快遞坐上飛機(jī)次日送達(dá) 從青島順豐二十年看順豐三十而立啟新程

青島新聞網(wǎng)3月26日訊（記者 韓彤彤 通訊員 韓譯萱）青島順豐膠東機(jī)場(chǎng)分撥中心已經(jīng)搬遷一年半，今天，這里迎來(lái)了第5000萬(wàn)個(gè)快遞。這是一件是青島市南姜碼頭發(fā)往上海市區(qū)的20公斤海鮮快遞，在青島順豐膠東機(jī)場(chǎng)分撥中心新模式運(yùn)營(yíng)下，這20公斤的海鮮將在12小時(shí)內(nèi)從源頭送到收方客戶的手中。

據(jù)了解，目前，像這樣10公斤以上的大件直達(dá)快遞，基本都可以實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)的配送時(shí)效。高效送達(dá)的背后是新模式、新科技給順豐魯東區(qū)帶來(lái)的快件新時(shí)效、業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)。

1993年是我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)的肇始之年，以順豐的成立為標(biāo)志，中國(guó)民營(yíng)快遞走過(guò)了30個(gè)年頭。中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)從無(wú)到有，再到一路崛起，助推快遞業(yè)務(wù)總量于2022年突破1000億件。

2003年，順豐速運(yùn)進(jìn)駐青島。那時(shí)，順豐在青島地區(qū)僅設(shè)立不到十個(gè)營(yíng)業(yè)部，全部工作人員不到80人，一個(gè)營(yíng)業(yè)部一天快遞不到100個(gè)，全部手工錄入，手工分揀……

2023年，順豐速運(yùn)在青島營(yíng)業(yè)部數(shù)量已是20年前的20倍，從80人增長(zhǎng)到8000人，最多的件量的營(yíng)業(yè)部日均可達(dá)到6000件快遞，一個(gè)快遞從原來(lái)的3天提速到現(xiàn)在的12小時(shí)……

這一切的背后，不僅僅是以順豐為代表的中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)銳意進(jìn)取，也與時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的推動(dòng)息息相關(guān)。

20年順豐“老哥”的新技能

“昨天晚上才發(fā)的，今天一早就收到了？”3月初的一天早上，膠州李哥莊一位客戶接到青島順豐速運(yùn)收派員王龍現(xiàn)送來(lái)的快遞驚訝地問(wèn)道。

“嗯，到了，坐飛機(jī)來(lái)的，現(xiàn)在可快了?！蓖觚埇F(xiàn)笑著答道。

王龍現(xiàn)是青島順豐最早一批入職的員工。當(dāng)20年前順豐速運(yùn)剛?cè)腭v青島地區(qū)，他就在一線做著收派工作。最開始幾年，他送快遞騎自行車，每一單都手寫在小本子上記錄，快遞到達(dá)的時(shí)間也比現(xiàn)在慢好多。“現(xiàn)在我有三輪車、新能源面包車可以送快遞，客戶小程序下單，我用巴槍收集信息，上海來(lái)的快遞一晚上就到了。我見(jiàn)證了順豐翻天覆地的變化。”

“當(dāng)時(shí)一個(gè)營(yíng)業(yè)部覆蓋的區(qū)域特別大，”王龍現(xiàn)回憶，“我當(dāng)時(shí)騎自行車送一個(gè)快遞差不多得花一個(gè)小時(shí)，一天也就能送十個(gè)快遞?！蓖觚埇F(xiàn)說(shuō)，現(xiàn)在豐小哥手中最新的第5代巴槍也代替了最原始的圓珠筆，不僅擁有最基礎(chǔ)的收派件的功能，還搭載了GPS地圖、車輛運(yùn)營(yíng)信息等等最新的高科技。

“感觸最深的是順豐不僅一直在進(jìn)步，我們這些老員工也沒(méi)有落伍，我們的‘技能包’在不斷持續(xù)增長(zhǎng)。”

