????昨日上午，隨著中國(guó)礦運(yùn)旗下的40萬(wàn)噸“遠(yuǎn)卓?！陛喸谇鄭u港董家口港區(qū)靠泊作業(yè)，青島港成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備40萬(wàn)噸散貨船直靠能力的碼頭。此次40萬(wàn)噸船舶的國(guó)內(nèi)首航，也標(biāo)志著中國(guó)碼頭等級(jí)從30萬(wàn)噸提升至40萬(wàn)噸，開(kāi)啟了中國(guó)港口干散貨作業(yè)的“大船時(shí)代”，為中國(guó)鋼鐵行業(yè)原材料供應(yīng)又開(kāi)辟了一條最低成本、最高效率的全新物流通道。

????“遠(yuǎn)卓?！陛喪侵袊?guó)礦運(yùn)在新加坡接收的巴西礦石貿(mào)易巨頭——淡水河谷4艘40萬(wàn)噸超大型礦石船之一。該船長(zhǎng)360米、船寬65米，裝載加斯巴粗粉35.1萬(wàn)噸。它的到來(lái)，標(biāo)志著全球最大的鐵礦石供應(yīng)商和全球最大的鐵礦石消費(fèi)國(guó)通過(guò)40萬(wàn)噸船舶和碼頭已實(shí)現(xiàn)連接，并將為我國(guó)冶金工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮重要作用。就運(yùn)輸成本而言，依據(jù)市場(chǎng)測(cè)算，利用40萬(wàn)噸大船運(yùn)輸，比傳統(tǒng)用30萬(wàn)噸以下船舶的運(yùn)輸模式，可為各大鋼鐵企業(yè)節(jié)約綜合物流成本15%以上。

????青島港是我國(guó)最重要的礦石進(jìn)口接卸基地，每年鐵礦石接卸量超過(guò)1億噸。除靠泊碼頭外，董家口港區(qū)還配套建設(shè)了400萬(wàn)平方米的礦石堆場(chǎng)，一次性堆存能力5500萬(wàn)噸以上，均為國(guó)內(nèi)港口之最。自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該碼頭已靠泊大船3595艘次，接卸鐵礦石18200萬(wàn)噸，還創(chuàng)造和保持著世界鐵礦石接卸最高效率。

????據(jù)悉，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委7月2日發(fā)布通知明確，包括青島港在內(nèi)的全國(guó)4個(gè)港口（大連港、唐山港、青島港、寧波—舟山港）的7個(gè)泊位可以接靠40萬(wàn)噸礦石船。