飛跨膠州灣！青蘭高速改擴建工程跨海特大橋合龍

10月30日，隨著最后一片50米T梁精準(zhǔn)落位，青蘭高速擴建工程女姑口特大橋跨越膠州灣海域順利合龍，標(biāo)志著青蘭高速改擴建工程跨海段全部貫通，通車后，青島將添一條八車道跨海大通道，將有效減緩青島主城區(qū)與膠東國際級機場互聯(lián)互通，助力上合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

直面風(fēng)浪挑戰(zhàn)，8個月從無到有飛架膠州灣。據(jù)介紹，青蘭高速擴建工程女姑口特大橋全長3167.5米，橫跨膠州灣海域，常年受潮汐侵襲，海平面最大高差12.4米，合龍段距離海面最近僅有9.1米，且地處海面開闊地帶，全年大風(fēng)天氣，歷年最大風(fēng)力可達(dá)11級，臺風(fēng)期間風(fēng)急浪高，據(jù)項目工程部部長梁大巍回憶，天氣最惡劣時雨水直往嘴里灌，給橋梁施工帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。項目自進(jìn)場就面臨嚴(yán)峻工期挑戰(zhàn)，為降低海浪和強風(fēng)的影響，項目部設(shè)立現(xiàn)場大風(fēng)海浪預(yù)警機制，配齊配強生產(chǎn)要素，合理排布工序，采用雙梁場3條生產(chǎn)線同時施工，最終實現(xiàn)8個月順利合龍。

據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人辛付兵介紹，為高效完成施工任務(wù)，項目采用163噸重50米長預(yù)制T梁，全橋共架設(shè)616片梁，規(guī)模和體量在國內(nèi)罕見，利用裝配式施工的優(yōu)勢，極大壓縮了海上作業(yè)時間，確保柱成梁到，同時大橋采用高性能海工混凝土，涂裝防腐涂料，有效延長了跨海橋梁壽命。

據(jù)了解，膠州灣內(nèi)淤泥遍布，施工中穿越淤泥層最深達(dá)25米，相當(dāng)于8層樓的高度，當(dāng)中還夾雜石塊，給橋梁施工造成巨大困難。并且線路臨近既有線施工，在海面上作業(yè)面僅有立錐之地，項目部在海上搭建鋼便橋，架設(shè)31個臨時作業(yè)平臺，最多時6臺設(shè)備同時施工，利用鋼護(hù)筒穿越淤泥層，保障橋梁基礎(chǔ)施工安全、品質(zhì)可靠，同時將泥漿、渣土外運無害化處理，降低對環(huán)境影響。

據(jù)青島交通發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理助理于連平介紹，青蘭高速公路雙埠至河套段是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，女姑口特大橋的合龍將加速青島環(huán)膠州灣綜合交通體系建設(shè)，通車后，青島市區(qū)與新機場高速一期、新機場高速連接線、環(huán)灣大道將實現(xiàn)高效銜接，大大提升膠東國際機場與周邊路網(wǎng)交通疏解能級。

（大眾日報客戶端記者 白曉 通訊員 周璐瑤 報道）