在這20年里，所有的豐小哥全都考取了三輪車、汽車駕照，掌握了電腦操作、高科技巴槍使用，此外，還在公司的各種培訓(xùn)中掌握了急救和消防救災(zāi)等相關(guān)技能。我們也一直跟著時(shí)代在進(jìn)步?！蓖觚埇F(xiàn)說(shuō)道，“這20年來(lái)，現(xiàn)在快遞行業(yè)也是越來(lái)越規(guī)范了，自行車到摩托車到現(xiàn)在的三輪車。現(xiàn)在三輪車公司也給上牌、貼標(biāo)識(shí)、上保險(xiǎn)，其實(shí)最大的是保障了我們的利益?！辈粌H是交通工具的規(guī)范，王龍現(xiàn)還說(shuō)道：“現(xiàn)在客戶小程序下單，不用我們手寫單子了，所有的程序都在網(wǎng)上操作，而且現(xiàn)在快遞單都是部分隱藏式的聯(lián)系方式，客戶的隱私得到了極大的保障。”

如今的王龍現(xiàn)一天可以收派200個(gè)快遞，不僅是因?yàn)橛辛烁斓慕煌üぞ撸辛俗钚驴萍嫉氖张晒ぞ撸辛硕嗲颐芗臓I(yíng)業(yè)部，更多的是順豐順應(yīng)時(shí)代發(fā)展帶來(lái)的物流變革。

優(yōu)秀的企業(yè)吸引人才，卓越的企業(yè)成就人才。如今，越來(lái)越多的大學(xué)生選擇入職順豐，成為豐小哥。同時(shí)，也有越來(lái)越多的豐小哥，在工作之余提升自己的學(xué)歷，通過(guò)努力學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)更高的人生目標(biāo)。自2021年9月，順豐在行業(yè)內(nèi)首次推出“員工可持續(xù)發(fā)展保障計(jì)劃”以來(lái)，青島有200余名順豐快遞員逐夢(mèng)大學(xué)，80多名快遞員已經(jīng)在職專科、本科畢業(yè)。

每天中午休息時(shí)，青島順豐城陽(yáng)后金營(yíng)業(yè)點(diǎn)的快遞小哥秦鎮(zhèn)都會(huì)拿著手機(jī)認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)天老師布置的網(wǎng)課。他表示：“今年春天我們公司組織快遞小哥們學(xué)歷晉升，我就報(bào)名了?！?/p>

去年，像秦鎮(zhèn)一樣報(bào)名參加學(xué)歷提升的，還有青島順豐銀河路營(yíng)業(yè)部的張守業(yè)。年近40歲的張守業(yè)已入職順豐6年，如今已經(jīng)進(jìn)入儲(chǔ)備主管的序列?！拔矣X(jué)得應(yīng)該學(xué)習(xí)的東西太多了。主管不僅要管理一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，還要管理所有人員?！睆埵貥I(yè)表示，他報(bào)名了國(guó)開大學(xué)工商管理專業(yè)。

而在去年夏天，青島順豐膠南片區(qū)水郡康庭營(yíng)業(yè)點(diǎn)主管吳學(xué)文則已收到了青島大學(xué)的在職本科學(xué)位證書?！拔易x的是國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)?！苯衲?0歲的吳學(xué)文已經(jīng)在順豐工作8年。2020年，聽(tīng)說(shuō)公司鼓勵(lì)員工繼續(xù)念大學(xué)、提升學(xué)歷，并給予一定的補(bǔ)貼，吳學(xué)文再次將過(guò)去所學(xué)的知識(shí)重新拾了起來(lái)。“當(dāng)年沒(méi)有考上本科是人生一大遺憾。如今公司提供了這種學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，我一定要把握住。”吳學(xué)文說(shuō)。

