一夜架起十片225噸重的大箱梁 重慶路快速路同步架設(shè)雙跨箱梁
5月27日凌晨4點(diǎn)38分，經(jīng)過一夜奮戰(zhàn)，隨著第十片重達(dá)225噸的箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)地落位在工程蓋梁上，由青島城發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的重慶路快速路工程完成了雙標(biāo)段首跨預(yù)制箱梁架設(shè)。距離項(xiàng)目開工僅4個月，這個青島市有史以來建設(shè)規(guī)模最大的城市快速路項(xiàng)目建設(shè)再次“換擋提速”，正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。
四標(biāo)段海德集團(tuán)采用兩臺350噸履帶吊、五標(biāo)段巨源建工采用一臺350噸履帶吊和一臺450噸履帶吊“雙機(jī)抬吊”方式架設(shè)。當(dāng)晚22：58首榀箱梁啟動架梁，27日凌晨0：16，四、五標(biāo)段同步完成首榀箱梁架設(shè)，27日凌晨4：38，完成了兩個標(biāo)段雙跨共十片箱梁架設(shè)。為確保預(yù)制箱梁的順利架設(shè)，青島城發(fā)集團(tuán)在青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的統(tǒng)籌安排下，提前召集項(xiàng)目施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位進(jìn)行周密工作部署，并邀請專家開展了技術(shù)方案評審，通過多方論證，從運(yùn)輸?shù)降跹b架設(shè)都制定了詳細(xì)的專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案。在箱染梁架設(shè)現(xiàn)場，測量人員時刻保證精準(zhǔn)定位，技術(shù)人員分工明確，現(xiàn)場監(jiān)督把控，嚴(yán)格按照架梁操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。
“本次架設(shè)的箱梁分別位于重慶路李滄區(qū)的四標(biāo)延壽宮路段和五標(biāo)文安路段，每跨上部均設(shè)5片箱梁，梁高1.8米，中梁寬度4.275米，邊梁寬度4.825米，均為C50預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，單片梁重約225噸。”青島城發(fā)集團(tuán)重慶路快速路工程橋梁部副經(jīng)理蘭峰云介紹，重慶路快速路工程作為青島市預(yù)制裝配式規(guī)模最大的高架橋，主線橋梁上部結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制裝配式工藝，充分利用數(shù)字技術(shù)，采用國內(nèi)最先進(jìn)的預(yù)制構(gòu)件工藝，打造智能生產(chǎn)線，提高預(yù)制水平，科學(xué)壓縮工期。全橋預(yù)制箱梁2060片，共366跨。
青島巨源建工集團(tuán)有限公司重慶路快速路工程項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張守強(qiáng)介紹：“本次箱梁架設(shè)，我們提前和交警部門研究道路臨時調(diào)流方案，全力降低對周邊居民的影響，并對作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，確保嚴(yán)格按照施工方案和各項(xiàng)操作規(guī)程進(jìn)行施工?！?/p>
“接下來我們會搶抓晴好天氣，高質(zhì)量推進(jìn)其他箱梁安裝施工。由于現(xiàn)場場地狹小，我們會根據(jù)每段橋梁周邊環(huán)境特點(diǎn)盡快制定安裝方案和應(yīng)急預(yù)案，以便更好、更快地完成施工任務(wù)?！鼻鄭u海德工程集團(tuán)股份有限公司重慶路快速路工程總工徐晨星告訴記者，該標(biāo)段總共為25跨，計劃10月下旬完成全部吊裝工作。
重慶路快速路工程堅持“首件”標(biāo)桿引領(lǐng)，本次箱梁架設(shè)創(chuàng)新式采用雙標(biāo)段、雙跨同步架設(shè)的組織方式，在青島市內(nèi)是首次，也是對施工協(xié)調(diào)組織的巨大挑戰(zhàn)。青島城發(fā)集團(tuán)通過數(shù)字建管平臺貫穿預(yù)制箱梁的生產(chǎn)、加工、存放、架設(shè)全過程，建立構(gòu)件唯一身份編碼，實(shí)現(xiàn)對構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量的追溯管控，為建設(shè)數(shù)字高架奠定基礎(chǔ)。同時，利用BIM技術(shù)提前進(jìn)行模擬施工演練，預(yù)判施工過程中可能產(chǎn)生的問題，進(jìn)行技術(shù)和工序優(yōu)化，形成最優(yōu)施工方案。項(xiàng)目全線布設(shè)21個高空360°高清攝像頭，通過項(xiàng)目建設(shè)指揮部的數(shù)據(jù)中心大屏，管理人員可以全方位、全視角對架梁全過程實(shí)時監(jiān)控，為總控調(diào)度保駕護(hù)航，確保架梁現(xiàn)場全程采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，各道工序緊密銜接。
青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局城建處副處長王健介紹，重慶路快速路工程南起山東路，北至仙山路，全長17.7公里，橫跨市北、李滄、城陽三區(qū)，承擔(dān)著東岸城區(qū)進(jìn)出通道和城區(qū)內(nèi)快速通道功能，項(xiàng)目串聯(lián)4條快速路和17條主干路，是青島市有史以來建設(shè)規(guī)模最大的城市快速路項(xiàng)目。
項(xiàng)目建成后，重慶路將由現(xiàn)狀的平面道路系統(tǒng)提升為快速立體交通走廊，極大提升通行效率，節(jié)約市民出行時間。同時，重慶路作為東岸城區(qū)主通道，將有效緩解環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速等其他南北向主要通道交通擁堵狀，對于打造南北交通新格局、提升城區(qū)交通出行效率具有重要意義。（大眾日報客戶端記者 張曉帆 報道）
