剛剛，吉利汽車躋身“百萬輛俱樂部”

吉利汽車的崛起創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“吉利速度”：從成功收購豪華品牌沃爾沃到實施“精品車戰(zhàn)略”；從收購馬來西亞寶騰汽車到逐步完善海外布局；從聯(lián)合沃爾沃推出歐系輕奢高端品牌領克到實現(xiàn)SUV、轎車“雙輪驅(qū)動”均衡發(fā)展；從零起步到成為短時間內(nèi)年銷量突破100萬的中國品牌車企。

11月15日，吉利汽車對外宣布，2017年銷量已突破100萬輛，且自1997年成立至今累計銷量達到596萬輛。在全國乘用車市場迎來微增長的當下，吉利汽車躋身“百萬輛俱樂部”，提前一個半月時間完成年初“百萬輛”的年度銷售目標，距離年中重新調(diào)高至110萬輛的全年銷量目標，也僅是一步之遙，這一成績無論對合資品牌還是中國品牌而言都堪稱亮眼。

轎車、SUV“雙輪驅(qū)動”“3.0代精品車”助推銷量攀升

從今年前三季度乘用車的增長來看，SUV是唯一的增長動力。1-10月，SUV累計銷量達781.26萬輛，同比增長17%。從目前各個中國汽車品牌的市場表現(xiàn)來看，SUV的火熱創(chuàng)造了很多機會，不少廠商也抓住了這個機會。但對于“轎車”這個基石來說，恐怕很多廠商都已經(jīng)忽視了，而吉利正是極少數(shù)“兩手抓，兩手都能硬”的廠商之一。

吉利的SUV產(chǎn)品近幾年的表現(xiàn)不再多言，博越、帝豪GS、遠景SUV等產(chǎn)品的市場熱度居高不下，小型SUV市場也正在逐步打開。今年1-10月，吉利SUV總銷量461651輛，占比吉利整體銷量的48.48%。而吉利的轎車產(chǎn)品也呈現(xiàn)出一種“市場全覆蓋、款款皆爆款”的發(fā)展態(tài)勢，新博瑞、新帝豪、新遠景、帝豪GL這幾款車在各自的細分市場中均占據(jù)前幾名的位置，綜合銷量與吉利SUV產(chǎn)品的銷量占比接近五五開。這表明吉利汽車在抓住SUV市場紅利的同時，并沒有放棄轎車市場。

以剛剛過去的10月為例，10月份吉利汽車共售出新車125,118輛，同比增長30%，再創(chuàng)歷史新高。今年1-10月累計銷量突破952,226輛，同比增長72%，已完成110萬全年銷量目標的87%。具體車型方面，博越、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、新遠景、遠景SUV六款車銷量持續(xù)過萬輛，均在細分市場中處于領先地位，其中博越、新帝豪持續(xù)突破2萬輛，尤其是博越銷量突破3萬輛，達30,138輛，同比大漲80%，刷新上市以來單月最佳成績；年內(nèi)上市的遠景X1、遠景X3兩款小型SUV也開始上量，分別達到3,061輛、7,007輛，10月份銷量合計已超1萬輛，成為吉利銷量的新增長點。至此，博越、帝豪GS等5款SUV的銷量達67,483輛，占整體銷量比達54%，吉利汽車轎車與SUV“雙輪驅(qū)動”的發(fā)展戰(zhàn)略愈發(fā)穩(wěn)健。

自吉利汽車推出“3.0精品車戰(zhàn)略”之后，旗下新車型的綜合實力大為增強，尤其是在智能互聯(lián)方面進行了提升。今年，無論是新帝豪百萬款、新博瑞等改款轎車車型的上市，還是全新推出的遠景X1、遠景X3兩款小型SUV，吉利汽車均采用了4G網(wǎng)絡、高德導航、訊飛3.0智能語音系統(tǒng)、百萬海量音樂庫及喜馬拉雅網(wǎng)絡電臺等，為用戶提供多元化車載娛樂和智能人機交互體驗。尤其是遠景X1、遠景X3的上市，不僅使吉利的SUV產(chǎn)品線得到拓寬、填補了吉利汽車在小型SUV市場的空白，也使“遠景家族”初具雛形，與帝豪家族、博字輩車型共同形成了吉利的三大產(chǎn)品矩陣。