物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)奔走于一線的快遞員提出更高的要求。快遞員怎么進(jìn)步、怎么成長(zhǎng)？多年前青島順豐就制定并落實(shí)了專業(yè)型人才、管理型人才可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，鼓勵(lì)員工參加學(xué)歷教育與技能認(rèn)證，高升專、專升本學(xué)歷等。“我們大力鼓勵(lì)一二線員工參加學(xué)歷教育與技能認(rèn)證，各種技能等級(jí)認(rèn)定以及職稱評(píng)審?！鼻鄭u順豐速運(yùn)工會(huì)主席石雪麗表示，為了讓快遞小哥安心求學(xué)，2022年，青島順豐不僅從市總工會(huì)獲得了部分學(xué)費(fèi)報(bào)銷的福利，同時(shí)公司還針對(duì)參加學(xué)歷提升的快遞小哥提供適當(dāng)?shù)膶W(xué)費(fèi)補(bǔ)貼?！翱偟膩?lái)說(shuō)，我們就是要引導(dǎo)快遞小哥們不斷提升自己，拓展未來(lái)崗位選擇空間和職業(yè)發(fā)展道路?！?/p>

截至目前，已經(jīng)有80多名青島順豐快遞小哥在職?？啤⒈究飘厴I(yè)，完成于南開大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、青島大學(xué)等院校，其中在職本科畢業(yè)者約占四成。

順豐小哥展示本科畢業(yè)證書。

從1到N的新平臺(tái)

只有創(chuàng)新，才能跨越周期。

2020年，順豐高管在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上說(shuō)道：“規(guī)模再大也守不住市場(chǎng)，這是我們戰(zhàn)略角度看到非常深刻的教訓(xùn)?！边@句話背后是順豐高管們不斷自以為非的自省：并非說(shuō)規(guī)模不重要，而是企業(yè)在不確定的時(shí)代對(duì)戰(zhàn)略的思考——過(guò)去可能足夠大就能贏，現(xiàn)在不僅要足夠大，還要足夠綜合。企業(yè)要基業(yè)長(zhǎng)青，就只能持續(xù)創(chuàng)新。

王龍現(xiàn)回憶起最早開始收派快遞的時(shí)候，基本都是文件，也就是業(yè)內(nèi)提的時(shí)效件。從單一收時(shí)效件線下派送，到現(xiàn)在電商件、海外件更到搬家業(yè)務(wù)……王龍眼中如今的順豐，是一個(gè)業(yè)務(wù)持續(xù)破圈、平臺(tái)不斷拓展的“每一天都是全新的順豐”。

其實(shí)，當(dāng)捋清順豐的發(fā)展脈絡(luò)，會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)，它每一步都踏準(zhǔn)了時(shí)代的節(jié)拍。

1993年開始的前十年，順豐的第一波發(fā)展在民營(yíng)快遞業(yè)集體萌芽之際占得先機(jī)。“速運(yùn)這兩個(gè)字在93年沒(méi)有任何一家物流快遞公司在用，因?yàn)槲覀兿Ｍ鲆粋€(gè)有格調(diào)又另類的快遞公司?！表権S創(chuàng)始人王衛(wèi)在回憶順豐速運(yùn)這一名字的由來(lái)時(shí)如此說(shuō)道。也正是在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下，順豐的開拓精神深深的印在了每一個(gè)發(fā)展歷程中。

當(dāng)快遞行業(yè)發(fā)展的第二個(gè)十年開啟，2003年非典時(shí)期，順豐果斷采用包機(jī)的方式來(lái)保障運(yùn)輸，讓其首次踏足航空領(lǐng)域，成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。在這十年間，電商大潮滾滾而至，快遞行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張的路徑產(chǎn)生了分化。徹底完成了直營(yíng)模式變革的順豐，不僅堅(jiān)定在組織架構(gòu)上創(chuàng)新，還不斷拓展業(yè)務(wù)外延，從產(chǎn)品，到平臺(tái)，順豐在尋求拓展多平臺(tái)、多業(yè)務(wù)線的發(fā)展之路上，越走越順暢。

