青報調查 | “招工-流失-再招工-再流失”用工怪圈如何打破

“招工-流失-再招工-再流失”用工怪圈如何打破

——來自青島制造業(yè)用工一線的調查

每年2月和7月用工高峰期都是許多工廠面臨的一道坎，面對勞動力的季節(jié)性變動，一些崗位往往開出高薪也搶不到人。

但在青島中加特電氣股份有限公司卻是另一番景象，一臺臺自動化設備井然有序地運行，隱匿在機器背后的“新工人”隊伍更加穩(wěn)定，也更加年輕化。“現(xiàn)在整個車間工人的年齡結構在30歲左右，相比智能化轉型前降低了十幾歲，學歷層次也上去了，從中專、大專到本科都有?！敝屑犹囟聲貢嶟埮d告訴記者。

打破“招工-流失-再招工-再流失”的怪圈，這一切是怎么發(fā)生的？

從2017年開始，中加特投資建設線圈智能制造車間、自動化焊接車間、總裝車間、機加工車間、工業(yè)噴涂生產線，引入CAD、ERP、PLM、MES等管理系統(tǒng)，打通研發(fā)、工藝、生產、質量與服務、設備、營銷、數(shù)字化仿真運營各環(huán)節(jié)之間的堵點，打造變頻一體機智能工廠。

在生產方式的巨變中，中加特用工需求仍呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，增加的員工主要是技術人員和新型產業(yè)工人，成功擺脫了“人海戰(zhàn)術”的行業(yè)路徑依賴。

不走勞動密集型老路

幾年前，階段性缺工也曾是中加特的一塊心病，在訂單飽滿的生產旺季，即便是花大價錢招聘技術工人，也常常面臨招不到、招不滿的問題。

“解決用工難是企業(yè)下決心實施智能化轉型的一個重要原因?！编嶟埮d說，“傳統(tǒng)電機制造以人工為主，普通電機廠僅繞線工人就有幾百人之多。企業(yè)的高質量發(fā)展不能靠人力堆出來，我們定位為高端制造，不能再走勞動密集型產業(yè)的老路?！?/p>

人社部發(fā)布的2022年第四季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業(yè)排行中，有41個屬于生產制造及有關人員。在青島這樣的先進制造業(yè)百強市，缺工現(xiàn)象也并非個例?！坝霉な侵萍s生產效率的一大難題，特別是前幾年，這個問題比較突出?！鼻鄭u乾程科技股份有限公司智能裝備部經(jīng)理郝何龍說。

乾程科技的電表智能工廠。

制造業(yè)缺工問題一方面源于薪資競爭力下降，工廠工資雖然一漲再漲，但整體收入水平依然偏低。專注藍領就業(yè)服務的職多多平臺顯示，青島當?shù)仄胀ú僮鞴ぴ滦皆谒奈迩г笥遥瑪?shù)控車工、焊工等技術工種月薪可達萬元，而服務業(yè)最吃香的網(wǎng)約車司機、配送員月薪在8000元到12000元不等。

另一方面則是新一代求職者有著與老一輩截然不同的價值觀、就業(yè)觀，他們對工廠的認知仍然停留在“危繁臟重”，更加青睞外賣、快遞、網(wǎng)約車等服務業(yè)。

《中國藍領群體就業(yè)研究報告（2022）》顯示，新生代藍領群體的就業(yè)動機由過去的謀生存變成了求發(fā)展，他們不僅看重工資收入，也越來越看重工作的穩(wěn)定性、安全性、未來發(fā)展等。相較于簡單重復、工期短、價值含量低的工廠職位，新生代藍領群體更傾向于選擇穩(wěn)定性強、安全性高、未來發(fā)展好的職位。

勞動力流入減少也是加劇用工難的一大原因。隨著外出務工成本的上升和當?shù)毓ぷ鳈C會的增多，區(qū)域收入差距不斷縮小，省內外不少勞務輸出大市的務工者選擇在家門口實現(xiàn)就業(yè)。

記者在調查中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)建議通過跨區(qū)域勞務協(xié)作、共享用工等方式緩解用工難?！拔覀儗儆趧趧用芗托袠I(yè)，對人員需求較大。得益于青島與隴南之間開展的勞務協(xié)作，幫助我們緩解了用工難題，希望這項工作可以一直開展下去?！鼻鄭u鴻森重工股份有限公司總經(jīng)理劉晶表示。

用工問題還在一定程度上影響著制造業(yè)產能布局，在紡織服裝、機械制造、食品加工、海洋裝備等青島傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，用工缺口逐年加大，企業(yè)難以依靠低成本優(yōu)勢獲取利潤。近年來，部分青島企業(yè)到東南亞等地建廠，除了規(guī)避貿易壁壘的考慮，較低的勞動力成本是重要原因。

在這種情況下，中加特等企業(yè)走上了另一條路，通過提升智能化水平，培育新型產業(yè)工人，破解用工荒、招工難問題。

訂單式培養(yǎng)“新工人”

傳統(tǒng)的勞動密集型行業(yè)，生產規(guī)模的擴大主要依靠大量勞動力，用工呈現(xiàn)線性增長曲線。而在智能制造時代，以普工、操作工為代表的一線基礎技能崗位的需求正逐漸被高技能型人才需求所替代。

“85后”的史黎黎進廠已經(jīng)整整5年，計算機專業(yè)大專畢業(yè)的她見證了中加特線圈制造的迭代——從最初的手工繞線升級到智能化生產。在中加特，像她一樣大專甚至本科畢業(yè)的年輕人越來越多，完成了數(shù)字化“新工人”的進階。

