臟累枯燥新人難繼！漁船“掌舵人”年過半百者超九成

從上世紀(jì)九十年代的高峰期，紅島有捕撈漁船、養(yǎng)殖船1000多艘，如今只剩下400多艘，其中，出海捕撈的船只是70多艘。數(shù)量減少的同時，船長也面臨青黃不接的境地，50歲以上的船長占比超過了9成，年紀(jì)最大的已經(jīng)68歲，最年輕的船長也要40多歲。年輕人不愿意干，過了60歲的老漁民，也逐漸因為體力跟不上選擇告別大海，開始轉(zhuǎn)換別的工作。

記者調(diào)查了解到，不僅是船長，出海打魚的船員同樣面臨青黃不接的問題。30歲左右的年輕人占比不到五分之一。50歲到60歲之間的，成為占比人數(shù)最多的人。相比于大海上枯燥、繁重的體力活，送外賣、送快遞這些時間相對自由，工資收入也不錯的行業(yè)，吸引了眾多年輕人。

新船下海

一條船近300萬，回本至少二三年

5月4日早晨8時許，借助上漲的潮水，劉方勛春天定制的漁船駛?cè)肓思t島西大洋碼頭。今年46歲的劉方勛，從1993年下海開始，已經(jīng)在海上工作了快30年。加上這一艘新建的船，目前一共有兩艘漁船。在紅島，算是發(fā)展比較好的漁民。

去年，原來的木頭船服役到期，他一狠心，前后投入近300萬購買了這艘新的鐵船。劉方勛說，現(xiàn)在政府提倡逐步更換抗風(fēng)能力更強(qiáng)的鐵船，但是造價也更高。他開玩笑地說，這筆錢可以在周邊買上一棟別墅，安穩(wěn)地躺在家里喝茶看報了。

“不投入肯定沒有大發(fā)展，這也讓自己擔(dān)負(fù)了很大壓力，”他坦言，這艘船長度達(dá)到34米左右，700馬力，是紅島街道最大的船之一。還有一艘漁船，馬力跟它一樣大。跟原來的木頭船相比，新船的倉庫至少是原來的三倍，出海一趟，能捕撈的漁獲更多，總體來看，肯定新船的效益更好一些。

談及投入，劉方勛坦言，心里也是有喜有憂，主要是現(xiàn)在“門檻”越來越高，運氣好的話，兩三年能掙回本錢，運氣不好，說不定得五六年。出海打魚，存在一定的不確定性。這也導(dǎo)致一些老漁民在舊的漁船退役后，也跟著一起放棄了打魚生涯。

劉方勛住在紅島街道邵哥莊社區(qū)，祖孫三代都靠打魚為生。他初中畢業(yè)后，便跟著父親一起出海，從最簡單的撒網(wǎng)、開船學(xué)起，一步步有了自己的第一艘船。

剛開始的時候，跟別人合伙打魚，共用一艘船?！爱?dāng)時就夢想著自己擁有一條船，收益也更高一些，”在海上奮斗了6年以后的劉方勛，1999年買了人生中第一艘船。漁船長度不到四米，動力也不大，只有60馬力，總價8萬左右，現(xiàn)在看，基本上算是出海打魚最小的漁船了，但在當(dāng)時也一筆不小的投入?！案F(xiàn)在相比，當(dāng)時的漁船條件太簡陋了，漁船也就三四米，基本上就是一兩個人能上去?！皠⒎絼渍f道。

就是憑借這一艘小船，劉方勛在大海上謀生。加上當(dāng)時漁業(yè)資源豐富，家里的經(jīng)濟(jì)條件得到了改善，積累了一定的財富。

休漁期，漁船都已經(jīng)回港靠岸

出海費用高，一趟下來近3萬

劉方勛說，以前出海打魚主要看漁船能跑多遠(yuǎn)，現(xiàn)在要規(guī)范了很多。目前，漁業(yè)主管部門都劃定了作業(yè)區(qū)，必須在許可的范圍內(nèi)進(jìn)行捕撈。他的捕撈區(qū)在潮連島以南十幾海里的范圍，各種魚類資源也算比較豐富。有時候出海七八天，就能拉回滿滿一船海鮮。

