14個作業(yè)面同時施工 青島地鐵6號線一期全線軌通在即

青島日報社/觀海新聞5月21日訊 “爸爸本周不回家看你了，你要把老師布置的作業(yè)完成，好好吃飯，別惹奶奶生氣，爸爸這邊忙完回家?guī)愠院贸缘?！”駐抓馬山車輛基地攻堅組成員的王鵬，放下電話拿起安全帽向施工現(xiàn)場走去，自抓馬山車輛基地攻堅以來，他已有1個多月未曾回濟(jì)南探望父母和孩子。雖然剛?cè)肼毲鄭u地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司不久，但王鵬快速適應(yīng)了工作節(jié)奏，迅速進(jìn)入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，晝夜連軸轉(zhuǎn)地堅守在鋪軌現(xiàn)場，緊盯著施工進(jìn)度。晚上十點，抓馬山車輛基地內(nèi)仍燈火通明，王鵬與數(shù)十名施工工人一期鏖戰(zhàn)在軌通攻堅現(xiàn)場。

6號線一期是我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅中的重點項目，將于年底空載試運行。目前，6號線一期的鋪軌工作正進(jìn)入到最后的沖刺階段，面對節(jié)點任務(wù)重、施工難度大的情況，西海岸建設(shè)分公司積極組織參建單位展開多作業(yè)面緊抓進(jìn)度，見縫插針，目前已有14個作業(yè)面同時施工。為充分發(fā)揮黨員先鋒作用，西海岸建設(shè)分公司聯(lián)合參建單位成立一支支攻堅隊，以上帶下，攻堅在現(xiàn)場；主動出擊，擔(dān)當(dāng)在現(xiàn)場，勢要完成軌通目標(biāo)。

6號線一期車站及區(qū)間結(jié)構(gòu)全部位于地下，平均深度30米，最深處已達(dá)40米，地面與地下溫差超12攝氏度，且區(qū)間作業(yè)環(huán)境狹小，潮濕、噪聲對于人員和機(jī)械都是極大的考驗。在深入開展主題教育的大背景下，西海岸建設(shè)分公司不斷加強(qiáng)班組建設(shè)，及時解決施工一線存在的問題和突發(fā)情況，強(qiáng)化一線工人節(jié)點觀念和大局意識，科學(xué)高效組織鋪軌作業(yè)。為了保證不同道床和不同工序的順利銜接，建設(shè)者們加快施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，每個作業(yè)班組都在不停地加班加點施工。業(yè)主代表、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、安全員等管理人員24小時在崗監(jiān)督一線作業(yè)，一線作業(yè)人員24小時輪班在隧道內(nèi)從事鋪軌施工，極大提高了鋪軌效率，預(yù)制板鋪設(shè)效率已達(dá)110.4米/天，掀起了一輪輪“大干快上”熱潮。

“每天平均走十幾公里，這還是上坡下坡的‘登山型’徒步呢，絕對減肥！”6號線軌道一標(biāo)的郝興生面帶笑容，展示出地鐵建設(shè)者們的“樂觀主義”，但額頭的汗水已將他“出賣”——盡管已是初夏，但由于地下陰冷潮濕，隧道內(nèi)一線作業(yè)人員每天都要身著棉服進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，緊張的施工和不斷的行走讓工人很快就大汗淋漓。“‘接軌夢想，真情相伴’是青島地鐵的口號，而我們現(xiàn)在的‘夢想’就是想通過自己的雙手讓全線‘接軌’！”在這一刻，勞動的熱情仿佛也讓寒冷的隧道內(nèi)有了一絲溫情，讓冰涼的鋼軌有了溫度，讓地鐵建設(shè)有了情懷。

接下來，西海岸建設(shè)分公司將以高度的責(zé)任感和使命感，本著“為城市建地鐵、為人民建地鐵”理念，將主題教育成果轉(zhuǎn)化為攻堅克難的強(qiáng)大動力，繼續(xù)發(fā)揚頑強(qiáng)奮斗、敢于勝利的精神，推動6號線一期早日開通。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）