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青島灣會成為下一個浮山灣嗎?

2020-10-30 22:13    青報觀象山

醞釀多年的青島灣廣場項目邁出了實質(zhì)性步伐。

10月30日上午,位于市南區(qū)太平路53號的國風(fēng)大酒店正式開拆,標(biāo)志著青島灣廣場項目拆遷工作啟動實施。

這是繼青島國際郵輪母港區(qū)開工、中山路多個里院啟動改造后,青島西部老城區(qū)更新發(fā)展的又一標(biāo)志性事件。據(jù)了解,青島灣廣場的后續(xù)拆遷項目還包括青島人都熟知的自來水公司、華聯(lián)商廈、老“廣電局”等建筑。

1、拿下“硬骨頭”

青島灣是介于匯泉灣和團(tuán)島灣之間的一個天然海灣,最具標(biāo)志性的景觀就是棧橋。

青島灣廣場項目無疑是青島城市有機(jī)更新課題中的“硬骨頭”。過去十余年來,關(guān)于青島灣廣場的論證、規(guī)劃一直在反復(fù)做著,民間關(guān)于青島灣的未來也有很多傳說和想象。雖然規(guī)劃仍未最終確定,但在今天開拆之際,市南區(qū)也首次透露了青島灣廣場未來的建設(shè)方向——

該項目擬打造集商務(wù)、商業(yè)、旅游、文化、交通、住宿、休閑娛樂于一體的城市綜合體,建設(shè)濱海新地標(biāo),拓展西部新空間。

青島灣廣場將綜合開發(fā)利用地下空間,與火車站、地鐵站點(diǎn)及周邊互聯(lián)互通,實現(xiàn)火車站前濱海廣場出站即觀海的觀景效果。項目建成后,將極大地提升火車站周邊區(qū)域城市品質(zhì),突出青島灣歐陸風(fēng)情。

之所以說青島灣廣場是一個“硬骨頭”,因為該區(qū)域涉及多座高層樓宇的拆除工作。其中有的樓宇產(chǎn)權(quán)較為復(fù)雜,從協(xié)調(diào)談判、貨幣補(bǔ)償?shù)酵瓿烧鬟w,頗需要下一番苦工。觀象君注意到,此次率先開拆的國風(fēng)大酒店,早在去年之前,就完成了內(nèi)部騰空工作。

此外,作為青島較早的樓宇經(jīng)濟(jì)聚集地,青島灣廣場區(qū)域高樓林立,并且緊鄰太平路主干道,為了最大限度地降低對周邊居民和環(huán)境的影響,不能使用經(jīng)濟(jì)實惠且迅速的“定點(diǎn)爆破”方式,而必須使用機(jī)械拆除。29日晚上,市南區(qū)就啟用了大吊車,把一臺1.5噸重的小型挖掘機(jī)和一部切斷機(jī)凌空吊了上去。施工方預(yù)計,拆完這座近60米高的樓宇,需要60天。

據(jù)說這也是國內(nèi)為數(shù)不多的采用機(jī)械方法拆除的高層樓宇。

2、培育新增長極

青島灣廣場之于市南,是培育區(qū)域未來增長極的重要載體。

此前,市南區(qū)主要負(fù)責(zé)人在許多公開場合中,多次向來自全國乃至世界各地的客商重點(diǎn)推介青島灣項目。配合著青島灣廣場啟動拆遷,市南區(qū)還為項目設(shè)計了一句slogan——“面朝大海邂逅最美風(fēng)景;揚(yáng)帆起航,不負(fù)時代韶華”。這句slogan里既有市南對未來的期望,也蘊(yùn)含著復(fù)興西部的決心。

眾所周知,面積僅30.01平方公里的市南區(qū)可利用土地已經(jīng)達(dá)到上限,要謀取區(qū)域的升級發(fā)展,擺脫發(fā)展瓶頸,城市更新是市南區(qū)必須要走的路。在其近些年的政府工作報告中,都強(qiáng)調(diào)要把“西部復(fù)興”作為帶動區(qū)域發(fā)展的重要手段。

此次涉及拆遷的幾座樓宇,有的已經(jīng)閑置多年,有的因為停車位等基礎(chǔ)配套條件較差,早已無法吸引到優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐。該區(qū)域的樓宇空置率也明顯高于全市平均水平。

而復(fù)興需要有產(chǎn)業(yè)把人流、資金流、信息流帶來,而產(chǎn)業(yè)到來的前提必須是有載體。在此輪西部片區(qū)的改造中,建設(shè)地下停車場、拓寬道路等市民反映強(qiáng)烈的問題,都得到了實質(zhì)性推進(jìn)。例如青島灣廣場區(qū)域,就計劃建設(shè)地下4層的停車場,預(yù)計車位可達(dá)1700個。濟(jì)寧路拓寬過程中,也將建設(shè)地下停車場。

根據(jù)此前市南區(qū)的規(guī)劃方向,建成后的青島灣廣場,依然將聚焦總部經(jīng)濟(jì),吸引區(qū)域性總部集聚。如果要實現(xiàn)這一愿景,市南區(qū)在存量用地盤活方面,著實需要動動腦筋。

3、不再遙遠(yuǎn)的老城新貌

可貴的是,隨著青島灣廣場的第一支靴子落地,西部老城區(qū)未來的形象更加清晰——以青島火車站為坐標(biāo),向南是蔚藍(lán)大海;向北,是未來中山路片區(qū)南北交通的主動脈——雙向4車道的濟(jì)南路;向東,首先將路過正在改造過程中的寧陽路片區(qū)里院、北京路片區(qū)里院,然后便通向了正在規(guī)劃中的、全國首條直通大海的中山路步行街。

而火車站向西的區(qū)域,也有不少新動向。如小港灣項目正在進(jìn)行中島組團(tuán)、東平路區(qū)域剩余未征遷居民的清零工作;團(tuán)島灣中苑碼頭項目也在項目招商洽談和規(guī)劃研究階段。

老城區(qū)復(fù)興,最重要的還是產(chǎn)業(yè)支撐。值得欣慰的是,近年來,在青島15個攻勢的助推下,有越來越多的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)開始在老城區(qū)內(nèi)繁衍。

觀象君了解到,緊鄰棧橋的太平路33號,青島北服產(chǎn)業(yè)園將于11月底運(yùn)營。這里將形成以服裝服飾產(chǎn)業(yè)為軸心,聚集城市景觀設(shè)計、文化創(chuàng)意、建筑設(shè)計、動漫產(chǎn)業(yè)、婚戀產(chǎn)業(yè)等時尚產(chǎn)業(yè),打造具有成長空間的年輕態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

一路向北,在青島國際郵輪母港區(qū)內(nèi),不僅有年山東省港口集團(tuán)這樣的“巨無霸”坐鎮(zhèn),入駐在老里院里的青島工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新中心、春光里·青島產(chǎn)投生態(tài)綜合體、洪泰山海會等也在今年落地運(yùn)營。青島灣會是下一個浮山灣嗎?不,我們更期待一個既有顏值、又有內(nèi)涵、更有實力的嶄新青島灣。

作者|JOE 攝影|邢志峰 劉棟

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