膠州灣第二隧道等一批項(xiàng)目開(kāi)工或啟用 青島城市路網(wǎng)新格局呼之欲出

一批項(xiàng)目開(kāi)工或啟用,青島城市路網(wǎng)新格局呼之欲出

市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局將著力推進(jìn)“快速成網(wǎng)、節(jié)點(diǎn)立體、主干改善、次支貫通”為核心的“15515+N”工程

項(xiàng)目落地年

住建在行動(dòng)

城市道路的聯(lián)通,往往能“化腐朽為神奇”,迅速活化區(qū)域發(fā)展活力。

著眼城市市政道路建設(shè),以“項(xiàng)目落地年”為牽引,市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局按照“超前謀劃、適度超前、先急后緩”的思路,在當(dāng)前和今后一段時(shí)間,將著力推進(jìn)“快速成網(wǎng)、節(jié)點(diǎn)立體、主干改善、次支貫通”為核心的“15515+N”工程。其中“1”為膠州灣第二隧道;第一個(gè)“5”為五條城市快速路;第二個(gè)“5”為五個(gè)主要立交節(jié)點(diǎn);“15”為十五條主干道;“N”為存量未貫通道路。

今年以來(lái),我市全力推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)高速連接線、太原路東延段等7項(xiàng)續(xù)建工程,加快推進(jìn)唐河路-安順路打通工程、海爾路-銀川路立交等8項(xiàng)新開(kāi)工工程,縱深推進(jìn)30條未貫通道路打通工程,加快完善城市骨干路網(wǎng)、提升市民出行體驗(yàn)。

膠州灣第二隧道等重大工程有序推進(jìn)

如何解決城市交通擁堵問(wèn)題?建立完善的城市道路快速交通網(wǎng)絡(luò),成為當(dāng)前亟需解決的問(wèn)題。據(jù)悉,我市圍繞膠州灣第二隧道建設(shè),同步完善東岸城區(qū)快速路網(wǎng)體系,著力推進(jìn)杭鞍高架二期遼陽(yáng)路快速路等5條快速路建設(shè),基本建成“三縱五橫”的高快速路網(wǎng),形成覆蓋東岸城區(qū)、輻射市域、高快銜接的高快速路網(wǎng)。

其中,膠州灣第二隧道是我市中心城區(qū)“七橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分,目前,黃島端斜井掘進(jìn)過(guò)半并已進(jìn)入海域施工,完成黃島端陸域段主線隧道初步設(shè)計(jì)報(bào)批,正在開(kāi)展施工和監(jiān)理單位招標(biāo),計(jì)劃年內(nèi)主線開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步加強(qiáng)膠州灣東西兩岸交通聯(lián)系、促進(jìn)兩岸同城化發(fā)展。

今年8月,新機(jī)場(chǎng)高速連接線(雙埠-夏莊段)正式通車(chē)。

8月12日,隨著青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的正式通航投運(yùn),早已整裝以待的新機(jī)場(chǎng)高速連接線(雙埠-夏莊段)工程正式通車(chē),為膠東機(jī)場(chǎng)通航投運(yùn)提供交通保障。自此,市民驅(qū)車(chē)前往膠東機(jī)場(chǎng)又多了一條通途大道。

作為市區(qū)到膠東機(jī)場(chǎng)的“迎賓大道”,從開(kāi)工之日起,連接線工程一直備受外界關(guān)注。該工程西起女姑口大橋,東至青銀高速,全長(zhǎng)約9.8公里,全線以高架橋梁為主,兩端直連青銀高速、青新高速和環(huán)膠州灣高速,雙向4車(chē)道直接連接兩端高速路,全線封閉,設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),是膠東機(jī)場(chǎng)極為重要的配套道路。

據(jù)悉,該工程是我市“承接?xùn)|西,輻射南北”的灣底橫向交通中樞,工程線位涉及穿越既有鐵路、機(jī)場(chǎng)限高區(qū)、水源地、風(fēng)景名勝區(qū)、在建地鐵等各類(lèi)復(fù)雜因素,是我市近年來(lái)沿線條件最復(fù)雜、實(shí)施難度最大、工藝和技術(shù)要求最高的市政道路項(xiàng)目。自2019年底開(kāi)工,全面推進(jìn)預(yù)制裝配、多桿合一、仿石路沿石等技術(shù)工藝創(chuàng)新,主線橋梁提前一年完成建設(shè),該項(xiàng)目的全面啟用,對(duì)于補(bǔ)強(qiáng)新機(jī)場(chǎng)交通保障體系,助推周邊區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展,提升兩側(cè)交通環(huán)境具有重要意義。

重要城市交通節(jié)點(diǎn)加速貫通

12月2日上午9時(shí)30分,環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋正式通車(chē)運(yùn)行,讓歡樂(lè)濱海城周邊市民告別了以往繞遠(yuǎn)出行的困擾。

環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋于12月2日正式通車(chē)運(yùn)行。

據(jù)悉,環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋工程位于環(huán)灣路李村河互通立交以南約1.4公里,東西長(zhǎng)900米,南北長(zhǎng)1140米,是歡樂(lè)濱海城、濱海新區(qū)北片區(qū)出行的主要交通節(jié)點(diǎn)。作為該區(qū)域北側(cè)對(duì)外出行的交通咽喉,多年來(lái),環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋工程成為數(shù)萬(wàn)居民翹首以盼的民生工程。建成后,有效解決了歡樂(lè)濱海城周邊數(shù)萬(wàn)居民的出行難題。以該區(qū)域居民向北出行為例,立交橋建成后居民最遠(yuǎn)可減少繞行距離5.6公里,節(jié)約通行時(shí)間15-20分鐘。該項(xiàng)目自主體開(kāi)工至建成通車(chē)僅用有效工期9個(gè)多月,東端將結(jié)合地鐵5號(hào)線建設(shè)同步結(jié)建,遠(yuǎn)期向東跨越既有鐵路連接長(zhǎng)沙路,形成貫穿東西的城市主干道。

