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重磅!“青島五道口”控股奇瑞汽車!

2019-12-04 14:01    青島日報

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 今天上午,長江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示,奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴(kuò)股項目順利成交,青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)(簡稱“青島五道口”)成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新股東。

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根據(jù)公告,青島五道口在奇瑞控股、奇瑞汽車的持股比例分別為30.99%和18.5185%。

增資擴(kuò)股交易全部完成后,青島五道口在奇瑞控股的持股比例將達(dá)到51%,在奇瑞汽車的直接持股比例為18.5185%,加上通過奇瑞控股間接持有的32.4815%,總比例也達(dá)到51%。

青島五道口投資是何方神圣?

青島五道口成立于2019年8月,是為參與奇瑞增資擴(kuò)股項目專門設(shè)立的基金主體,注冊地為位于山東省青島市即墨區(qū)的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城,青島市即墨區(qū)是青島五道口的重要基石投資者。

青島五道口的基金管理人為北京五道口投資基金管理有限公司(簡稱“北京五道口”)。

通過查詢青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙),其股權(quán)結(jié)構(gòu)如下:

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2019全球(青島)創(chuàng)投風(fēng)投大會現(xiàn)場,青島市市級創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金中心與基金機(jī)構(gòu)簽署意向合作協(xié)議,參與簽約的基金中就包括青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金,當(dāng)時簽約的19支基金意向合作投資總規(guī)模達(dá)955億元。

11月4日,山東高速召開第五屆董事會第四十一次會議(臨時),審議通過了《關(guān)于濟(jì)南暢贏金安投資合伙企業(yè)(有限合伙)認(rèn)購青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)份額的議案》。

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山東高速入駐青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙),再加上青島市創(chuàng)投大會母基金的加持,本次即墨政府拿下奇瑞汽車大股東的股權(quán)看來是水到渠成。

“青島五道口入股奇瑞后,秉承‘幫忙不添亂’的原則,繼續(xù)推動奇瑞建立更加市場化的激勵機(jī)制、增加資源資金的引入、加強(qiáng)資本運作、加快全國全球的布局,協(xié)助‘奇瑞2025戰(zhàn)略’落地?!北本┪宓揽诙麻L、創(chuàng)始合伙人周建民表示,之所以參與奇瑞增資擴(kuò)股,是仍然看好中國汽車行業(yè)長足的增長空間,特別是在新能源汽車和國際化方面的機(jī)會。

奇瑞在技術(shù)研發(fā)、全球分工方面具有很好的競爭優(yōu)勢,在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、正向體系建設(shè)等方面有很好的積淀,相信此次改制將進(jìn)一步激發(fā)奇瑞的潛力,使投資人獲得良好的投資回報,實現(xiàn)更好的社會效益。

奇瑞控股、奇瑞汽車董事長尹同躍表示,奇瑞增資擴(kuò)股項目的成功,是奇瑞打造國際一流品牌道路上的一個里程碑。

奇瑞用22年時間,從最初的“小草房”白手起家,成長為一個深度參與全球價值鏈的中國品牌。面對新一輪技術(shù)革命和日趨激烈的行業(yè)競爭,不進(jìn)則退,慢進(jìn)也是退,奇瑞必須以更加深入、更加徹底的創(chuàng)新求變精神,引入戰(zhàn)略資本,激活體制機(jī)制,為下一輪競爭搶占新賽道。

青島五道口團(tuán)隊了解汽車行業(yè),既有豐富的產(chǎn)業(yè)和客戶資源,也有產(chǎn)業(yè)投資和資本運作經(jīng)驗,能夠協(xié)助奇瑞實現(xiàn)2025戰(zhàn)略藍(lán)圖,為奇瑞騰飛賦能。

控制權(quán)變更背后的奇瑞困局

奇瑞誕生的背景可以追溯到1993年,當(dāng)時經(jīng)濟(jì)落后的蕪湖市開始著手建立自己的汽車產(chǎn)業(yè)。1995年,時任蕪湖市市長助理的詹夏來負(fù)責(zé)蕪湖汽車廠的工作,次年他將原本在一汽大眾工作的尹同躍招徠至蕪湖,開始整車項目的籌備。

1997年,奇瑞汽車在原安徽汽車零部件公司基礎(chǔ)上建立。1999年12月18日,第一輛奇瑞風(fēng)云轎車駛下生產(chǎn)線。當(dāng)時正處中國嚴(yán)控汽車產(chǎn)能的時代,奇瑞汽車并沒有獲得“準(zhǔn)生證”,法律上不允許上市銷售。如同其他地方的做法,在地方政府的運作下,奇瑞風(fēng)云先是進(jìn)入蕪湖出租車市場,之后登上蕪湖客車目錄,以客車名錄在其他省份銷售。

2001年1月,經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委協(xié)調(diào),奇瑞汽車與上汽集團(tuán)聯(lián)姻,從而擁有了合法的汽車生產(chǎn)和銷售權(quán)。

2001年-2010年,中國車市連續(xù)井噴,奇瑞也迎來了首個輝煌的10年。2011年,奇瑞更是創(chuàng)造了歷史最佳銷量業(yè)績64萬輛,連續(xù)11年自主品牌銷量第一,連續(xù)9年出口第一。

