一條通往記憶的“無(wú)號(hào)公交”，為何堅(jiān)守43年？

青島新聞網(wǎng)3月12日訊（通訊員：張鵬 高瀟嫻）在青島，有一條以非線(xiàn)路號(hào)命名的公交線(xiàn)路，曾經(jīng)因途經(jīng)線(xiàn)路長(zhǎng)、客流量大而火爆一時(shí)，被大多數(shù)老青島人所熟知，也成為眾多鋼廠(chǎng)職工的“班車(chē)”。但隨著城市的發(fā)展、青島鋼廠(chǎng)的搬遷，這條線(xiàn)路逐漸的淡出市民的視野，而為了方便周邊居民的出行，青島公交集團(tuán)至今仍然保留著這條客流量較少的線(xiàn)路，同時(shí)，也保留了這座城市的記憶。

曾經(jīng)火爆一時(shí) 鋼廠(chǎng)職工最?lèi)?ài)

臺(tái)東—鋼廠(chǎng)大站車(chē)線(xiàn)的前身是23路，于1976年開(kāi)通，在線(xiàn)路開(kāi)通之初，由于線(xiàn)路經(jīng)過(guò)臺(tái)東、四方、滄口等人流密集的區(qū)域，線(xiàn)路一度非?！盎鸨薄！坝捎诋?dāng)時(shí)鋼廠(chǎng)職工較多，上下班大多數(shù)職工要乘坐23路公交車(chē)，導(dǎo)乘出來(lái)后再換乘其他線(xiàn)路，所以當(dāng)時(shí)客流量很大?！笔心习褪抗军h委書(shū)記、董事長(zhǎng)黃杰回憶道。上世紀(jì)70年代由于島城大型國(guó)有企業(yè)如棉紡織廠(chǎng)、海晶化工、鋼廠(chǎng)、紅星化工廠(chǎng)、堿廠(chǎng)等都位于老四方和滄口等老城區(qū)，人流密集，乘車(chē)需求大，這條線(xiàn)路則作為接駁這些大型國(guó)企職工上下班的主力。后來(lái)因23路線(xiàn)路號(hào)被其它線(xiàn)路使用，該線(xiàn)路于2015年1月23日線(xiàn)路更名為臺(tái)東－鋼廠(chǎng)大站車(chē)，這也是島城一條非線(xiàn)路號(hào)的公交營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路。

一開(kāi)半輩子 后繼有人來(lái)

臺(tái)東——鋼廠(chǎng)大站車(chē)線(xiàn)，途經(jīng)威海路、海泊橋、小村莊、水清溝、永平家園、振華路西站、興華路、板橋坊、堿廠(chǎng)、鋼廠(chǎng)10個(gè)公交站點(diǎn)，該線(xiàn)路公交車(chē)票價(jià)為1元。48歲的駕駛員張慕華已經(jīng)在這條線(xiàn)路上開(kāi)了4年的公交車(chē)了，張慕華告訴記者，“這條線(xiàn)只有一輛公交車(chē)，每天上、下午固定發(fā)兩趟，”，張慕華是從老師傅張錫銘手中接過(guò)的方向盤(pán)，張錫銘回憶道：自己在這條線(xiàn)路上一開(kāi)就是近30年，直到2010年退休，用他自己的話(huà)說(shuō)就是一開(kāi)就是半輩子。

張慕華從張錫銘手中接過(guò)方向盤(pán)的那刻起，就決定把自己剩余的職業(yè)生涯奉獻(xiàn)給這條特別的公交線(xiàn)路，和張錫銘一樣，張慕華也做好坐在駕駛室一直到退休的準(zhǔn)備?！拔议_(kāi)這輛車(chē)，為這條路線(xiàn)服務(wù)也有4年時(shí)間了，也慢慢對(duì)它產(chǎn)生了感情，我離退休也就十幾年的日子了，我就想安心開(kāi)著我這輛僅有的大站車(chē)，拉著我這些固定而又熟悉的老乘客們，一直到我退休的那天?！睆埬饺A說(shuō)道。張慕華向記者表示，他覺(jué)得一直開(kāi)著這輛車(chē)到退休是他的使命，是這條線(xiàn)賦予他的使命，他也希望能不負(fù)張錫銘的囑托完成這個(gè)使命。