事實(shí)上,在該項(xiàng)目開(kāi)工之前,按照“長(zhǎng)沙路立交怎么建、市民說(shuō)了算”的思路,市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局三次邀請(qǐng)歡樂(lè)濱海城及周邊市民代表座談,“零距離”聽(tīng)取群眾意見(jiàn),讓市民成為城市規(guī)劃建設(shè)的參與者。同時(shí),還組織國(guó)內(nèi)多家知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)征集設(shè)計(jì)優(yōu)化方案,最終確定立交橋采用西側(cè)雙環(huán)部分苜蓿葉的設(shè)計(jì)方案。該工程的建設(shè)有效促進(jìn)區(qū)域土地合理布局,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間。

同樣作為重要交通節(jié)點(diǎn)的海爾路-銀川路立交工程,已于近日正式啟動(dòng)建設(shè)。據(jù)悉,海爾路-銀川路節(jié)點(diǎn)是東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)東端銜接“節(jié)點(diǎn)”,是兩條快速路相交的轉(zhuǎn)換樞紐,交通地位極其重要。由于靠近青大附院東院,一直以來(lái)該路口的交通壓力較大。為了解決“堵”的問(wèn)題,我市結(jié)合城市規(guī)劃和發(fā)展實(shí)際,對(duì)該節(jié)點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案進(jìn)行了充分研究論證,并科學(xué)制訂建設(shè)方案。

根據(jù)方案,海爾路-銀川路區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程采用兩層苜蓿葉立交形式,海爾路方向北起同安路、南至苗嶺路,全長(zhǎng)約1.5公里,銀川路方向西起山東頭路、東至深圳路,全長(zhǎng)約1.1公里。海爾路為地面道路,銀川路借助有利地形上跨,通過(guò)匝道連接實(shí)現(xiàn)全互通立交。同時(shí),充分利用立交地下空間規(guī)劃建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng),將提供約1600個(gè)停車(chē)位。

“也就是說(shuō),該工程完成后,不僅能緩解市區(qū)周邊停車(chē)難問(wèn)題,同時(shí)也將實(shí)現(xiàn)快速路網(wǎng)連接,減輕行車(chē)擁堵,提高交通品質(zhì),助力周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展?！笔凶》砍青l(xiāng)建設(shè)局相關(guān)人員介紹說(shuō)。

城市主干道的“盲點(diǎn)”被不斷激活

今年6月份,太原路東延段(規(guī)劃鐵路線-四流中路)工程正式通車(chē),意味著我市又多了一條東西向貫通的主干道。

從地圖上可以看到,太原路為垂直于環(huán)灣路的東西向主干道,是環(huán)灣路、火車(chē)北站附近重要的交通疏解通道。此前,太原路的建設(shè)受跨鐵路、拆遷影響一直未實(shí)現(xiàn)向東貫通,作為環(huán)灣路中部、北客站區(qū)域及李滄區(qū)中南部重要的城市主干路,打通落地需求極為迫切。

“一子落定,滿盤(pán)皆活”。太原路東延段通車(chē)后,環(huán)灣路車(chē)流可自西向東經(jīng)太原路、四流中路至膠州灣大橋連接線高架,實(shí)現(xiàn)向嶗山區(qū)及李滄區(qū)南部的快速銜接。環(huán)灣路進(jìn)出火車(chē)北站的車(chē)輛可通過(guò)太原路上下行匝道橋行至西廣場(chǎng)新榮路,實(shí)現(xiàn)火車(chē)北站西廣場(chǎng)車(chē)輛的快速進(jìn)出。至此,太原路與環(huán)灣路、金水路及安順路共同形成北客站順時(shí)針的交通體系,實(shí)現(xiàn)東西廣場(chǎng)車(chē)輛的快速疏解,進(jìn)一步優(yōu)化和完善了火車(chē)北客站交通疏解路網(wǎng)體系,有效強(qiáng)化了環(huán)灣路和跨海大橋高架路之間的交通聯(lián)系。

貫穿市北、李滄、城陽(yáng)三區(qū)的城市主干道唐河路-安順路打通工程12月2日也迎來(lái)了“開(kāi)工日”。據(jù)悉,唐河路-安順路南起瑞昌路,北至仙山路,全長(zhǎng)約14.3公里。其中,李滄區(qū)金水路-衡陽(yáng)路段長(zhǎng)約3公里,于2019年建成通車(chē);市北區(qū)金沙二支路-鎮(zhèn)平路段長(zhǎng)約2.1公里,市北區(qū)已于2020年啟動(dòng)建設(shè)。此次計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施路段全長(zhǎng)約9.2公里,預(yù)計(jì)明年年底全線通車(chē)。建成后將為東岸城區(qū)再添一條南北向主干道,并可分擔(dān)現(xiàn)狀環(huán)灣路已超飽和的交通流量,大大提高通行效率。

下一步,市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局將以城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃中的關(guān)鍵項(xiàng)目、市政道路“15515”工程為突破口,打響“先鋒住建”品牌,為人民建設(shè)城市,為發(fā)展鋪路架橋,全力推動(dòng)項(xiàng)目落地,持續(xù)增強(qiáng)城市綜合承載能力和發(fā)展韌性。(青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王冰潔)