????備受關(guān)注的青連鐵路建設(shè)工作取得新進(jìn)展。昨日上午，隨著全線首片T梁在洋河口站完成鋪設(shè)，標(biāo)志著青連鐵路正式啟動(dòng)全線架梁施工，路基主體工程建設(shè)隨之全面鋪開，為確保2017年8月31日先期開通洋河口至膠南段、2018年8月31日全線開通奠定基礎(chǔ)。

????青連鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線電氣化，正線全長(zhǎng)約 194.5公里 （山東省境內(nèi)186.6公里，江蘇省境內(nèi)7.9公里）。線路北起青島北站 （不含），途經(jīng)青島市、日照市，南至江蘇省連云港市境內(nèi)贛榆北站（不含）。正線設(shè)紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車站，客貨兼顧，具有疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能，可開行時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車，投資估算總額為237.7億元，建設(shè)工期為4年。

????據(jù)了解，青連鐵路沿線公路縱橫，河流多，橋涵密布。全線橋梁比53.8%，特大橋37座，大中橋40座，框構(gòu)及涵洞342座，上跨公路橋14座。沿線軟土、松軟土和富水地段較多，路基和隧道施工質(zhì)量控制要求高。同時(shí)，征地拆遷、“三電”遷改任務(wù)重，涉及到山東、江蘇兩省共3市9個(gè)區(qū)（縣），大多在沿海地區(qū)，工礦企業(yè)多，人口較稠密。經(jīng)過(guò)建設(shè)單位的積極努力，目前工程整體進(jìn)展順利。自2014年12月28日洋河口（不含）至贛榆北 （不含）段正式開工建設(shè)以來(lái)，勘界清表已完成總量的87.6%；房屋拆遷完成33.5%；兩處鋪存軌基地中的洋河口鋪存軌基地場(chǎng)地建設(shè)已基本完成。