全國(guó)行業(yè)首創(chuàng)！青島公交推出王群純電動(dòng)車(chē)“五環(huán)節(jié)能操作法”

青島新聞網(wǎng)12月23日訊（通訊員 楊正）昨天，青島公交嶗山巴士公司在深圳路停車(chē)場(chǎng)召開(kāi)王群純電動(dòng)車(chē)“五環(huán)節(jié)能操作法”發(fā)布會(huì)暨王群勞模創(chuàng)新工作室授牌儀式，公布了501路線駕駛員王群總結(jié)出的純電動(dòng)車(chē)“五環(huán)節(jié)能操作法”，并在全體純電動(dòng)公交車(chē)駕駛員中進(jìn)行推廣。這是全國(guó)公交行業(yè)推出的第一個(gè)正式的純電動(dòng)公交車(chē)節(jié)能操作法。

純電動(dòng)增加，節(jié)能操作升級(jí)

隨著公交車(chē)輛的不斷更新，島城公交行業(yè)純電動(dòng)公交車(chē)的比重日益加大，新工藝、新技術(shù)不斷應(yīng)用于新型純電動(dòng)公交車(chē)上，安全節(jié)能操作變得格外重要。

“要想節(jié)能首先要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，讓車(chē)輛的每一個(gè)部件時(shí)時(shí)刻刻處于最佳狀態(tài)，這是節(jié)能的基礎(chǔ)?！蓖跞赫f(shuō)，他日常注重做好輪胎的保養(yǎng)、電車(chē)機(jī)艙的除塵以及打氣泵空濾除塵工作，確保他們狀態(tài)良好。

“運(yùn)行中要注重路況管控。比如：如果從仙霞嶺路、銀川東路、同安路三個(gè)信號(hào)燈是同步的，間隔30秒時(shí)間，仙霞嶺路路口綠燈放行后，勻速行駛通過(guò)銀川東路路口，到達(dá)銀川東路車(chē)站，再勻速駛過(guò)銀川東路進(jìn)入同安路車(chē)站，前方路口應(yīng)該是紅燈，上下完乘客后，正好通行，這樣最節(jié)能?！?01路線駕駛員王群將自己在駕駛過(guò)程中摸索出來(lái)的純電動(dòng)公交車(chē)節(jié)能經(jīng)驗(yàn)傳授給了他的同伴們。

年節(jié)電萬(wàn)余千瓦時(shí)，效益明顯

王群是青島公交集團(tuán)嶗山巴士公司501路線駕駛員，他是2007年進(jìn)入青島公交這個(gè)大家庭的，在工作中他的確是一位有心人。經(jīng)過(guò)多年的摸索和多次試驗(yàn)后他發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛設(shè)計(jì)的電機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分鐘～2000轉(zhuǎn)／分鐘，按照公交車(chē)運(yùn)行情況，時(shí)速30公里／小時(shí)40公里／小時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)／分鐘～1800轉(zhuǎn)／分鐘，符合最佳經(jīng)濟(jì)時(shí)速。也就是中速行駛，這種速度也是最安全的，也是最節(jié)能的。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，王群使用特殊的操作方法每月運(yùn)行2600公里，可節(jié)電900度，一年可節(jié)約電力10800度左右，成為青島公交純電動(dòng)公交車(chē)最節(jié)約的駕駛員之一。

“501路線全程41．7公里，全程64個(gè)站點(diǎn)，途經(jīng)12所中小學(xué)校幼兒園，6家醫(yī)院，兩個(gè)商圈、97個(gè)路口，其中37個(gè)沒(méi)有信號(hào)燈，142處斑馬線，還有19個(gè)站點(diǎn)與地鐵2號(hào)線、3號(hào)線對(duì)接?！蓖跞赫f(shuō)起501路的路況，可以說(shuō)是如數(shù)家珍。也正是因?yàn)樗麑?duì)路況了如指掌，行車(chē)中節(jié)能省電的竅門(mén)也就找到了。王群舉例說(shuō)，“香港東路深圳路路口至深圳路同安路路口，是一條上坡直路，全長(zhǎng)3．4公里，有5個(gè)紅綠燈路口，設(shè)有6個(gè)站點(diǎn)。巖嶺路路口和苗嶺路路口信號(hào)燈周期是同步的，其他三個(gè)路口也是同步的，間隔30秒時(shí)間。正常情況下，從巖嶺路車(chē)站到仙霞嶺路車(chē)站之間，掌握信號(hào)燈的間隔時(shí)間，不需要搶行，這樣駕駛車(chē)輛可以節(jié)約較多電量?！蓖跞哼€說(shuō)在駕駛中緊急制動(dòng)就會(huì)要多耗電量，因此開(kāi)車(chē)過(guò)程中要有預(yù)見(jiàn)性，通過(guò)提前控制車(chē)速，盡量避免緊急制動(dòng)。比如：起步出站20米過(guò)程中，要認(rèn)真觀察，緩踩踏板，平穩(wěn)起步，緩慢加速，安全變更車(chē)道，同時(shí)要留意車(chē)廂內(nèi)剛剛上車(chē)，尚未站穩(wěn)扶好或者坐好的乘客，避免因?yàn)樘厥馇闆r引發(fā)的緊急加速，急減速，保持動(dòng)力電池平穩(wěn)輸出，降低能耗，控制電池溫度，可以增加一次充電周期內(nèi)電池輸出量，“電量就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)省下來(lái)的?！蓖跞赫f(shuō)。