現(xiàn)在的捕撈難度越來越大，一方面出海作業(yè)時間不確定。為了保障安全，如果超過8級風(fēng)，一般的漁船都要回港避風(fēng)。一個月的時間差不多有10多天沒有辦法出海干活。趕上臺風(fēng)過境前后，基本上只能在家休息。對于漁船而言，減少了意外的風(fēng)險，人身安全更有保障。

出海打魚效益最好的時候，基本上是每年9月1號開海后的三個月。經(jīng)過4個月的休養(yǎng)生息，魚類資源變得豐富，天氣條件也比較好，出海的漁船很快就能滿載而歸。這也是他們一年收獲的最好季節(jié)，如果在大海里生產(chǎn)的話，一天兩三千元，一個月毛收入五六萬元不成問題。不過，出海一趟費用也不低，人工加上油費等，差不多近3萬。

到了冬天，氣溫下降以后，海上更加寒冷，也不適合出海，他們會休息一段時間。這一段時間，收入會少一些，一個月也就兩三萬元，比船員能多一些。但是，工人不能每年只跟著你干三個月，要不然第二年找不到船員了。

劉方勛說，作為船長，身上的責(zé)任肯定要更重一些，具體去哪、怎么撒網(wǎng)，這些都是自己說了算。但是，收貨怎么樣，就要船長承擔(dān)風(fēng)險。

海里的魚跟候鳥一樣，分為不同的時節(jié)，各種魚都有洄游的時間跟地點。他從父親那里學(xué)習(xí)掌握了這些知識，大概十幾種主要的魚類，他都能掌握個差不多。但是，再有經(jīng)驗的老船長，面對茫茫大海，也會有未知的時候。有時候遇到風(fēng)浪天氣，海里的魚不活躍，撒下的漁網(wǎng)就可能收貨很少。最少的一次，出海十多天，只打到了一千斤魚，還不夠出海的油費。

工人正在檢修新船

船員青黃不接，工資十年翻了五六倍

5月4日，記者在紅島西大洋碼頭采訪時，多位船長向記者抱怨，現(xiàn)在船員的費用越來越高，雖說是船長，有時候自己覺得是在給船員打工。

船長們給記者算了一筆賬，2000年左右，一名船員出海每個月只需要幾百元。2015年前后，一個月兩三千元也可以雇到好的船員?，F(xiàn)在，這個價格也翻了五六倍。一方面用工越來越規(guī)范，另外一方面船員也出現(xiàn)了青黃不接的問題?，F(xiàn)在出海打魚的，基本上都是跟他們這個年紀(jì)，五六十歲的居多，30多歲的占比也就五分之一左右。

能吃苦、有經(jīng)驗的船員越來越少，船長們不得不開高價搶人。好船員的工資也是水漲船高，現(xiàn)在一個月差不多一萬六七。加上保險等各種費用，一個月差不多需要兩萬元。

不僅如此，現(xiàn)在想買一艘漁船，門檻也是越來越高。跟原來的木船相比，現(xiàn)在的鐵皮船在性能、設(shè)備等各方面都要好很多，而且倉庫也大，能裝的魚也更多。同樣是在一片海域，肯定是大船更占優(yōu)勢，捕撈的更多。

另外一方面，大船的抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，安全系數(shù)也更高，相關(guān)政府部門也是積極支持漁民更換大船。從各方面來說，更快更好的漁船是將來的趨勢。但是，這里邊的投入也越來越大。

新船開進(jìn)港口

60歲成門檻，大多選擇賣船退海

今年已經(jīng)63歲的老劉，在2018年就結(jié)束了海上打魚生涯，將原來的漁船賣掉。作為在漁村長大的人，他從20歲左右跟著長輩出海，干了30多年。

老劉說，靠山吃山靠海吃海，他們小的時候，也沒有太多的選擇，就選擇了出海打魚。其實，他跟很多普通人一樣，也有點暈船。只不過常年的海上生涯，慢慢習(xí)慣了而已。

“一般干到60歲左右，都干不動了，基本上就選擇從海上退出來了，”老劉說，主要是體力跟不上了。出海打魚是個苦活、累活，平時出去一趟，在海上至少十多天。從撒網(wǎng)、收魚等等，一天也得10多個小時。這些勞動全是體力活，他們這些老漁民，手上都是滿滿的老繭。在海上干活不比陸地，躺在船里也是風(fēng)吹日曬。風(fēng)浪小點還好，風(fēng)浪大了基本上休息不好。