全面跨入3.0發(fā)展階段構建以“用戶為核心”的百萬輛體系

吉利都是早在幾年甚至10年前便已開始謀劃布局，而現(xiàn)在的成績不過是多年深耕的結果。自去年累計銷量突破76萬輛，同比增長50%之后，吉利汽車徹底打開了高增長的“閥門”，一發(fā)而不可收，而且多次實現(xiàn)逆市高增長。而在這背后，是吉利汽車“以用戶為核心”，從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品制造、營銷、傳播的方方面面，構建百萬輛體系。因為只有體系的力量，才能打造出一款又一款“爆款”車型，才能實現(xiàn)銷量的持續(xù)攀升。

2017年，吉利汽車逐步打造與3.0產(chǎn)品相匹配的3.0渠道、3.0營銷、3.0服務，而這些3.0的核心是“以用戶為核心”，以此讓用戶收獲更愉悅、超值、令人感動的服務體驗。同時也在加快建設新基地的速度，比如寶雞基地投產(chǎn)，臨?；氐臄U產(chǎn)改造以及晉中基地的投產(chǎn)都有助于產(chǎn)能問題的解決。正視與合資品牌的差距，并以合資品牌為標準，在產(chǎn)品、渠道、服務等方面進行升級和完善。

渠道方面，吉利嚴格遵守“合理布局、優(yōu)勝劣汰、總量平衡、注重生態(tài)”的原則，加強渠道能力和水平的能力提升。代表吉利目前最高標準的“S級”4S店在2016年開始陸續(xù)投入運營，這些店在軟硬件，以及服務水平方面都實現(xiàn)了與合資品牌看齊。根據(jù)規(guī)劃，吉利將在2020年形成1750家經(jīng)銷商規(guī)模，截止目前，吉利在全國的經(jīng)銷商總數(shù)已經(jīng)達到850家。

在售后服務上，吉利汽車已獲得了客戶的認可。由J.D.Power發(fā)布的2017中國汽車售后服務滿意度研究顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名、主流車細分市場第四名，在主流車細分市場前十名中，也僅有吉利汽車一個中國汽車品牌上榜。

而在營銷層面，吉利開展了包括博越100°C溫差挑戰(zhàn)，帝豪向上馬拉松2017公開賽、2017吉利杯“超級聯(lián)賽”等一系列體驗式營銷活動，并結合產(chǎn)品的消費受眾特點，用簡單明了、喜聞樂見的方式，開展了多元化、差異化的創(chuàng)新營銷，引起了業(yè)內(nèi)的高度關注；同時，將渠道建設、服務和口碑做好，讓購買吉利產(chǎn)品的用戶感受到全新產(chǎn)品的魅力,并通過用戶購買接觸面的優(yōu)質(zhì)體驗將口碑傳遞出去，博得了年輕消費者的追捧。

把握未來汽車發(fā)展脈搏  iNTEC人性化智駕科技增添發(fā)展動力

銷量的穩(wěn)步增長、車型的升級換代、新品的頻繁推出，乃至百萬輛體系的構建，都源自吉利汽車的深厚技術積累和對核心技術的掌握。今年5月10日首個中國品牌日當天，吉利汽車在寧波杭州灣研發(fā)中心啟用儀式上發(fā)布了iNTEC人性化智駕科技”技術品牌，勾勒出吉利汽車聚焦智能科技的未來技術發(fā)展藍圖；同時投資超62億元杭州灣研發(fā)中心的全面啟用也標志著吉利研發(fā)進入了新篇章，全球化的多點布局的研發(fā)體系已蔚然成型。

“iNTEC人性化智駕科技”是融合全球智能科技而構建的汽車駕乘技術解決方案，其中，“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趨勢（IN Trend），“TEC”代表著科技（Technology）?！癷NTEC人性化智駕科技”包含了“高效動力技術G-Power”、“人本安全技術G-Safety”、“智能駕駛技術G-Pilot”、“健康生態(tài)技術G-Blue”、“智慧互聯(lián)車行技術G-Netlink”等汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術模塊。

全面啟用的吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心占地415畝，總建筑面積34萬平方米，是吉利汽車研究院總部和研發(fā)大本營。該研發(fā)中心汲取了全球資源和技術，按照國際一流的標準打造。吉利汽車技術研發(fā)的戰(zhàn)略指向，彰顯出吉利汽車技術創(chuàng)新的硬實力和自信。

在構建百萬輛銷量體系的關鍵之年，吉利汽車已然跨過百萬輛的門檻，體現(xiàn)了吉利汽車在銷量成績、車型升級、技術路線和產(chǎn)品布局上都多次成為關注焦點，成為中國汽車品牌強勢崛起的核心驅(qū)動力。接下來，吉利汽車也將以“百萬輛俱樂部”成員的身份，在未來產(chǎn)品定價、技術標準和產(chǎn)品配置上為中國品牌增添更強大的話語權，并漸漸成為影響中國汽車市場進程的引領者之一。