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最新消息!青島地鐵4號線進(jìn)展來了!還有這些交通變化…

2019-12-02 14:46    青島日報

地鐵建設(shè)一直備受大家關(guān)注

地鐵的開通與我們息息相關(guān)!

近日,青島地鐵4號線又傳新進(jìn)展!

伴隨著轟鳴的禮炮聲,中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司青島地鐵4號線土建10工區(qū)第二臺TBM“浮山號”成功始發(fā),標(biāo)志著青島地鐵4號線李九區(qū)間(李宅路站—九水東路站)掘進(jìn)施工開啟二次征程。

青島地鐵4號線土建10工區(qū)承建九水東路車站和4個區(qū)間,總長度5.5公里,區(qū)間隧道采用TBM法/盾構(gòu)法礦山法施工。第一臺右線“嶗山號”TBM于2019年6月1日始發(fā),目前已掘進(jìn)457米,掘進(jìn)過程中,經(jīng)過長達(dá)84米的超長破碎帶,給掘進(jìn)施工帶來諸多困難。面對重重阻礙,項目團(tuán)隊請專家、定方案,采用洞外地表注漿、洞內(nèi)加固等多種方式成功穿越破碎帶,并合理協(xié)調(diào)交叉作業(yè),接連完成了車站六段中板、五段頂板施工,為第二臺TBM始發(fā)提供重要保障。

“浮山號”TBM型號為ZTT6470,采用雙護(hù)盾形式,由中國鐵建重工集團(tuán)有限公司生產(chǎn)制造。中國鐵建大橋局土建10工區(qū)常務(wù)經(jīng)理尚久軍介紹,這個設(shè)備的特點是安全系數(shù)高,施工速度快,對周邊地質(zhì)影響小,對圍巖的損傷小,且振動、噪聲小,可有效降低對周圍居民和結(jié)構(gòu)物的影響。

另外,不久前,隨著最后一臺挖掘機從基坑內(nèi)吊出,地鐵4號線第一個明挖車站嶗山科技城站基坑開挖完成。目前,施工單位在加強安全管理、提高施工質(zhì)量的前提下,為確保主體結(jié)構(gòu)年底封頂做最后沖刺。嶗山科技城站為三層島式明挖車站,全長165.8米,主體基坑深約28米,開挖工程數(shù)量共13.6萬立方米,采用分層分段法開挖。因基坑側(cè)壁掛網(wǎng)錨噴、腰梁張拉不及時易造成基坑側(cè)壁坍塌,爆破施工指揮、圍護(hù)不到位易造成碎渣飛濺傷人等風(fēng)險,該站深基坑開挖被確定為Ⅱ安全風(fēng)險等級。

地鐵4號線相關(guān)鏈接

地鐵4號線西起人民會堂站,東至大河?xùn)|站。線路全長約30.9公里,全部為地下線,共設(shè)25座車站。

▲資料圖。青島地鐵4號線路線圖。

其中,沙子口以西(含沙子口站)為一期工程,包括22座車站。按照計劃,地鐵4號線2022年通車,形成貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路,與8條線路換乘,設(shè)12座換乘站,覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點。

此外,近期還有這些重要通知!涉及多個道路路口交通組織新變化提醒廣大駕駛?cè)耍薪?jīng)此區(qū)域時注意觀察,按交通標(biāo)志標(biāo)線指示通行。

青島的這些交通組織新變化

內(nèi)蒙古路沿線路口交通組織新變化

內(nèi)蒙古路作為市北區(qū)連接杭鞍高架、杭州路、長春路的主要道路之一,過境交通流量大。為提高路口通行效率,青島交警通過實地調(diào)研,對內(nèi)蒙古路沿線路口進(jìn)行交通組織優(yōu)化,現(xiàn)方案已實施,具體方案如下↓↓↓

一、內(nèi)蒙古-長春路口

1、將北進(jìn)口車道屬性調(diào)整為“左轉(zhuǎn)直左直行”,減少北向東左轉(zhuǎn)長春路公交車的變道次數(shù),降低對北向南直行車輛的通行沖突;

2、配套優(yōu)化路口配時方案,將南、北進(jìn)口信號分開放行,消除南北混放沖突,提高通行安全。

▲圖源:青島交警

二、杭鞍內(nèi)蒙古路下橋口

1、杭鞍高架下橋匝道進(jìn)口渠化為一車道;

2、內(nèi)蒙古路通過壓縮進(jìn)出口車道寬度,北向南重新渠化三車道,南向北渠化兩車道;

3、對內(nèi)蒙古路北向南方向、杭鞍高架下橋匝道方向信號實施交替放行,減少交織沖突。

▲圖源:青島交警

三、內(nèi)蒙古-杭州路橋交界處

1、內(nèi)蒙古路北向南施劃三車道,進(jìn)口車道屬性渠化為“2直行直右”,南向北重新渠化兩車道;長途汽車站門口施劃黃色網(wǎng)格線,網(wǎng)格線內(nèi)禁止車輛停放;

2、內(nèi)蒙古路杭州立交下橋位置施劃減速讓行標(biāo)線,過往車輛注意減速讓行;內(nèi)蒙古路南向北杭州立交上橋位置施劃停止線。

▲圖源:青島交警

李滄區(qū)金水路文昌路路口交通組織新變化

隨著文昌路沿線新建小區(qū)入住率的提高,

道路交通出行需求逐漸增加。

高峰時段,

文昌路北向南出行需求集中、排隊長,

北向東左轉(zhuǎn)及北向西右轉(zhuǎn)流量尤為顯著。

為提高文昌路北進(jìn)口通行能力,

縮短排隊長度,

青島交警通過實地調(diào)研,

通過施劃待行區(qū)措施,

緩解路口擁堵現(xiàn)狀,

現(xiàn)方案已實施,

具體方案如下

↓↓↓

1、北進(jìn)口施劃綜合待行區(qū),待行區(qū)車道屬性為“2左轉(zhuǎn) 2直行”,擴大進(jìn)口車輛排隊空間,北向西右轉(zhuǎn)車輛得以提前釋放,緩解高峰北進(jìn)口擁堵排隊現(xiàn)狀;

2、增設(shè)待行區(qū)提示屏,引導(dǎo)車輛進(jìn)出待行區(qū);

▲圖源:青島交警

方案實施后,青島交警將結(jié)合路口實際通行情況對配時方案進(jìn)行跟蹤優(yōu)化調(diào)整。車流量較大時段,將文昌路北向南與君峰路南向北方向信號分開放行,消除南北放行沖突,提高道路通行安全。

青島地鐵4號線又傳新進(jìn)展未來青島地鐵越來越便捷,咱青島人的出行越來越方便,想想就忍不住激動!記得把好消息擴散給朋友們!

來源 |青島日報、青島交警等

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