坐的是情懷 乘的是情誼

張慕華告訴記者，由于這條線(xiàn)路的發(fā)車(chē)時(shí)間固定，許多乘客都慕名來(lái)乘坐這輛大站車(chē)，有的是為了節(jié)省時(shí)間，而有的則是來(lái)找尋這座城市老城區(qū)的回憶。現(xiàn)年70歲的張大爺告訴記者：30年前家住水清溝的他就是乘坐這輛大站車(chē)到鋼廠(chǎng)上班的，“當(dāng)時(shí)在老滄口上班的人特別多，我當(dāng)初也是‘大部隊(duì)’中一員，那時(shí)候這條路線(xiàn)還叫23路，早上一車(chē)子上的人都是鋼廠(chǎng)的工人，乘客們都是同事，而23路顯然成了我們的班車(chē)。后來(lái)鋼廠(chǎng)搬遷了，我也退休了，沒(méi)想到這線(xiàn)先還保留著，雖然縮減成了一輛車(chē)，不及以前熱鬧，但也是留了個(gè)念想不是。”。張大爺退休以后，閑暇時(shí)候經(jīng)常會(huì)特意乘坐現(xiàn)在的大站車(chē)，沒(méi)有準(zhǔn)確的目的地，只是再次坐上這輛車(chē)，再次看看著沿途的道路，雖然公交車(chē)早已更新?lián)Q代，車(chē)外的景色就早已物是人非，但那份情懷還在，那份對(duì)大站車(chē)的回憶還在。  

張慕華還透露給記者一件趣事，因大站車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間固定，乘坐這條線(xiàn)路的乘客大為老熟人，有一名姓李的先生已經(jīng)在工作日固定準(zhǔn)時(shí)的乘坐張師傅的大站車(chē)有兩年多的時(shí)間了，因?yàn)槊刻鞙?zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)上車(chē)下車(chē)，這位李先生在張師傅混了個(gè)臉熟，在這兩年多的時(shí)間里他們也從點(diǎn)頭之交變成了“老朋友”，記者后來(lái)又通過(guò)張師傅聯(lián)系到這位李先生，李先生接到記者的電話(huà)頗為激動(dòng)，他告訴記者，他家住臺(tái)東，在堿廠(chǎng)附近上班，因?yàn)樯舷掳鄷r(shí)間固定，又正好與大站車(chē)的行駛時(shí)間相吻合，經(jīng)常能坐上這輛車(chē)，一開(kāi)始只是偶爾能正巧碰上這輛車(chē)到站，后來(lái)和張師傅熟悉以后，便每天等待著它的來(lái)臨，也為了能和張師傅說(shuō)上幾句話(huà)。李先生還特意向這條公交路線(xiàn)表示了自己的感激之情，雖然這條線(xiàn)路只有一輛車(chē)，班次也少，卻極大方便了自己的出行，每天只要稍等幾分鐘，便可以乘坐這物美價(jià)廉的“班車(chē)”，實(shí)在是大大提高了自己出行質(zhì)量，李先生最后表示希望公交不要撤銷(xiāo)這條路線(xiàn)，它雖然不起眼，但卻有獨(dú)屬自己的價(jià)值和意義。

記者從青島公交集團(tuán)了解到，臺(tái)東——鋼廠(chǎng)大站車(chē)，是典型的里程高，但收入少的線(xiàn)路，而之所以保留這條線(xiàn)路，也是考慮到方便市民的出行需求，同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展，公交也從高擁擠度向高舒適度轉(zhuǎn)化。臺(tái)東——鋼廠(chǎng)大站車(chē)每天上、下午各發(fā)兩班車(chē)，臺(tái)東的始發(fā)站發(fā)車(chē)時(shí)間為上午4：50、7：00，下午14：35、16：50，如果您也想來(lái)回憶老青島的城市風(fēng)貌，可以來(lái)乘坐這輛大站車(chē)，來(lái)找尋屬于你的城市記憶。