另外，出海打魚也得忍受寂寞。茫茫大海，一艘小船飄蕩在海上。以前漁船的馬力小，光是回碼頭就得十多個小時。他們幾個人需要在船上待十多天，每天重復(fù)勞動。不僅如此，家里更是照看不上。海上通訊也不方便，即使家里有事，也沒辦法趕回來。此前，上家里的大事小事，基本都是妻子一個人在家忙活。

這兩年，隨著年紀(jì)越來越大，孩子也已經(jīng)成家立業(yè)，需要他們幫忙照看孫子。于是，他就將漁船賣掉，在附近的造船廠找了一份工作。老劉說，現(xiàn)在的工作相對輕松一些，他主要是負(fù)責(zé)木船的制造，最近這兩年也沒有太多的生意，主要是現(xiàn)在大力倡導(dǎo)更耐用的鐵皮船，再加上漁船的數(shù)量并不多，每個月也就幾千元收入。

如何看待年輕的漁民越來越少？老劉說，他們年輕的時候沒有太多的選擇，靠海吃海，只能跟著祖輩們出?！，F(xiàn)在的年輕人，很多都上過大學(xué)，有自己的一技之長，有了各種各樣好的工作。而且，現(xiàn)在的年輕人生活條件也不錯，干不干漁民都挺好。

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70多艘漁船50歲以上的超9成

記者從紅島街道辦了解到，目前轄區(qū)總共有400多艘漁船，其中出海捕撈的漁船大概有70多艘。其中，開船的船長大部分都是50歲以上，50歲以下的只有不到5人，最年輕的也得40多歲。船長存在普遍年齡較大的情況，60歲以上也有，但是并不多。出海打魚還是一個比較辛苦勞累的體力活，超過60歲，慢慢體力就跟不上了，出海也會面對更多的風(fēng)險。

不僅如此，漁船的數(shù)量也在減少。劉方勛說，最明顯的大概是在2015年前后，原因也是多方面的，一方面是可以選擇的工作更多了，有些人干脆把漁船賣了去打工。另外一方面，一些船長年紀(jì)大體力跟不上，或者是漁船到了使用年限，不愿意再投入，干脆就轉(zhuǎn)了行。

2015年前后，紅島出海捕撈的漁船有100多艘，高峰期是1995年前后，當(dāng)時很多漁民購買了漁船，增加了出海漁船的數(shù)量，這也是漁村最繁忙的時候。2008年左右，300馬力的木頭漁船就得六七十萬，六七個船員，現(xiàn)在的船員，大部分都是從本地招的。

在嶗山王哥莊的港東魚碼頭，船長王先生說，他們這的情況也基本差不多。這兩年社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很好，很多人都不再出海打魚。即使還有漁船，也是在近海捕撈一些小魚小蝦，很多人都選擇回家開農(nóng)家宴、民宿等，年輕人就更不愿意吃這個苦。

記者手記：

傳統(tǒng)的漁村，靠海吃海，許多傳統(tǒng)的漁民跟著祖輩的道路出海打魚謀生。而隨著生活的變化，越來越多的年輕人有了更多的選擇，可以從事各行各業(yè)，對于漁民而言，這樣的變化是一件好事。

另外一方面，作為沿海城市，大海作為藍(lán)色糧倉，也需要新鮮的血液來注入活力。跟建筑等不少傳統(tǒng)行業(yè)一樣，50多歲的從業(yè)人員，成為了中堅力量。不僅是船長，船員同樣也面臨青黃不接的問題。

傳統(tǒng)的出海作業(yè)，勞動強(qiáng)度大，出海時間長。此前，收益相對高。如今，送外賣、送快遞等行業(yè)，能干的年輕人一個月收入也可以輕松過萬，工作時間也相對自由。很多年輕人直接選擇從事這樣的服務(wù)行業(yè)。

正如這些船長說的那樣，出海打魚不僅是個體力活，也需要經(jīng)驗、技術(shù)。這些東西都需要在實踐中去掌握，老船長的經(jīng)驗也需要傳給更年輕的下一代。

如何留住年輕人、吸引年輕人來從事這個行業(yè)，也是擺在面前一個不得不去解決的問題。

新船靠岸