【青視點(diǎn)】新高速公路獲批,萊州即將進(jìn)入青島"1.5小時(shí)"交通圈
【青視點(diǎn)】
(記者 任俊峰)
萊州至青島高速公路獲批的消息引起了廣大市民的高度關(guān)注。
日前,青島市和煙臺(tái)市交通部門及有關(guān)縣市正式簽訂萊州至青島高速公路合作共建協(xié)議。同時(shí),在青島市發(fā)展和改革委的大力支持下,青島段項(xiàng)目建議書獲得批復(fù),為加快推進(jìn)各項(xiàng)前期手續(xù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
眾所周知,萊州至青島之間早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程高速,通行時(shí)間在兩小時(shí)左右。在這種情況下,為什么還要修建新的高速公路呢?
目前,從青島至萊州的高速通行方案。
解決“繞路”痛點(diǎn),進(jìn)一步壓縮兩地通勤時(shí)間
萊州與青島,歷史上長(zhǎng)期屬于一個(gè)行政單位(萊州府),交通往來一貫比較密切。在沒通高速公路之前,青島與萊州一般是通過“三城路”(S218)等國省道連通,沿路經(jīng)過即墨藍(lán)村、平度南村、平度城、平度店子、萊州夏邱、萊州柞村等重要節(jié)點(diǎn),最后到達(dá)萊州城。
有了高速公路之后,兩地之間的通行時(shí)間被大大壓縮。不過,目前從青島去萊州,走高速公路只有一種選擇,那就是在青島上青新高速,向北行至平度西北部的郭家埠立交再轉(zhuǎn)榮烏高速,向東行至沙河或萊州下高速。這種方案可以實(shí)現(xiàn)全程高速,通勤時(shí)間基本在兩小時(shí)左右。但是通過地圖不難看出,該方案實(shí)際上還是明顯繞路了。明明可以從平度向北直達(dá)萊州,卻要繞行平度西北部的張舍、灰埠等地,相當(dāng)于多走了至少三四十公里路。
因此,實(shí)現(xiàn)兩地之間的高速直達(dá),就很有意義,也是新建高速公路的首要目的。通過新高速公路的規(guī)劃線路圖可以看出,該高速從正在建設(shè)中的“中北通道”出發(fā),向北走即墨西部,穿行萊西與平度的交界處,最后在平度舊店鎮(zhèn)附近進(jìn)入萊州境內(nèi)。線路規(guī)劃非常合理,相比現(xiàn)行的高速方案大大節(jié)省了路程與時(shí)間。該高速建成后,相信萊州至青島的通行時(shí)間將被壓縮至1.5小時(shí)之內(nèi),兩地之間的聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)。
新建青島至萊州高速公路規(guī)劃圖。
彌補(bǔ)高速“空白”,助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施
新建青島至萊州高速,大部分都位于青島范圍內(nèi),因此青島受益最大。
萊州至青島高速公路青島段為萊青高速的重要組成部分,主線起點(diǎn)位于平度舊店鎮(zhèn)西上夼村北的平度萊州界,北接萊青高速萊州段,由北向南跨越平度、萊西、即墨三個(gè)區(qū)(市),終點(diǎn)位于在建的中北通道,向南順接雙埠連接線至春陽路,實(shí)現(xiàn)天山三路與雙元路的貫通,繼續(xù)向南銜接雙元路快速路和環(huán)灣大道,全長(zhǎng)83.2公里。
值得一提的是,該高速所途經(jīng)的區(qū)域如即墨區(qū)的西部、萊西市的西部、平度市的東部等地,高速路網(wǎng)還存在一定的“空白”,人民出行還不太便利。另外,以上區(qū)域農(nóng)業(yè)非常發(fā)達(dá),是我市主要的特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地,優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品迫切需要高速公路的支撐來拓展銷售渠道。因此,新高速的建設(shè),將有效完善青島北部的高速路網(wǎng)體系,極大便利北部人民出行,帶動(dòng)沿途經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,助力“鄉(xiāng)村振興”。
平度舊店鎮(zhèn)蘋果節(jié)。
以平度舊店鎮(zhèn)為例,該鎮(zhèn)是我市重要的蘋果產(chǎn)地,但因交通不發(fā)達(dá),產(chǎn)品銷售受到了限制。新建青島至萊州高速公路,將為舊店鎮(zhèn)的蘋果銷售提供助力,同時(shí)擴(kuò)大舊店蘋果的品牌傳播力,帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民增收。
打通“南北動(dòng)脈”,助力膠東半島一體化發(fā)展
經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行。當(dāng)前,膠東半島經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展日漸起勢(shì),青島都市圈建設(shè)也進(jìn)入關(guān)鍵階段。其中,交通將扮演至關(guān)重要、不可或缺的角色。
位于渤海灣畔的萊州港。
新建青島至萊州高速公路,屬于膠東半島第一條真正意義上的南北大通道。它打通了渤海灣與膠州灣之間的南北動(dòng)脈,有助于半島一體化發(fā)展走向深入,助力萊州融入青島都市圈發(fā)展,進(jìn)而有效擴(kuò)展青島的輻射力與吸引力。
2020年以來,在省交通運(yùn)輸廳的領(lǐng)導(dǎo)下,青島、煙臺(tái)、濰坊、威海、日照等兄弟城市,聚沙成塔,握指成拳,共謀膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展大計(jì),推動(dòng)一批重大項(xiàng)目落地實(shí)施。高速公路方面,橫向聯(lián)系青島和濰坊的濟(jì)青高速中線(濰坊至青島段)于2022年底建成通車;縱向串聯(lián)青島和濰坊的明董高速將于今年年底建成通車;縱向串聯(lián)青島和日照的沈海高速改擴(kuò)建工程已于去年年底開工建設(shè);橫向聯(lián)系青島、日照和濰坊的董梁高速(沈海高速至新泰段)預(yù)計(jì)今年上半年開工建設(shè)。一批重大項(xiàng)目的推進(jìn)實(shí)施,極大促進(jìn)了五市之間的交通聯(lián)系,為膠東一體化發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。
而新建萊州至青島高速公路項(xiàng)目的獲批,將對(duì)完善山東半島高速公路網(wǎng)布局、加快膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展、加強(qiáng)青島市與煙臺(tái)萊州市之間的快速聯(lián)系具有重要意義。