一橋飛架，“堵點(diǎn)”變“暢途”！海銀立交主橋通車，還有一批路橋工程正沖刺
金秋時(shí)節(jié)，是豐收的季節(jié)，是滿載期待的季節(jié)。一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程，正在這秋天奮楫揚(yáng)帆的干勁中，加速轉(zhuǎn)化為老百姓所期所盼的落地回音……
10月25日上午，歷時(shí)十個(gè)多月建設(shè)的海爾路-銀川路立交工程主線橋梁正式全線通車。一橋飛架，昔日交通“堵點(diǎn)”今日變暢途。
“橋通了，路更順了，心里也敞亮了！”不少市民見(jiàn)證了通車的時(shí)刻，發(fā)出了由衷的感慨。
劉棟 攝
民之所盼，政之所向。
黨的二十大報(bào)告提出，“必須堅(jiān)持在發(fā)展中保障和改善民生，鼓勵(lì)共同奮斗創(chuàng)造美好生活，不斷實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往”。
當(dāng)前，青島正在大力實(shí)施的城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)就是一項(xiàng)著力解決好人民群眾急難愁盼問(wèn)題的民生工程、民心工程。
城市的道路通不通，順不順，既是群眾期盼的民生實(shí)事，也關(guān)乎著城市功能品質(zhì)。
今年以來(lái)，青島實(shí)施三年攻堅(jiān)行動(dòng)，大力推進(jìn)市政設(shè)施建設(shè)——一批謀劃多年的關(guān)鍵性樞紐項(xiàng)目全面開(kāi)工，一批緩解區(qū)域交通擁堵的重點(diǎn)工程將于年內(nèi)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)主線通車，未貫通道路打通、清潔取暖“煤改氣”、重點(diǎn)區(qū)域過(guò)街設(shè)施等均在如期推進(jìn)中……
在眾多期待的目光中，青島的市政設(shè)施建設(shè)工作正在增量、提質(zhì)、增效，串聯(lián)更多的風(fēng)景，帶動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)，造福更多的百姓，不斷增進(jìn)民生福祉，提高人民生活品質(zhì)。
01
海銀主橋通車，地下空間加緊建設(shè)
盼望著，盼望著，通車的日子終于來(lái)了！10月25日上午，海爾路-銀川路立交工程主線橋順利通車，成為繼今年8月23日遼陽(yáng)路（南京路至福州路段）交通結(jié)建工程主線橋通車后，又一個(gè)實(shí)現(xiàn)通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)性工程，也標(biāo)志著市政道路重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)步入“通車時(shí)間”。
劉棟 攝
“以前每次到這都得等好久信號(hào)燈，今天恰巧路過(guò)，直接上橋通過(guò)，太方便了?！鄙衔?1點(diǎn)半左右，市民劉岳驅(qū)車從市北區(qū)前往嶗山區(qū)辦事，成為首批在海銀立交主線橋上通過(guò)的車主之一。
通車后，銀川東路東西方向車輛，可以從銀川東路山東頭路路口或深圳路銀川東路路口附近上橋，直接跨越海爾路，避開(kāi)海爾路銀川東路青醫(yī)附院擁堵點(diǎn)，更加便捷地到達(dá)目的地。
重要交通節(jié)點(diǎn)就如同咽喉，一通百通。海爾路銀川路節(jié)點(diǎn)對(duì)于區(qū)域交通路網(wǎng)而言，就是一處極為關(guān)鍵的“解堵點(diǎn)”。這個(gè)節(jié)點(diǎn)是東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)東端銜接“角點(diǎn)”，是兩條快速路相交的轉(zhuǎn)換樞紐，同時(shí)也是嶗山金家?guī)X金融新區(qū)對(duì)外出行主要通道，交通地位十分重要。由于靠近醫(yī)院，以前該路口的交通壓力較大。
為了解決市民出行的“堵”心事，青島結(jié)合城市規(guī)劃和發(fā)展實(shí)際，對(duì)該節(jié)點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案進(jìn)行了充分研究論證，并科學(xué)制訂建設(shè)方案。項(xiàng)目規(guī)劃為兩層苜蓿葉立交，實(shí)施區(qū)域海爾路方向北起同安路、南至苗嶺路，全長(zhǎng)約1.5公里，銀川路方向西起山東頭路、東至深圳路，全長(zhǎng)約1.1公里，項(xiàng)目總占地約635.5畝，并充分利用立交4個(gè)象限地下空間建設(shè)地下停車場(chǎng)，建設(shè)完成后地下空間將提供1673個(gè)停車位。
也就是說(shuō)，待該工程整體完工后，不僅能實(shí)現(xiàn)快速路網(wǎng)連接，減輕行車擁堵，提高交通品質(zhì)，同時(shí)還將緩解市區(qū)周邊停車難問(wèn)題，提升周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。據(jù)悉，目前，海銀立交工程匝道及地下空間工程也正加緊建設(shè)，確保2023年10月項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。
02
路橋成網(wǎng)，構(gòu)筑交通大動(dòng)脈
城市路網(wǎng)建設(shè)是事關(guān)民生福祉的民生工程、民心工程，也是支撐城市發(fā)展的基礎(chǔ)。今年以來(lái)，城市更新建設(shè)的火熱場(chǎng)景一直在青島各大市政道路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)上演著，機(jī)械轟鳴、塔吊林立的施工場(chǎng)面隨處可見(jiàn)。
觀象君了解到，青島市今年計(jì)劃實(shí)施市政道路項(xiàng)目59個(gè)，目前，膠州灣第二隧道工程等7個(gè)續(xù)建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，遼陽(yáng)路快速路工程、跨海大橋高架路二期工程、南京路拓寬改造工程、勁松五路打通工程等新建重點(diǎn)項(xiàng)目也在加速建設(shè)中，42條未貫通道路全部開(kāi)工并通車20條……
