還記得在蘇伊士運河堵了數(shù)百億美元的“長賜”號嗎？在青島修好了！

還記得那艘在蘇伊士運河堵了近6天，造成數(shù)百億美元貨運損失的貨輪“長賜”號（Ever Given）嗎？如今，它已經(jīng)在青島修好了，再次出航。

11月13日，山東黃島出入境邊防檢查站為修繕成功，當(dāng)晚重新航行的巴拿馬籍“長賜號”（Ever Given）進行現(xiàn)場監(jiān)護并辦理了相關(guān)邊檢手續(xù)。

今年擱淺蘇伊士運河造成世紀大堵塞的超大型集裝箱船“長賜號”于10月上旬抵達青島維修，經(jīng)過一個多月的維修，“長賜號”修復(fù)成功，11月13日晚，已經(jīng)再次出海。山東黃島出入境邊防檢查站嚴格落實疫情防控要求，靠前服務(wù)、多措并舉，在該輪入境第一時間為其辦理搭靠手續(xù)，為船舶和船上30名外籍船員提供燃油、淡水、伙食、物料等補給物資，向信譽良好的維修船企業(yè)和人員上下外輪、船舶搭靠外輪提供便利，幫助企業(yè)節(jié)約運營成本，助力維修船舶復(fù)航復(fù)工。

記者了解到，“長賜”號貨輪在青島完成維修后，開始在山東港口青島港進行修復(fù)后的首次貨物裝載，隨后還將前往上海、寧波裝載貨物，然后離開中國經(jīng)停馬來西亞前往歐洲，正式開啟其修復(fù)后的首次載貨遠航。據(jù)了解，此次在青島除修理船舶受損部分外，還進行了燃油、淡水、伙食等物資的補給。

據(jù)悉，山東黃島出入境邊防檢查站深入貫徹落實國家移民管理局“十六項”新舉措，對于在口岸修造船廠停泊維修的船舶以及登輪作業(yè)人員簡化邊檢手續(xù)，便利船舶及時開展作業(yè)，24小時全天候依托視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)管，縮短船舶航修工期，降低企業(yè)經(jīng)濟成本，對中國修造船企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、增強國際市場競爭力發(fā)揮積極作用。

公開資料顯示，“長賜”號全長近400米，載箱量20388TEU，船東為日本愛媛縣的正榮汽船公司，由中國臺灣地區(qū)長榮海運集團（Evergreen Marine Corporation）負責(zé)運營，主要往返于亞歐貿(mào)易航線。

今年3月23日，“長賜”號在蘇伊士運河擱淺，造成運河堵塞6天，400余艘船舶通航阻斷，造成數(shù)百億美元貨運損失。

3月29日，蘇伊士運河恢復(fù)通航，“長賜”號也因擱淺出現(xiàn)損傷。該輪受損部位主要集中在船首。

10月4日，“長賜”輪靠泊在中國船舶武船集團青島北船重工修船分廠（無人機照片），圖自新華社。

（觀海新聞／青島晚報記者 劉卓毅 通訊員 李天驕）