全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船在青開建 預(yù)計(jì)2022年3月交付運(yùn)營(yíng)

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞1月11日訊 近日，全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船在青島西海岸新區(qū)開工建造，工船預(yù)計(jì)于2022年3月交付運(yùn)營(yíng)。

該船將于2021年完成分段施工、合攏、出塢下水并開展設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試，總長(zhǎng)249．9m，型寬45m，型深21．5m，設(shè)計(jì)吃水12m，載重量約10萬(wàn)噸，排水量13萬(wàn)噸。全船15個(gè)養(yǎng)殖艙能提供80000方養(yǎng)殖水體，通過(guò)養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體與外界自然海水進(jìn)行不間斷強(qiáng)制交換。

據(jù)了解，養(yǎng)殖工船采用封閉式艙養(yǎng)設(shè)計(jì)，這是由我國(guó)深遠(yuǎn)海復(fù)雜海況決定的。這種養(yǎng)殖方式可以使養(yǎng)殖環(huán)境更加穩(wěn)定，做到精準(zhǔn)控制、精細(xì)管理，在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化，是經(jīng)濟(jì)性較高的一種深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖模式。同時(shí)，工船在設(shè)計(jì)上兼具自航式移動(dòng)和錨泊固定兩種模式特點(diǎn)，根據(jù)魚類養(yǎng)殖特性在選定的錨地之間依據(jù)水溫和環(huán)境變化自航轉(zhuǎn)場(chǎng)，使魚類生長(zhǎng)時(shí)刻處于適宜環(huán)境，提高輪轉(zhuǎn)效率，縮短養(yǎng)殖周期，實(shí)現(xiàn)一年四季無(wú)污染不間斷商品魚供應(yīng)，盡可能提高資源利用率和設(shè)備運(yùn)營(yíng)效率。

該船設(shè)計(jì)航速10節(jié)，可移動(dòng)躲避臺(tái)風(fēng)赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養(yǎng)殖作業(yè)?？紤]現(xiàn)階段魚類的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、養(yǎng)殖技術(shù)、苗種繁育、親本來(lái)源等因素，工船選擇大黃魚作為養(yǎng)殖工船先行養(yǎng)殖品種，將采用夏季往北、冬季往南移動(dòng)養(yǎng)殖模式，在不同季節(jié)隨大黃魚適合生長(zhǎng)的最佳水溫和環(huán)境在預(yù)選海域錨泊養(yǎng)殖，實(shí)現(xiàn)大黃魚一年兩季全年生產(chǎn)。

西海岸新區(qū)工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)謝龍目介紹，該項(xiàng)目不僅推動(dòng)船舶工業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，同時(shí)將帶動(dòng)船舶設(shè)計(jì)及建造、智慧漁業(yè)、水產(chǎn)品深加工等多個(gè)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，拓展深遠(yuǎn)海國(guó)土利用空間，引領(lǐng)我國(guó)離岸深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖新趨勢(shì)，對(duì)西海岸新區(qū)乃至全國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

面向未來(lái)，新區(qū)將繼續(xù)發(fā)揮國(guó)有資本引領(lǐng)帶動(dòng)作用，以平臺(tái)思維整合嫁接國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)海洋科技資源與產(chǎn)業(yè)資源，不斷提升科技研發(fā)與轉(zhuǎn)化能力、資源整合能力、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，“由陸及海、海陸聯(lián)動(dòng)、統(tǒng)籌開發(fā)”，在深耕海洋一產(chǎn)的基礎(chǔ)上，拓展發(fā)展海洋食品、海洋生物醫(yī)藥等海洋先進(jìn)制造業(yè)和休閑旅游、物流貿(mào)易等高端海洋服務(wù)業(yè)，努力打造集聚化、融合化、智慧化的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為青島海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵引領(lǐng)者、國(guó)家藍(lán)色糧倉(cāng)建設(shè)的重要參與者。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?李德銀 通訊員 劉騰）