九月末，跨海大橋高架路二期首節(jié)鋼箱梁架設(shè)成功。王冰潔 攝
在跨海大橋高架路二期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備飽和式投入，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面延伸數(shù)百米，目前正在進(jìn)行樁基、墩柱施工，鋼箱梁架設(shè)也已啟動(dòng)。全長(zhǎng)約1.6公里的二期工程，西起海爾路立交預(yù)留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，計(jì)劃今年年底前基本完成主線橋梁主體結(jié)構(gòu)及立交匝道下部結(jié)構(gòu)施工；2023年6月底實(shí)現(xiàn)橋梁貫通；2023年8月底結(jié)合青銀高速220KV電力線下地實(shí)現(xiàn)通車。
正處于沖刺建設(shè)階段的市政道路項(xiàng)目，還有遼陽(yáng)路快速路工程——主線自福遼立交以東利用現(xiàn)狀地勢(shì)采用地道下穿勁松一路，向東采用高架上跨勁松三、四、五、七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交，主線及輔路均為雙向6車道，全長(zhǎng)約4.7公里。目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成，正在進(jìn)行箱梁架設(shè)等，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主線高架橋梁貫通。
遼陽(yáng)路快速路項(xiàng)目正加快建設(shè)。
作為又一條南北“大動(dòng)脈”，唐河路-安順路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，本次實(shí)施路段長(zhǎng)約9.2公里，貫穿市北、李滄、城陽(yáng)三區(qū)。其中，瑞昌路至鎮(zhèn)平路段雙向6車道，鎮(zhèn)平路至仙山路段雙向8車道。目前，關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)李村河橋主體完工，部分路段10月中旬開(kāi)始瀝青攤鋪施工。預(yù)計(jì)今年12月底實(shí)現(xiàn)主線貫通，2023年5月完成綠化景觀工程，2023年年底前全部完成。
此前，唐河路-安順路打通工程首段瀝青順利攤鋪。
這些工程的火熱建設(shè)，無(wú)疑將加快完善青島城市骨干路網(wǎng)、持續(xù)提升市民出行體驗(yàn)。
03
交通之變與城市之變
在不少城市更新建設(shè)重點(diǎn)工程的每日航拍圖中，可以清晰看出，工程猶如雨后春筍，“一天一個(gè)樣”地快速“成長(zhǎng)”起來(lái)?！敖ㄔO(shè)速度太快了！”不少網(wǎng)友都發(fā)出如此感慨。
遼陽(yáng)路（南京路至福州路段）交通結(jié)建工程提前97天主線通車，海爾路-銀川路立交主線橋提前2個(gè)月通車，跨海大橋高架路二期、遼陽(yáng)路快速路、唐河路-安順路打通等工程高效推進(jìn)……
這些市政道路工程的拔節(jié)生長(zhǎng)，不僅僅意味著鋼筋水泥，其背后更有裝配式、綠色建造、BIM等諸多創(chuàng)新科技的驅(qū)動(dòng)，以及成千上萬(wàn)名參建者的付出。有了這些創(chuàng)新手段的加持下，今年城市更新建設(shè)跑出了“青島速度”。
以海爾路-銀川路立交為例，開(kāi)工后僅十個(gè)多月，就實(shí)現(xiàn)了主線橋順利通車。作為全市首座上部結(jié)構(gòu)均為鋼箱梁橋體且總重量超萬(wàn)噸的立體交通樞紐，主線鋼箱梁長(zhǎng)405米，共分為274個(gè)安裝梁段，在克服了深化設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、吊裝環(huán)境等一系列前期難題后，7月初，項(xiàng)目完成了第一段鋼箱梁的架設(shè)，9月初，完成了海爾路以東主橋的合龍貫通，為主線橋順利通車奠定了基礎(chǔ)。
在海銀立交主橋建設(shè)階段，工人們正在吊裝裝配式鋼防撞體。資料圖
如此高效的建造速度得益于裝配式建造工藝——在“工廠化”制作完成工程所需預(yù)制構(gòu)件后，再將一塊塊猶如“積木”的橋體構(gòu)件運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。一位現(xiàn)場(chǎng)施工人員透露，像搭積木一樣建立交橋，較傳統(tǒng)模式節(jié)約工期3個(gè)月，不但節(jié)省了人力物力，還降低了對(duì)區(qū)域交通組織及周邊居民生產(chǎn)生活的不利影響。
同時(shí)，這樣的建造方式，更需要精細(xì)化管理。比如，每塊橋墩柱的閉合縫隙誤差必須在2毫米之內(nèi)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要“嚴(yán)絲合縫”，進(jìn)而建造出來(lái)的橋梁安全系數(shù)更高、質(zhì)量更好。像跨海大橋高架路二期、唐河路-安順路打通等工程，同樣有采用裝配式建造手段，高質(zhì)、高效推進(jìn)工程建設(shè)。
交通之變與城市之變互為觀照，成為城市生長(zhǎng)的鮮明注腳。有專家認(rèn)為，在城市更新的熱潮涌動(dòng)下，隨著城市路網(wǎng)的不斷延展，不僅將提升市民的幸福指數(shù)，還勢(shì)必會(huì)吸引更多要素加速聚集，對(duì)區(qū)域及整個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)集聚帶來(lái)積極的帶動(dòng)作用。
以路為媒，乘勢(shì)而上。如今，在青島大地上，一張更為“成環(huán)成網(wǎng)”的現(xiàn)代化立體城市交通“網(wǎng)絡(luò)”正不斷變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
（作者 冰潔 攝影 劉棟）