“從最開始能快遞的只有幾種東西到現(xiàn)在的生鮮、蔬菜，基本所有品類都可以了。雖然現(xiàn)在件量一年比一年多，但是我們的速度也是一年比一年快了?！鼻鄭u順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人孫經(jīng)理表示，現(xiàn)在青島順豐憑借充足的人員配備、高科技智能化的設(shè)備及精簡(jiǎn)完備的配送流程，持續(xù)提高派送效率，升級(jí)消費(fèi)者在節(jié)日促銷期間的購(gòu)物體驗(yàn)。

順豐不僅在電商起步時(shí)就不斷調(diào)整產(chǎn)品、時(shí)效以及包裝的迭代來(lái)推動(dòng)電商物流發(fā)展，更是在十幾年前就成立了每個(gè)地區(qū)的特色經(jīng)濟(jì)部門，用來(lái)深度挖掘當(dāng)?shù)靥厣霓r(nóng)產(chǎn)品，助力農(nóng)產(chǎn)品上行，讓更多的消費(fèi)者嘗到從田間到舌尖的味道。在鄉(xiāng)村振興的時(shí)代背景下，順豐已經(jīng)建成10萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)村服務(wù)合作站點(diǎn)，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供了超過(guò)5億次互寄服務(wù)，運(yùn)輸了超4000種農(nóng)產(chǎn)品直達(dá)消費(fèi)者餐桌；順豐供應(yīng)鏈則為企業(yè)提供端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)，從原料采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、進(jìn)口清關(guān)到“最后一公里”配送；國(guó)際業(yè)務(wù)上，順豐如今跨境電商包裹業(yè)務(wù)覆蓋225個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在持續(xù)加密全貨機(jī)航線。

“不僅是國(guó)內(nèi)的客戶能吃到青島、煙臺(tái)、威海等地區(qū)特色的農(nóng)產(chǎn)品，現(xiàn)在世界上很多個(gè)國(guó)家我們都能送達(dá)?！濒敄|順豐國(guó)際業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，“2010年開始我們開始運(yùn)送設(shè)備、生活用品等，到前些年我們運(yùn)送櫻桃到美國(guó)、海鮮到新加坡，只需要十幾個(gè)小時(shí)了?！?/p>

在第三個(gè)十年里，撬動(dòng)快遞業(yè)高速增長(zhǎng)的電商及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利已快消失殆盡，快遞快運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)正逐步進(jìn)入大資本下的巨頭時(shí)代。而綜合性的物流服務(wù)商，很有可能是我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的終極形態(tài)。為此，順豐更前瞻性布局多個(gè)場(chǎng)景和平臺(tái)，不斷開拓新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

早在2018年9月，順豐便在北京地區(qū)上線了貨運(yùn)網(wǎng)約車服務(wù)，主打大件快遞、同城貨運(yùn)和同城配送。而事實(shí)上，順豐搬家業(yè)務(wù)也是伴隨著順豐同城業(yè)務(wù)的不斷完善而誕生的。而青島順豐搬家團(tuán)隊(duì)同樣由專業(yè)人員和車輛團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，可以針對(duì)客戶不同需求做出定制化解決方案，提供一站式的服務(wù)。

2021年青島膠東機(jī)場(chǎng)“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”是青島順豐在搬家業(yè)務(wù)在新場(chǎng)景中交出完美的功課。從單臺(tái)近4噸的機(jī)場(chǎng)安檢機(jī)到不到一克的昆蟲標(biāo)本；從3層高的飛機(jī)承架到十幾毫米的儀器零件；從200萬(wàn)的精密儀器到幾分錢的辦公用品，最終在青島順豐的努力中，8000多方貨物都順順利利地到了“新家”。

從布局來(lái)看，搬家業(yè)務(wù)作為貨運(yùn)領(lǐng)域中的主要業(yè)務(wù)之一，順豐其布局搬家業(yè)務(wù)的方向更為明確、專業(yè)、規(guī)?；凰啤按螂s”。而此次機(jī)場(chǎng)集團(tuán)搬遷業(yè)務(wù)也稱得上是給青島順豐搬家業(yè)務(wù)立了一個(gè)豐碑。