據(jù)《第一財經(jīng)》報道,奇瑞近年來的財務(wù)數(shù)據(jù)不容樂觀。

2011年奇瑞現(xiàn)金流凈額為負(fù),營業(yè)利潤為負(fù),凈資產(chǎn)收益率接近于零。事實上,2005年-2019年中的多數(shù)年份,奇瑞汽車營業(yè)利潤都為負(fù),僅有2006年、2007年、2013年和2017年營業(yè)利潤為正。

奇瑞最主要的盈利單元為奇瑞捷豹路虎合資公司,從2016年到2018年,奇瑞汽車先后收到來自奇瑞捷豹路虎的現(xiàn)金分紅為5.85億元、4.66億元以及15.35億元。

根據(jù)奇瑞控股發(fā)布的信息,圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈,奇瑞控股在蕪湖集聚汽車及零部件企業(yè)近900家,帶動產(chǎn)值1800億元,因與奇瑞有緊密合作而來蕪湖投資的世界500強(qiáng)企業(yè)近40家,整體帶動就業(yè)崗位15萬人。2018年,蕪湖市GDP為3278.53億元。

近年來奇瑞的債務(wù)包袱越背越大,從2016年到2018年,奇瑞汽車的營業(yè)收入分別為329.64億元、294.71億元和252.31億元,但負(fù)債總額卻從2016年的581.2,億元增長到了605.65億元。越滾越大的債務(wù)包袱將奇瑞和蕪湖市政府壓得喘不過氣來,引進(jìn)新的投資者成為一種切合實際的選擇。

蕪湖市政府方面連續(xù)兩年拋出針對奇瑞汽車的股改方案,其中都涉及控股權(quán)的變更。此舉一方面表明了蕪湖方面的開放態(tài)度,另一方面也表明,當(dāng)?shù)卣诮饩绕嫒疬@個問題上可能要放手一搏了。

據(jù)第一財經(jīng)報道,根據(jù)去年股改的信息,蕪湖市政府的要求僅僅是股權(quán)變更后奇瑞工廠不能搬離蕪湖。

眾多的受訪者都對正在推進(jìn)的股改寄予期待,他們希望控股權(quán)的變更不只是解決奇瑞當(dāng)下最為要緊的債務(wù)問題,更是能夠引進(jìn)新機(jī)制、新思維,為奇瑞帶來真正的變革與重生。

“股改的好處,其實就是希望從企業(yè)所有者、經(jīng)營者關(guān)系,企業(yè)管理體系和制度等方面,糾正奇瑞的所有問題。資本有它自己的邏輯,有它內(nèi)在的激勵因素,它會改變奇瑞?!逼嫒饍?nèi)部人士對記者說。

青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個里程碑

當(dāng)前,青島市政府正在打造一個南部以一汽大眾汽車為依托的即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群,北部以北汽新能源汽車為依托打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群。

所以此次收購奇瑞汽車是實現(xiàn)青島乃至山東汽車產(chǎn)業(yè)集群的一個重要的產(chǎn)業(yè)布局。

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青島即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城總規(guī)劃面積93平方公里,已累計引進(jìn)包括一汽解放商用車基地、一汽大眾華東生產(chǎn)基地、一汽解放新能源商用車三大整車在內(nèi)的汽車類項目130余個,品涵蓋乘用車、商用車、改裝車及多類汽車零部件,形成了比較完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

目前一汽-大眾華東生產(chǎn)基地項目,當(dāng)年實現(xiàn)產(chǎn)能10萬輛,產(chǎn)值約150億元。

一汽商用車基地項目,是解放卡車兩大生產(chǎn)基地之一,主要生產(chǎn)解放JH6高端重卡(國家科技進(jìn)步一等獎)、J6F高端輕卡及V卡系列產(chǎn)品,預(yù)計2019年產(chǎn)量17萬輛,工業(yè)總產(chǎn)值208億元。

一汽解放新能源商用車項目,主要生產(chǎn)電動卡車及城市物流車,規(guī)劃產(chǎn)能5萬輛,年產(chǎn)值可達(dá)近百億元。

2019年1—9月份,即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破550億元,預(yù)計全年達(dá)到800億元,拉動轄區(qū)工業(yè)增長17.4個百分點。

其中,一汽解放公司卡車產(chǎn)量增長25.8%,工業(yè)產(chǎn)值增長42%,稅收增長40.3%。一汽大眾青島公司轎車產(chǎn)量占到同級別市場的11.2%,增長1.9%;工業(yè)產(chǎn)值增長65%,稅收增長47.4%,一座現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)新城正加速崛起。

與即墨交接的萊西市,正在建立以北汽新能源汽車為依托的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。

2014年,萊西成功引進(jìn)北汽新能源汽車萊西生產(chǎn)基地項目,成為青島第一家整車生產(chǎn)并同步銷售新能源汽車的綜合基地。

該基地總投資50億元,總占地1735畝,建筑總面積41.7萬平方米,規(guī)劃年總產(chǎn)能35萬輛。2017年9月份,基地單月生產(chǎn)新能源汽車10012輛,成為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)中第一家月產(chǎn)超過萬輛的生產(chǎn)基地,2018年產(chǎn)量達(dá)到了9.8萬輛,目前已具備年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能,成為全國最大的純電動新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

(記者 耿婷婷)

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