許振超同志光榮當(dāng)選中共十七大代表，第十一屆全國(guó)人大代表、人大常委會(huì)委員,中國(guó)科協(xié)七屆常委。先后獲得全國(guó)“十大創(chuàng)新英才”，中華技能大獎(jiǎng)，全國(guó)交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范，全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，全?guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀黨員等榮譽(yù)。被推樹(shù)為全國(guó)宣傳典型，多次受到胡錦濤、溫家寶、賈慶林、李長(zhǎng)春、習(xí)近平、賀國(guó)強(qiáng)等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見(jiàn)。一鉤準(zhǔn)”、“一鉤凈”、“無(wú)聲響操作”等絕活，在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績(jī)，...[詳情]

徐萬(wàn)年帶領(lǐng)全班練絕活，創(chuàng)紀(jì)錄，創(chuàng)出了17分14秒安全優(yōu)質(zhì)裝完一節(jié)火車的集團(tuán)最高紀(jì)錄，成為全港火車裝卸作業(yè)的“排頭兵”，也打破了全國(guó)海區(qū)紀(jì)錄。2007年4月至今，擔(dān)任公司生產(chǎn)副經(jīng)理期間，他每天十幾個(gè)小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，抓生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)管理，全年刷新集團(tuán)紀(jì)錄82項(xiàng)，公司紀(jì)錄138項(xiàng)，年平均每秒吞吐0.3噸，效率同比增長(zhǎng)25％，用一個(gè)碼頭干出10個(gè)碼頭的活。...[詳情]

邵澤山是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表許振超親手培養(yǎng)的青年橋吊司機(jī)，是振超團(tuán)隊(duì)的重要成員，參加過(guò)歷次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄的作業(yè)，是創(chuàng)造“振超效率”的骨干力量。他在許振超“無(wú)聲響”操作法的基礎(chǔ)上,通過(guò)細(xì)心鉆研，創(chuàng)造了“高空飛燕”和“百米穿針”絕活,這使橋吊吊具的運(yùn)行軌跡更加平穩(wěn)，定位更加準(zhǔn)確。...[詳情]

在隋振坤的帶領(lǐng)下港口公安局被交通部公安局授予“2003-2004年度交通公安系統(tǒng)優(yōu)秀公安局”、“2002-2004年度交通公安系統(tǒng)執(zhí)法質(zhì)量?jī)?yōu)秀單位”，連續(xù)15年保持“青島市精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”稱號(hào)，2008年被評(píng)為“青島市精神文明建設(shè)標(biāo)兵單位”，2009年在慶祝海軍建軍60周年多國(guó)海軍活動(dòng)安保工作中，該局被交通運(yùn)輸部公安局通令嘉獎(jiǎng)并榮立集體二等功...[詳情]

經(jīng)皮進(jìn)軍手裝卸的貨物吞吐量近50萬(wàn)噸，累計(jì)撿撒糧2噸多，三方滿意率始終達(dá)到100%；共提各種合理化建議400多條，有100多條被采納；2004年10月，作為唯一的農(nóng)民工代表，被集團(tuán)命名為“進(jìn)軍灌裝”首批員工品牌。隨后，他再接再厲，創(chuàng)出了“進(jìn)軍裝車”、“進(jìn)軍大件”、“進(jìn)軍凍魚”等“進(jìn)軍”品牌系列...[詳情]

李成祚2004年青島前灣集裝箱碼頭公司重組為“三國(guó)四方”合資碼頭，李成祚繼續(xù)擔(dān)任總經(jīng)理。2009年，青島新前灣集裝箱碼頭有限公司正式開(kāi)業(yè)，李成祚同時(shí)擔(dān)任總經(jīng)理。 于2004年10月獲得山東省齊魯友誼獎(jiǎng)。2005年榮獲首屆華僑華人專業(yè)人士“杰出創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)”殊榮，2006年榮獲中國(guó)“友誼獎(jiǎng)”，是山東省當(dāng)年唯一的獲獎(jiǎng)?wù)摺?008年榮獲國(guó)家“友好合作”特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)...[詳情]

莊開(kāi)宇博士在積極做好管理工作的同時(shí)，又先后負(fù)責(zé)了港口EDI系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、網(wǎng)上銀行、設(shè)備管理、工程項(xiàng)目管理、固定資產(chǎn)管理、物資管理、人力資源管理以及生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)等十幾項(xiàng)港口信息化重大科研項(xiàng)目建設(shè)工作，多項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)或國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。其中，基于PDCA模式的港口動(dòng)態(tài)設(shè)備管理系統(tǒng)于2007年11月獲中國(guó)港口科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，年均創(chuàng)效益1.85億元...[詳情]

朱廣田吃苦耐勞，以身作責(zé)，沖鋒在前，堅(jiān)持早來(lái)、晚走，每天工作15小時(shí)以上，連續(xù)8年被公司評(píng)為“十佳”農(nóng)民工。他積極參加“學(xué)振超，練絕活，創(chuàng)品牌”活動(dòng)，在公司火車清車作業(yè)中，善于學(xué)習(xí)，精心研究，提出了翻車機(jī)“二次翻”作業(yè)法，不僅大大提高了工藝流程效率，為每列火車節(jié)約2個(gè)小時(shí)的卸車時(shí)間，而且降低每列火車卸車成本2000多元，被集團(tuán)授予“廣田清車”員工品牌...[詳情]

徐青榮同志先后完成了美國(guó)“卡特”裝載機(jī)、“山貓”清掃機(jī)、美國(guó)進(jìn)口海斯特叉車輪胎、德國(guó)進(jìn)口PD110C大型牽引車動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等十余項(xiàng)國(guó)產(chǎn)化替代改造，他研制改造的30噸拼接式拖盤，解決了生產(chǎn)急需并節(jié)約購(gòu)置費(fèi)用10萬(wàn)元；主持了CPCD3叉車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造；對(duì)國(guó)產(chǎn)D2LQ25輪胎吊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的“油改電”改造，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白。...[詳情]