隨后，青島順豐又搬了幾所大學(xué)、幾所科研所等多個(gè)場(chǎng)景。

場(chǎng)景服務(wù)這樣的創(chuàng)新，已經(jīng)不是業(yè)務(wù)創(chuàng)新這樣簡(jiǎn)單的創(chuàng)新了。顯然，順豐模式創(chuàng)新開拓還在繼續(xù)。他們結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶消息習(xí)慣和觀念，從下單、價(jià)格和服務(wù)能力上不斷打磨，從而保證用戶體驗(yàn)；服務(wù)能力也不僅僅局限在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而是從現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、拆卸、打包、運(yùn)輸和物品還原全鏈條托管式服務(wù)，針對(duì)大型、復(fù)雜的服務(wù)場(chǎng)景提供全套方案解決能力，并為此不斷深耕。

新機(jī)場(chǎng)支點(diǎn)帶來(lái)的新跨越

所有偉大的企業(yè)，都是時(shí)代的企業(yè)。

站在中國(guó)快遞三十年，也是順豐發(fā)展三十年這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，站在后疫情不確定時(shí)代的歷史節(jié)點(diǎn)上，每家企業(yè)接下來(lái)需要做的事情，可能遠(yuǎn)要比之前的所有經(jīng)歷都具有挑戰(zhàn)性。如今，不僅機(jī)器必須變得非常智能，企業(yè)也必須變得更為智能，才能響應(yīng)今天快速變化的市場(chǎng)。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾表示，順豐將服務(wù)品質(zhì)視為生命，這也成為了順豐業(yè)務(wù)模式發(fā)展的根本邏輯和戰(zhàn)略高度。用更加適應(yīng)時(shí)下企業(yè)和人的便捷化、個(gè)性化需求的服務(wù)體驗(yàn)，構(gòu)建屬于自己的服務(wù)壁壘。

快遞巴槍是專門用來(lái)掃描快遞入庫(kù)的手持智能設(shè)備，在民營(yíng)快遞企業(yè)快速發(fā)展的2003年，王衛(wèi)做了一個(gè)大膽的舉措，以每件7000元價(jià)格從韓國(guó)引進(jìn)一批巴槍，以實(shí)現(xiàn)快遞數(shù)據(jù)同步，提升快遞效率。

巴槍打響了快遞服務(wù)數(shù)字化的第一槍，是順豐在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)先人一步的里程碑事件，也是順豐服務(wù)領(lǐng)跑行業(yè)的關(guān)鍵舉措。但依靠外界技術(shù)支撐自身發(fā)展顯然不具長(zhǎng)久性，并且自動(dòng)化、信息化與智能化的推進(jìn)并非是斷代史，而是一個(gè)不斷融合的過(guò)程。為了更好的服務(wù)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加固行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘，順豐科技應(yīng)運(yùn)而生，并成為順豐走向數(shù)字化、智慧化的關(guān)鍵推動(dòng)力量。經(jīng)過(guò)極具前瞻性布局的多年沉淀，順豐早已邁入從自動(dòng)化向智能化的進(jìn)程。他們深知，要實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，需要更高的投入、更長(zhǎng)的周期、更持續(xù)的耐心、更高效的管理。

青島膠東機(jī)場(chǎng)搬遷后，青島順豐膠東分撥中心也進(jìn)行場(chǎng)地和科技的迭代更新，場(chǎng)地規(guī)模較原流亭機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上面積加大、模式更優(yōu)化、流程更簡(jiǎn)便，總面積達(dá)1萬(wàn)平方。場(chǎng)地內(nèi)所有分揀線實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，每件快遞分揀時(shí)間平均縮短0．5秒，人工減少40％。在場(chǎng)地和科技的加持下，2022年魯東順豐的特色經(jīng)濟(jì)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)件量同比2021年增加20％的件量，不僅讓青煙威三城特色農(nóng)產(chǎn)品搭上了銷售的快車道，更是最大程度的吸納了膠東半島所有的航空物流。40公里的搬遷，順豐膠東機(jī)場(chǎng)分撥中心帶來(lái)了膠東半島物流時(shí)效上質(zhì)的飛躍。

