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最新:地鐵1號(hào)線青島站至青島北站區(qū)段開始軌道安裝

2020-11-06 17:38    青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)11月6日訊(記者 孫志文)今天,青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉,青島地鐵1號(hào)線于11月4日順利完成勝利橋車站左線試鋪段100米道床混凝土澆筑作業(yè),標(biāo)志著青島站至青島北站區(qū)段軌道施工正式拉開帷幕。

據(jù)了解,青島地鐵1號(hào)線青島站至青島北站區(qū)段線路總長14.91公里,鋪軌總長30.291公里,共設(shè)置11站12區(qū)間。為加快施工,設(shè)置4處機(jī)械鋪軌基地和1處人工鋪軌基地,分別在西青區(qū)間、江蘇路站、海泊橋站、勝利橋站和安青區(qū)間。

青島站至青島北站位于青島市中心城區(qū)繁華地段,人口密集,軌道施工的基地場地有限、材料運(yùn)輸困難。為解決現(xiàn)場面臨難題,一號(hào)線公司多措并舉,有序推進(jìn)現(xiàn)場施工。一是高位協(xié)調(diào)土建施工單位積極提供作業(yè)面,區(qū)間施工以軌道施工為主線,倒排土建工期確定土建施工關(guān)鍵路線,為后續(xù)軌道施工創(chuàng)造良好的工作面;二是組織軌道施工單位詳細(xì)研究施工組織方案,結(jié)合土建施工情況,合理安排軌道施工計(jì)劃,采用“多點(diǎn)施工、同步推進(jìn)”的施工戰(zhàn)略;三是合理利用土建施工豎井等現(xiàn)場下料口,通過機(jī)械鋪軌基地和人工鋪軌基地結(jié)合的方式,優(yōu)化鋪軌方案,保障工期目標(biāo)。

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