【青青島觀察】西流高架橋啟動"大修" 掀起城陽交通設(shè)施建設(shè)新高潮

【青島新聞網(wǎng)獨家】

（記者 任俊峰 徐斌）

西流高架橋，是青島北部一條重要的城市快速路，因其位于青島“北大門”的關(guān)鍵位置，交通地位顯得非常重要。

自1996年建成啟用以來，西流高架橋已經(jīng)“服役”近27年，為青島北部的交通和經(jīng)濟發(fā)展做出了很大的貢獻。

不過，隨著時間的推移，這條飽經(jīng)風(fēng)霜的高架路近年來已經(jīng)逐漸陳舊，且出現(xiàn)了安全隱患。同時，與西流高架橋有關(guān)的話題也不斷出現(xiàn)，是拆除還是保留？周邊百姓對此非常關(guān)注。

今年，借城市更新與城市建設(shè)三年攻堅行動的“東風(fēng)”，青島市交通部門與城陽區(qū)啟動了G20西流高架橋維修加固工程，目前工程已經(jīng)全面展開，計劃2022年內(nèi)實現(xiàn)竣工。屆時，這條曾一度有拆除風(fēng)險的高架路將重獲新生。

西流高架橋的加固，也掀起了城陽區(qū)三年交通基礎(chǔ)設(shè)施更新建設(shè)的高潮，一系列重點交通項目的實施，將讓青島“北大門”——城陽區(qū)的交通樞紐地位進一步提升。

服役27年的城市高架橋是拆還是留？

G20西流高架橋起點為西元莊，終點為流亭，是G20青銀高速的開放段，于1996年建成啟用，全橋長6850米，橋梁全寬23米，為分離式雙幅橋。該橋?qū)τ诖龠M城陽、即墨區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、保障膠東國際機場全天候應(yīng)急交通具有重要作用。

然而，作為一座服役多年的高架橋，西流高架橋無論是結(jié)構(gòu)設(shè)計還是主體設(shè)施，都已經(jīng)不能滿足當(dāng)前城市通行的需要。是拆還是留？近年來，廣大市民尤其是城陽、即墨的民眾圍繞西流高架橋的命運進行了多次討論。

支持保留的觀點認為，西流高架橋?qū)η鄭u北部的交通非常重要，況且橋梁主體結(jié)構(gòu)沒有問題，只需進行維修加固即可，沒有拆除的必要，仍可以繼續(xù)服役。

支持拆除的聲音認為，西流高架橋存在一定的安全隱患，且其存在嚴重割裂了城陽東、西部之間的聯(lián)系，使得城陽主城區(qū)的發(fā)展沒有做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，將高架橋拆除，建成城市快速路，同樣可以發(fā)揮交通主干道的作用。

應(yīng)該說，這些觀點都有各自的道理，也都代表了民眾對于改善青島北部交通的新期待。

借力城市更新，西流高架橋?qū)⒅孬@新生

進入2022年，青島迎來了城市更新的新機遇，作為青島的“北大門”，城陽區(qū)的交通設(shè)施更新建設(shè)受到更多的重視。

為徹底解決西流高架橋的安全隱患問題，促進城陽、即墨區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，保障膠東國際機場全天候通行能力，同時為2023年舉辦的亞洲杯提供重要的交通保障，青島投資1.8億元開展G20西流高架橋維修加固工程，實行EPC（設(shè)計施工總承包）模式全力推進。目前，項目已經(jīng)全面展開，計劃2022年內(nèi)竣工。

5月6日，記者在城陽區(qū)白塔路與黑龍江路路口處看到，西流高架橋底部的施工腳手架已經(jīng)安裝到位，工人們正在進行維修加固作業(yè)，而橋上的施工也在同步進行之中。令人稱道的是，由于事先采取了合理的科學(xué)調(diào)流措施，橋上與橋下的交通并未受到太大的影響。

據(jù)介紹，此次“大修”后，西流高架橋的安全隱憂將得到解除，該橋還可以繼續(xù)服役多年。

城陽掀起交通設(shè)施建設(shè)高潮

在西流高架橋加固工程順利推進的同時，城陽區(qū)掀起了全區(qū)交通重點項目的建設(shè)高潮。

近日，亞洲杯場館周邊四條配套道路正式開工建設(shè)。其中改建工程包括：位于亞洲杯足球場南側(cè)、全長約1.8公里的亞洲杯場館南道路改建工程，長約2.8公里的S202正陽路至龍青出口段道路改造工程；新建道路包括：位于亞洲杯足球場西側(cè)的規(guī)劃六路（G204-規(guī)劃路）建設(shè)工程和位于亞洲杯足球場北側(cè)的民城支路（靖城路-民城路）建設(shè)工程。

作為2023年亞洲杯足球賽事的重要保障通道的亞洲杯場館周邊配套道路，以上四個項目是城陽區(qū)2022年重點項目，也是城陽區(qū)三年城市更新的首批項目，對推動區(qū)域一體化融合發(fā)展，保障亞洲杯賽事順利舉辦具有重要影響。

此外，青蘭高速改擴建、岙東路改建、中車大道改建、長江路墨水河橋、惜福鎮(zhèn)公交綜合體、河套公交場站等工程也已開工建設(shè)，一季度已完成投資4.46億元，全面拉開了城陽交通設(shè)施建設(shè)的高潮。

城陽在全市的交通樞紐地位進一步提升

實施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動，是青島加快建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市的重大舉措，也是推動新舊動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重大機遇。

在青島新一輪國土空間規(guī)劃中，城陽晉升為主城區(qū)，定位為青島內(nèi)聯(lián)外通的中央活力區(qū)。作為大青島地理中心，城陽區(qū)肩負著連接?xùn)|西、貫通南北的發(fā)展使命，是青島向北發(fā)展的“橋頭堡”，也是環(huán)灣都市區(qū)建設(shè)的重要一極，區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢更加凸顯。

城陽區(qū)2022年政府工作報告中提出，今年，城陽區(qū)要聚焦提升城市功能品質(zhì)，努力在推動城市有機更新上求突破、再提升。其中，提升綜合交通活力，是城陽區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點發(fā)展目標(biāo)。

為此，2022-2024年，圍繞“強通道、強網(wǎng)絡(luò)、強樞紐”的目標(biāo)，城陽將迅速掀起攻堅攻勢，全區(qū)規(guī)劃了總投資約303億元的30項交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，總里程約133.6公里，形成“完工一批、新開一批、在建一批、謀劃一批、儲備一批”的重點項目梯次推進格局，著力構(gòu)建立體綜合、內(nèi)暢外達的大交通體系。

2022年，是實施“十四五”規(guī)劃和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅行動的關(guān)鍵之年，今年，城陽區(qū)將重點推進投資約190億元的15項交通、公路建設(shè)項目，總里程約67.5公里，年內(nèi)計劃完成投資51.5億元。

圍繞打造立體綜合、內(nèi)暢外達的大交通體系，城陽區(qū)以前所未有的決心狠抓建設(shè)提速，以前所未有的力度狠抓難點攻堅，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅行動，努力在城市建設(shè)和城市更新三年攻堅行動中勇當(dāng)“開路先鋒”。