隨著城市更新建設(shè)攻堅行動向縱深推進(jìn),青島地鐵正在鋪展一張更通達(dá)的線網(wǎng)。
10月26日,地鐵13號線二期工程(北段)嘉陵江西路站、香江路站開通。至此,13號線23座車站全部投入運營,青島地鐵線網(wǎng)運營車站達(dá)到150座、運營里程達(dá)318公里。更通達(dá)的線網(wǎng)將進(jìn)一步提升地鐵的公共交通分擔(dān)率,讓更多市民“暢達(dá)幸?!?。
近日發(fā)布的《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出,建設(shè)軌道上的都市圈,推進(jìn)青島城市軌道交通三期工程建設(shè)。目前,青島地鐵三期7條線路正在有序推進(jìn),建設(shè)捷報頻傳:已有4座車站主體封頂,90座車站進(jìn)入主體施工。
沖刺四季度,“軌道上的青島”正在“加速跑”,全力打贏收官戰(zhàn)。
今年已有4條線路實現(xiàn)全線通車
地鐵13號線是西海岸新區(qū)首條地鐵線路,于2018年12月開通一期及二期(南段)。其中,一期由井岡山路站至大珠山站,二期(南段)由大珠山站至董家口火車站。13號線二期工程(北段)起于嘉陵江西路站,沿嘉陵江西路、井岡山路敷設(shè),終點為井岡山路站(不含),設(shè)地下車站2座(嘉陵江西路站、香江路站)。該線路自北向南串聯(lián)香江路商圈、井岡山路商圈,輻射周邊一眾居民社區(qū)、中小學(xué)校、商業(yè)區(qū),開通后提高了沿線市民出行效率,強(qiáng)化了13號線在西海岸新區(qū)公共交通體系中的骨干作用。
10月26日,乘客在青島地鐵13號線嘉陵江西路站臺候車。當(dāng)日,地鐵13號線二期工程(北段)嘉陵江西路站、香江路站開通,至此,13號線全線站點均投入運營。
家住董家口泊里鎮(zhèn),在前灣港路上班的孫佳,每天上下班都要乘坐地鐵13號線。13號線二期北段開通前,他要在井岡山路站下車,然后轉(zhuǎn)6路或者15路公交車,坐大約40分鐘到達(dá)上班地點?!耙郧?,公交加地鐵每天的通勤時間大約需要100分鐘。這兩個車站開通后,我可以多坐兩站地鐵,總用時差不多能節(jié)省20分鐘左右,以后可以在家多睡會兒了!”26日一大早,隨著人流走出嘉陵江西路站后,孫佳一臉興奮地告訴記者。
這是今年青島地鐵加快推進(jìn)既有線路“微更新”的大動作之一。
在此之前的6月至8月,地鐵2號線海信橋站、1號線西鎮(zhèn)站、4號線觀象山(市立醫(yī)院)站相繼投用,標(biāo)志著2號線、1號線、4號線等已開通線路實現(xiàn)了全線貫通。再加上13號線,今年已有4條線路實現(xiàn)全線貫通,整個線網(wǎng)的客流承載力進(jìn)一步增強(qiáng),為沿線居民出行提供了新的“最優(yōu)解”,對進(jìn)一步緩解交通擁堵、提升線網(wǎng)客流網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)具有重要意義。
地鐵三期7條線路年底前全面展開主體結(jié)構(gòu)施工
織更密的網(wǎng),才能運更多的人。目前,青島地鐵在建線路10條,從主城區(qū)向市郊各地延伸輻射,可持續(xù)發(fā)展后勁十足,潛力巨大。其中,一期、二期線路中,地鐵6號線一期是全國首條全自主運行TACS示范線路,這條科技感十足的青島首條無人駕駛線路計劃年內(nèi)開始空載試運行,明年建成通車。2號線西延段、8號線南段正在加快土建施工,朝著早日通車目標(biāo)加快邁進(jìn)。
以攻堅行動為契機(jī),三期線路的車站和機(jī)械化掘進(jìn)等施工“進(jìn)度條”不斷刷新,向著又好又快建設(shè)世界一流地鐵的目標(biāo)奮力前行。
與一期、二期工程相比,地鐵三期機(jī)械化掘進(jìn)更具規(guī)模,預(yù)計將有112臺盾構(gòu)TBM投入使用,機(jī)械掘進(jìn)率超過95%,位于全國前列。目前已有16臺盾構(gòu)TBM開始掘進(jìn)。
地鐵8號線支線起于8號線大澗站,止于膠州火車站,全長約20.4公里,全線共設(shè)車站12座,區(qū)間12個。今年7月下旬,8號線支線大沽河博物館站主體結(jié)構(gòu)封頂,成為青島地鐵三期線路中首個封頂?shù)能囌尽?0月26日,8號線支線的第6臺盾構(gòu)機(jī)“膠州灣6號”從大沽河博物館站順利始發(fā),向少海北站掘進(jìn)。同日,少海北站車站封頂。目前,12座車站已全面開工,2座車站實現(xiàn)封頂,6臺盾構(gòu)機(jī)已順利始發(fā),首個盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)完成40%。
捷報頻傳的不只8號線支線。10月以來,2號線二期合川路站主體結(jié)構(gòu)和5號線歡樂濱海城站主體結(jié)構(gòu)也相繼封頂。目前,2號線二期的8座車站中,除合川路站已封頂外,下王埠站完成一期頂板,世博園站(暗挖車站)正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)開挖,其余5座車站正在穩(wěn)步推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工。計劃12月底前實現(xiàn)全線所有明挖車站結(jié)構(gòu)封頂,區(qū)間工程計劃年底前實現(xiàn)6臺TBM/盾構(gòu)設(shè)備始發(fā)。5號線福寧立交站拱部已貫通,區(qū)間共6臺掘進(jìn)設(shè)備始發(fā),三期首個機(jī)械掘進(jìn)區(qū)間麥北區(qū)間雙線貫通。
9號線一期12座車站中,海西村站基坑?xùn)|端已開挖見底并開始主體結(jié)構(gòu)澆筑,城子站、華城路站等5座車站正在進(jìn)行車站主體基坑開挖,玉皇嶺站、西荊站等5座車站正在穩(wěn)步推進(jìn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。計劃12月底前城子站、華城路站、長城路站、玉西區(qū)間明挖段開始主體結(jié)構(gòu)施工,玉皇嶺站、西荊站、正陽東路站、惜福鎮(zhèn)站逐步完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工并步入開挖階段。
7號線二期的12個車站完成開工條件驗收(2個車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中,2個車站基坑開挖中,8個車站主體結(jié)構(gòu)施工中),東城站正在進(jìn)行前期綠化、管遷、調(diào)流等施工。線路共16段區(qū)間,其中景環(huán)、環(huán)文區(qū)間已始發(fā)掘進(jìn)。
15號線一期的19個工點已完成開工條件驗收,其中丹山南站、玉霞路站等9座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中,富錦路站、丹山站等4座車站基坑開挖施工中,體育館站、天山二路站、天南區(qū)間明挖段等5個工點主體結(jié)構(gòu)施工中,下富區(qū)間始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)施工已完成,進(jìn)行始發(fā)洞施工。
6號線二期施工作業(yè)面已全面鋪開,16個工點全部進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段,也是地鐵三期規(guī)劃中首條實現(xiàn)全部工點進(jìn)場施工的線路。
青島地鐵集團(tuán)工程管理部部長尹文綱介紹,按照計劃,到今年年底,地鐵三期7條線路將全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。(青島日報/觀海新聞 記者 周建亮)