機場可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸,飛機起降29.8萬架次的保障需求。新機場按國際最高運行等級4F標準設(shè)計,也是山東省內(nèi)最先建成的4F級機場,擁有兩條3600米的跑道??善鸾悼罩锌蛙嘇380、波音747-800等目前最大機型,與上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等級相當。
機場航站樓的屋面采用不銹鋼板搭建,總面積22.3萬平方米,是世界最大的超薄不銹鋼屋面。不銹鋼板采用的是超純鐵素體,厚度為0.5毫米,只有一張A4紙的厚度,可極大節(jié)省經(jīng)濟成本。
在航班中轉(zhuǎn)方面,單體五指廊造型的設(shè)計也充分為旅客帶來了便利。如果是“1”或“L”造型的航站樓,行走距離較遠,可能轉(zhuǎn)機需要2個小時,而新機場45分鐘之內(nèi)就可實現(xiàn)。而目前世界上效率最高的機場如亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等機場中轉(zhuǎn)時間基本在50-90分鐘之間。
濟青高鐵將在新機場設(shè)站,青島新機場也由此成為全國首個在航站樓下方設(shè)高鐵站的機場。
機場航站樓北側(cè)配套區(qū)的山航基地(一期)機務(wù)維修區(qū),主要用于飛機大修,可用于5架波音737飛機或2架波音787飛機的停放維修。 該工程為大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程,最大跨度138.6米,目前為山東省最大跨度機庫,比膠東東航機庫大足足38米。最高點位33.6米,面積達1.45萬平方米,結(jié)構(gòu)桿件達1.05萬件,重量達1400噸。
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