風(fēng)雪“夜歸人”李永政：135輛公交車(chē)的“急診醫(yī)生”

青島新聞網(wǎng)1月23日訊（通訊員：韓堯鈺）歲末臨近，島城家家戶戶開(kāi)始忙年。在這個(gè)充滿歡樂(lè)的忙年月份里，許多青島公交人卻始終披星戴月，在家與十米車(chē)廂之間循環(huán)往復(fù)，為保障城市公共交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而默默堅(jiān)守，市南巴士第六分公司的站頭修理工李永政就是其中一員。

對(duì)大多數(shù)人而言，站頭修理工這個(gè)崗位鮮為人知。與普通修理工不同，站頭修理工拼的是速度、保的是質(zhì)量，無(wú)論寒冬酷暑，只要公交車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，他們總需要第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)并以最快的速度修好故障車(chē)輛。今年44歲的李永政已經(jīng)在這個(gè)崗位上工作了26年，9000多個(gè)日夜里，他曾在風(fēng)雪夜中僅憑一只手電筒尋找故障點(diǎn)，也曾為了搶修故障車(chē)輛在零下八度的天氣里鉆進(jìn)車(chē)底，但最終都憑借精湛的技藝和負(fù)責(zé)的態(tài)度讓經(jīng)手的每一輛公交車(chē)重新奔跑在接送乘客的路上。

135輛公交車(chē)的“急診醫(yī)生” 黑暗中判故練就絕活

為了配合、保障公交車(chē)順利運(yùn)行，站頭維修工們的上班時(shí)間與大多數(shù)上班族不同，李永政常年上中班，正常下班已是深夜十點(diǎn)。而由于搶修工作在露天進(jìn)行，搶修地點(diǎn)也具有隨機(jī)性，一天八小時(shí)的工作時(shí)間內(nèi)，李永政常常有超過(guò)一半的時(shí)間在“摸著黑”工作，到了冬天，“摸黑”工作的時(shí)間則更長(zhǎng)。二十余年的維修生涯里，李永政隨身攜帶的照明工具只有一只手電筒?！坝械臅r(shí)候需要鉆進(jìn)車(chē)底查看底盤(pán)和線路情況，這么狹小的空間里，手電筒是最方便的?！崩钣勒f(shuō)，夜間搶修與白天搶修有很大的不同，白天維修的時(shí)候，人的視域范圍大，可以先統(tǒng)看一遍再判故維修。但到了晚上，車(chē)底幾乎是看不見(jiàn)的，只能先思考、判斷故障點(diǎn)在哪兒，再用手電筒去局部看、局部修。為了保障在黑夜中也能達(dá)到白天維修的效率，李永政練就了一身精準(zhǔn)判故的絕活。

記者了解到，李永政所在的市南巴士六分公司現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛135部，車(chē)型包括天然氣車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、柴油車(chē)等，面對(duì)復(fù)雜多樣的車(chē)型，他整理出了一套自己的維修方法?！懊糠N車(chē)型都有它的特點(diǎn)，搶修的時(shí)候必須要迅速判斷、對(duì)癥下藥，如果做不到把各類(lèi)車(chē)型的維修要點(diǎn)爛熟于心，就很難在工作時(shí)間內(nèi)完成維修?！彼嬖V記者，最多的時(shí)候，自己每天要搶修二十多個(gè)車(chē)次，維修時(shí)間少則十分鐘，多則一個(gè)半小時(shí)，同時(shí)面對(duì)4、5輛車(chē)是常有的事。因此，同事們常稱他“維修王”、“透視眼”，對(duì)此，李永政卻有些不好意思地說(shuō)：“修車(chē)是個(gè)熟練活，時(shí)間長(zhǎng)了誰(shuí)都能做到，沒(méi)啥好夸的。”

零下八度鉆進(jìn)車(chē)底維修 從未看過(guò)春晚直播

除了時(shí)常“摸黑”判故外，氣溫也是站頭維修工們必須經(jīng)歷的考驗(yàn)。在大部分人裹得“里三層、外三層”的寒冬天里，李永政為了活動(dòng)方便通常只在保暖衣和毛衣外面穿一件維修外套。記者注意到，他在維修時(shí)為了查看底盤(pán)及線路情況時(shí)常要鉆到車(chē)底，整個(gè)身子緊貼地面，零下的低溫里，地面的冰冷很快就會(huì)透過(guò)厚實(shí)的衣物傳到背部，冷得讓人發(fā)顫。而李永政卻似乎習(xí)慣了這一切，他笑著說(shuō)：“干起活來(lái)身體就熱了，這不算什么。”

由于站頭維修工作的特殊性質(zhì)，李永政在春節(jié)期間依然要奮戰(zhàn)在維修一線，他告訴記者：“越到節(jié)假日客流量大的時(shí)候，車(chē)輛承擔(dān)的營(yíng)運(yùn)任務(wù)越重，我們必須時(shí)刻堅(jiān)守崗位，隨時(shí)保障市民出行?！泵磕瓿Ξ?dāng)天，是他最緊張的時(shí)刻。這一天，李永政不僅要將手頭所有的故障車(chē)輛整修完畢，還要將自己負(fù)責(zé)的135輛公交車(chē)全部檢查一遍，以確保大年初一所有車(chē)輛都能正常運(yùn)營(yíng)。為此，他每年除夕夜都只能伴著跨年的鐘聲回家，春晚節(jié)目從未看過(guò)直播。

連續(xù)26年許同一個(gè)新年愿望 乘客滿意是最大的安慰

談起最難忘的一次站頭搶修，李永政說(shuō)是幾年前的除夕夜，有一輛末班車(chē)壞在了十九中附近?！爱?dāng)天晚上下起了雨夾雪，路況非常差，末班車(chē)上還有不少乘客。”接到消息后，李永政只花了十分鐘就趕到了壞車(chē)點(diǎn)，并在現(xiàn)場(chǎng)與駕駛員們一起引導(dǎo)乘客換乘替跑車(chē)輛，當(dāng)他搶修完車(chē)輛回到場(chǎng)站的時(shí)候，新年的鐘聲已經(jīng)敲響。“當(dāng)時(shí)看著乘客們順利換乘車(chē)輛，幸福地朝我們揮手的樣子，心里真的特別開(kāi)心和感動(dòng)。”李永政說(shuō)，隨著年齡的增長(zhǎng)，他越發(fā)能夠理解乘客和駕駛員們面對(duì)故障車(chē)輛時(shí)的心情，也越發(fā)深切地感受到這份工作的責(zé)任重大。26年來(lái)，他每年都會(huì)許同一個(gè)新年愿望：“希望每一輛故障車(chē)輛都能順利修好，每一位乘客都能平安回家?！?/p>

在青島公交集團(tuán)，像李永政這樣的站頭修理工還有很多，每個(gè)公交場(chǎng)站都配有專(zhuān)門(mén)的站頭維修人員，隨時(shí)準(zhǔn)備奔赴現(xiàn)場(chǎng)、搶修車(chē)輛。他們?cè)邗r有人知的工作崗位上默默奉獻(xiàn)，為廣大市民的順利出行提供了有效保障。