限速安全運(yùn)行是節(jié)能的關(guān)鍵

實(shí)踐證明，節(jié)能還要做好限速運(yùn)行，距路口、車(chē)站30米處，就要開(kāi)始平穩(wěn)減速，以20公里／小時(shí)的安全車(chē)速通過(guò)路口，以低于10公里／小時(shí)的車(chē)速進(jìn)站，距離站臺(tái)30CM－50CM停直。途經(jīng)斑馬線，要提前30米開(kāi)始平穩(wěn)降速，離斑馬線10米，做好停車(chē)讓行準(zhǔn)備。

“有效地回收電量是節(jié)能的重要一環(huán)，”王群說(shuō)，在運(yùn)行中要利用電動(dòng)車(chē)回收電量的特性，在下坡路段，提前合理降速，采用“連續(xù)降速”、“分段降速”的方式，延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離，最大限度回收電量。

王群在行駛中，仔細(xì)觀察，換位思考，與同事們一起琢磨出一套互尊互讓的禮儀舉止，形成了“請(qǐng)您靠邊候車(chē)、請(qǐng)其他車(chē)輛先行、請(qǐng)您諒解、請(qǐng)您先行、您真棒”五種文明手語(yǔ)交流方式，既有助于語(yǔ)言表達(dá)，又禮貌待人，也是促進(jìn)節(jié)能操作一種有效方式。實(shí)施過(guò)程中效果明顯，廣受歡迎。很快就在廣大駕駛員中推廣開(kāi)來(lái)。公交集團(tuán)公司已經(jīng)將五種“文明手語(yǔ)”被拍成視頻，供全體駕駛員參考學(xué)習(xí)，該視頻還引起各地公交的關(guān)注，并以此為規(guī)范動(dòng)作，成為文明駕駛，節(jié)能操作，和諧出行的標(biāo)志性肢體語(yǔ)言。

實(shí)用操作手冊(cè)為公交駕駛員量身定做

目前，王群的“五環(huán)節(jié)能操作法”方法被印成小冊(cè)子，在駕駛員中推廣。王群說(shuō)，每條路線的情況不一樣，但駕駛員只要用心，總能找到既安全又節(jié)電的行車(chē)辦法，“節(jié)能降耗，不光是為了自己和公司的利益，也是為了全社會(huì)的利益。該節(jié)能操作法嚴(yán)格制定行車(chē)規(guī)范，每條線路，具體到每條路段，每個(gè)路口，每個(gè)站點(diǎn)，包括周邊小區(qū)、醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校等各種環(huán)境下的限速規(guī)定、行車(chē)規(guī)定，禮讓規(guī)定等等。

據(jù)了解，王群是公交嶗山巴士第三分公司501路線駕駛員，多年來(lái)堅(jiān)持在一線駕駛員崗位上，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶給乘客，帶領(lǐng)“501我等您”愛(ài)心志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)，十年來(lái)服務(wù)殘疾乘客萬(wàn)余人次；他熱心公益，在工作之余，成為四所中小學(xué)“校外安全輔導(dǎo)員”，為中小學(xué)生傳授安全教育知識(shí)，累計(jì)講解交通安全上百場(chǎng)。2011年，他光榮地加入中國(guó)共產(chǎn)黨，并且已經(jīng)連續(xù)多年榮獲集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動(dòng)模范稱(chēng)號(hào)，在今年被評(píng)為青島市勞動(dòng)模范、青島市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、文明市民。“我和團(tuán)隊(duì)駕駛員將以純電動(dòng)車(chē)‘五環(huán)節(jié)能操作法’為起點(diǎn)，不斷研究探討，共同提高安全駕駛操作技能，提煉更多的節(jié)能操作技巧，提升公交服務(wù)水平，用實(shí)際行動(dòng)打造‘青島巴士——我等您’服務(wù)品牌，為企業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。”王群表示。