整個(gè)順豐膠東分撥中心秉承智能化物流的理念，在場(chǎng)地內(nèi)全面打造自動(dòng)化分揀，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)使順豐膠東分撥中心正逐步實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”。該分撥中心配有電子商務(wù)、信息呼叫中心、結(jié)算中心及配送中心，協(xié)同機(jī)場(chǎng)收運(yùn)、配載、理貨、中轉(zhuǎn)、安檢等部門，實(shí)行運(yùn)輸信息化、物流智能化。投入使用后，可達(dá)到日均200噸的分揀量。

隨著“膠東機(jī)場(chǎng)時(shí)代”的來(lái)臨，制約物流發(fā)展的地域空間瓶頸被真正打破。一年來(lái)，以膠東機(jī)場(chǎng)為“支點(diǎn)”，整個(gè)山東的物流輻射范圍明顯擴(kuò)大，空間布局取得了重大突破。

依托膠東機(jī)場(chǎng)智能化的中轉(zhuǎn)場(chǎng)，在航空方面，因?yàn)閳?chǎng)地的突破，順豐以及散行的貨機(jī)航班架次同比去年增加了20％，直飛線路也增加了近10條。

在干線規(guī)劃方面，隨著架次的頻率增加，進(jìn)港和出港的貨物增多，同比去年干線的發(fā)車頻次也同比去年增加了20％。得益于直飛貨機(jī)線路的優(yōu)化和增加，干線的運(yùn)輸路線，平均縮短了2小時(shí)。

在多方聯(lián)運(yùn)方面，不在是之前的“二傳手”，而是搖身一變可以獨(dú)擋膠東半島的總分撥?！耙郧傲魍し謸苤行囊?yàn)閳?chǎng)地、機(jī)器、和航班班次等原因，有一部分的貨物需要走就近機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在在新科技、新模式的加持下，我們可以最大程度的吸納膠東半島的貨物了。而且現(xiàn)在直飛到膠東，在配合多方聯(lián)運(yùn)，整個(gè)膠東半島的快遞時(shí)效直接提速了?！表権S膠東分撥中心負(fù)責(zé)人宋文志介紹道。

正如宋文志所說(shuō)，在順豐魯東區(qū)眼里，膠東機(jī)場(chǎng)絕不僅僅只是一個(gè)交通工具，更是“機(jī)產(chǎn)融合”的重要支點(diǎn)。在此意義上，膠東機(jī)場(chǎng)完全可以成為青島的新中心。當(dāng)然，這個(gè)中心不一定是傳統(tǒng)意義上的市中心，而是國(guó)際交往中心、商務(wù)中心、城市資源配置的中心。

沒(méi)有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。所有成功的公司都是在正確的時(shí)間點(diǎn)踩對(duì)了時(shí)代的節(jié)拍，這對(duì)順豐而言同樣如此。從一枝筆、一本本子、一輛自行車到智能化巴槍、分撿機(jī)、新能源配送車；從一份份文件到電商件、特色農(nóng)產(chǎn)品上行，再到大學(xué)、機(jī)場(chǎng)的搬遷；從同城“背包客”到新加坡、馬來(lái)西亞，再到美國(guó)、歐洲……

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對(duì)企業(yè)尤其是大體量的企業(yè)而言，如何才能獲得持久的生命力？不難看出，三十歲的順豐給出了我們答案：不停求變，才能走得更遠(yuǎn)。國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)是這樣，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更是這樣。正如王衛(wèi)所說(shuō)：“我們不僅是快遞行業(yè)，更是服務(wù)業(yè)，我們賣的是幫客戶去爭(zhēng)取時(shí)間的服務(wù)，更重要的是要給客戶良好的服務(wù)體驗(yàn)?！?/p>