【青青島觀察】濰煙高鐵、明董高速……平度迎接"雙高鐵""六高速"時代

【青島新聞網(wǎng)獨家】

（記者 任俊峰）

每年的四季度，青島的交通領(lǐng)域總能傳來好消息，今年也不例外。當前，青島正掀起城市更新與城市建設(shè)三年攻堅行動的新高潮，一大批重大交通項目建設(shè)正酣，捷報頻傳。

10月10日，經(jīng)過近4個月的緊張有序施工，濰煙高鐵灰埠站完成最后一方混凝土澆筑，主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為濰煙高鐵按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。濰煙高鐵是途經(jīng)青島最北端的一條環(huán)渤海交通大通道，平度灰埠站的設(shè)立，使得青島成功融入環(huán)渤海交通體系。

此外，“十一”黃金周期間，明董高速公路項目平度段搶抓施工黃金期，加緊推進工程建設(shè)，確保2023年底通車。屆時，平度境內(nèi)高速公路數(shù)量將達到6條，高速公路通車里程將超過200公里。

即將到來的“雙高鐵”與“六高速”時代，為平度打造“青煙濰城市群會客廳”創(chuàng)造了極為有利的條件。

明董高速建設(shè)正酣 計劃2023年底建成通車

平度明村至黃島董家口高速公路項目是城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動重點項目，也是膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的重要承載項目。

近日，在明董高速項目明村西樞紐立交主線1號橋建設(shè)現(xiàn)場，兩輛大型吊車正在將一塊塊25米長的箱梁吊裝到橋墩上。而在不遠處的兩條新建匝道上，工人們正在安裝鋼混組合梁，施工現(xiàn)場繁忙有序。

中鐵四局明董高速一合同項目副經(jīng)理劉高俊介紹說，明董高速全長130.6公里，采用雙向六車道高速公路標準，計劃2023年底建成通車。其中，平度段全長4.82公里，現(xiàn)已完成397根樁基灌注，路基填土95萬立方米，主線以及匝道、涵洞和橋梁等配套工程均在加緊施工。

明董高速全線通車后，平度市境內(nèi)高速公路數(shù)量將達到6條，高速公路通車里程將超過200公里，平度將成為青島北部重要的高速公路交匯地，為青島擴展輻射能力、發(fā)揮節(jié)點城市作用創(chuàng)造了重要條件。

濰煙高鐵站房封頂 平度即將迎來“雙高鐵時代”

新建濰坊至煙臺鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道。

濰煙高鐵線路長236.4公里，設(shè)計時速350公里，總投資441.7億元，其中青島段長13.95公里，投資26.49億元，在青島市范圍內(nèi)新建灰埠站。濰煙高鐵于2020年10月開工，計劃2024年建成通車。

10月10日，濰煙高鐵灰埠站主體結(jié)構(gòu)順利封頂?；也赫疚挥谄蕉仁行潞渔?zhèn)三埠村與大官莊村之間，距平度市區(qū)約38.5km，建筑面積4984.54㎡。車站規(guī)模2臺4線，設(shè)基本站臺和側(cè)式站臺各1座，新建旅客地道1座。車站最高聚集人數(shù)500人，屬小型客運專線車站。

在實現(xiàn)站房封頂之后，下一步，灰埠站將進入裝飾裝修階段，預(yù)計2022年12月底完成粗裝修施工，2023年5月底完成所有外立面施工，2023年10月底全部竣工。

濰煙高鐵建成后，將對優(yōu)化青島北部交通格局，完善膠東經(jīng)濟圈鐵路網(wǎng)，加快山東半島城市群互聯(lián)互通，促進環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。

“咽喉之地”平度，崛起青煙濰城市群會客廳

平度，作為山東省面積最大的縣級市，距離青島、煙臺、濰坊主城區(qū)各100公里左右，是青島“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動”的“咽喉之地”和膠東半島幾何中心，也是青煙濰城市群會客廳和青島輻射帶動半島一體化發(fā)展橋頭堡。

十年來，平度市找準“穴位”，補足短板，濰萊高鐵竣工通車，海青鐵路、大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程開通……一系列大交通項目，讓平度市的發(fā)展如虎添翼。

2020年11月26日，歷經(jīng)三年建設(shè)的濰萊高鐵正式開通運營，平度市終于結(jié)束不通高鐵的歷史，迎來“高鐵時代”。濰萊高鐵開通后，到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘，進一步加強了平度市與青島的交通聯(lián)系。

隨著“高鐵時代”“空港時代”“陸港時代”等一系列重大戰(zhàn)略機遇在平度疊加，開創(chuàng)了該市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展新局面。2021年，平度生產(chǎn)總值突破800億大關(guān)，達到821.1億元，連續(xù)兩年實現(xiàn)百億級突破，可比增長9.7%、列青島十個區(qū)市第四，平度已經(jīng)成為青島經(jīng)濟增長的潛力股與新勢力。

當下，平度正處于戰(zhàn)略機遇疊加期、政策紅利釋放期、蓄積勢能進發(fā)期，是發(fā)展歷史上重大機遇最為密集的時期，是各種優(yōu)勢潛力最能有效釋放的時期。

青、煙、濰作為體系相對健全的城鎮(zhèn)群，在一體化發(fā)展的大背景之下，互動越來越頻繁，平度有著“會客廳”的天然區(qū)位優(yōu)勢，想要充分發(fā)揮這種優(yōu)勢，交通是發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。近幾年，平度將地處幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)槲{和整合資源的發(fā)展優(yōu)勢，便捷高效的“大交通”成為重要支撐和保障。

濰萊高鐵建成運營，平度市進入了北京“三小時生活圈”，進入濟南、青島、煙臺等城市的“一小時生活圈”；海青鐵路、平度西站貨場運營和中歐班列的順利開通，也進一步為平度打造青島帶動半島一體化發(fā)展橋頭堡奠定了重要的基礎(chǔ)。

顯然，建設(shè)中的濰煙高鐵和已經(jīng)開通的濰萊高鐵，將更加彰顯平度市“青煙濰城市群會客廳”天然區(qū)位優(yōu)勢，對平度深度融入半島都市圈、膠東經(jīng)濟圈，為市民出行和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重新布局帶來更多空間。

便捷高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，是綜合性節(jié)點城市最重要的支撐和保障，也是平度未來發(fā)展的底氣。“大交通”格局下的平度，為深度融入膠東經(jīng)濟圈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重新布局打開了更大空間。