在中加特，工人作為生產過程的監(jiān)管者只需要做少量輔助工作。

與四五十歲的老師傅相比，這些年輕人身上有些不一樣的標簽：學歷更高，對數(shù)字化的學習能力更快，一般為中專和大專畢業(yè)，部分技術工程師、設備工程師崗位是本科以上。

“傳統(tǒng)設備操作人員需要經(jīng)過多年的鍛煉，會開普通車床的工人沒有低于40歲的。以前車間主任、班組長都是從生產經(jīng)驗豐富的老師傅中選拔，現(xiàn)在則是會看圖紙、熟練數(shù)控編程的年輕人。”中加特生產部長王際春說。

伴隨產業(yè)轉型的是招工模式的變化。智能制造所需的技能人才技術要求高、培養(yǎng)周期長，企業(yè)在訂單旺季很難在市場上招到拿來就用的工人，招工模式從勞務市場招聘轉變?yōu)樾Ｆ舐?lián)合培養(yǎng)或者企業(yè)內部培訓。

近幾年，中加特依托周邊的職業(yè)技術學校，通過校企合作培養(yǎng)了一批“新工人”，學生在工廠實習，畢業(yè)后定向入職，形成“訂單式”人才培養(yǎng)模式。

中加特的焊接工藝由機器人完成。

鄭龍興介紹：“中加特近幾年招收的技術工人，都是與青島職業(yè)技術學院、青島港灣職業(yè)技術學院、青島濱海學院等合作，從學校開始聯(lián)合培養(yǎng)。眼下有20多名實習生，畢業(yè)答辯就安排在公司?！?/p>

薪資水平也能體現(xiàn)這種培養(yǎng)模式對年輕人的吸引力。在中加特，一線車間工人的月平均工資在1萬元以上，超過不少基礎白領崗位。

“車間有200多臺各種功能的設備，其中機器人就有30多臺，設備在生產過程中需要技術工人調試、維護和優(yōu)化，保障生產線的效率和質量。這些技術工人需要接受專業(yè)的培訓，崗位含金量比較高?！焙潞锡垖η炭萍嫉淖兓瑯由钣懈杏|，智能工廠采用了大量的機器人與專機自動化無縫化協(xié)同，基本實現(xiàn)自動化生產，改變了傳統(tǒng)制造模式，形成了“智能決策驅動的計量產品數(shù)字化制造模式”。

智能制造不等于工人失業(yè)

技術進步總是伴隨著對技術性失業(yè)危機的焦慮。正如ChatGPT發(fā)布半年后，眾人開始熱議人工智能會不會取代文職白領工作，其實“機器換人”在更早就引發(fā)過類似恐慌。

但從中加特的實踐來看，智能制造并不是排斥人工，沒有出現(xiàn)大規(guī)?？s減招工現(xiàn)象。近5年來，中加特營收從1個億增長到超過10億元，隨著企業(yè)擴大生產規(guī)模，員工總數(shù)不減反增，從不到100人增加到500多人，工人平均年齡也從45歲降到30歲左右。

智能制造車間里，機器替代的大多是勞動強度大、工作條件差、安全風險高的崗位。

機器替代的都是勞動強度大、工作條件差、安全風險高的崗位，老一代的繞線工、焊工、銑工、沖壓工等從車間里逐漸消失，被替代的工人要么經(jīng)過培訓在原崗位操作智能化設備，要么調換到其他崗位。與此同時，一些高技術含量的新崗位應運而生。

拿史黎黎從事的線圈制造來說，以前是個“體力活”，加工72個線圈需要3個人默契配合干一整天，非?？简灢僮鞯募氈鲁潭取Ｈ缃?，她只需站在屏幕前操作設備，作為生產過程的監(jiān)管者做少量輔助工作，絕大部分工作在智能生產線上就能完成，不良品率也降到1%以下。

無論工廠如何智能化，人這一生產要素依然是撬動生產的最大杠桿。即便是看不見人的“無人工廠”，在實際應用場景中，設備的運行和維護都離不開人。

在中加特的自動化焊接車間，不再是原先十幾名工人手握焊槍火星四射的場面，僅僅兩個人負責上料、編程、處理故障等輔助工作，焊接全部交給了機器人?！捌胀ê腹ぶ灰獣姾妇托?，新一代焊工不僅要會看圖紙，還得會數(shù)控，能調設備。”在鄭龍興看來，崗位其實還是原來那些崗位，只不過需要的是既懂生產制造、又懂信息化的復合型工人。

乾程科技的電表智能工廠大規(guī)模采用柔性自動化、數(shù)字化和人工智能等技術。

同樣的變化也在乾程科技發(fā)生?！半m然普通的操作工崗位減少了，但是新的工作崗位源源不斷出現(xiàn)，例如設備技術工、機器人技術工、軟件運維等技術工種。”郝何龍說。

500多人的乾程科技智能工廠，具備年產300萬臺單相智能電能表、120萬臺三相電能表、20萬臺用電信息采集設備的生產能力，有效降低了普通生產操作崗位的用工數(shù)量，緩解了招工難的問題。目前，在智能制造與數(shù)字化轉型基礎上，乾程科技更進一步打造儀表行業(yè)標桿“燈塔工廠”，已完成“燈塔工廠”的頂層藍圖設計，進入實施階段。

如同一個縮影，工人結構性的轉變正在整個青島制造業(yè)中發(fā)生。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）