日照打造“智慧港口” 產(chǎn)學(xué)研合作助智能轉(zhuǎn)型

????青島新聞網(wǎng)6月17日訊 來到日照港口散貨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，曾經(jīng)散貨作業(yè)“散、亂、臟”的情形已經(jīng)一去不復(fù)返。在這里，車輛排列整齊。

????“日照港信息化建設(shè)已實(shí)現(xiàn)了港口業(yè)務(wù)與管理的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化，為打造‘智慧港口’和實(shí)施‘強(qiáng)港戰(zhàn)略’提供了可靠的信息化服務(wù)?！比照崭坌畔⒅行母敝魅瓮跤钌硎荆S著散貨GPS智能管理系統(tǒng)及配套的微信2.0版公眾服務(wù)平臺(tái)、物流信息網(wǎng)等信息化手段的運(yùn)用，日照港實(shí)現(xiàn)了散貨生產(chǎn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、無人化，大大提高港口運(yùn)營(yíng)效率、效益，而這只是日照港創(chuàng)新理念和方法，打造“智慧港口”的冰山一角。

????盤活大數(shù)據(jù)讓電腦“幫你思考”

????港口及上下游時(shí)刻在制造海量數(shù)據(jù)。如何把這些多數(shù)據(jù)變成大數(shù)據(jù)，并最終可調(diào)配、會(huì)思考，是對(duì)港口“智慧”程度的重要考量。

????“目前港口信息化建設(shè)還處于智能化發(fā)展后期階段，基本實(shí)現(xiàn)的只是自動(dòng)化、電氣化，解決的也僅是機(jī)器‘幫你做事’的問題?！比照崭奂瘓F(tuán)信息中心主任趙博說，日照港信息化工作下一步將充分利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，對(duì)港口服務(wù)供應(yīng)鏈上的各種信息進(jìn)行感知、傳遞、歸納進(jìn)而智能整合分析，真正地讓管理系統(tǒng)去思考，幫助決策層、管理層戰(zhàn)略分析、優(yōu)劣勢(shì)分析，最終解決好“幫你思考”的問題，讓大數(shù)據(jù)成為日照港優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，逐步引導(dǎo)港口生產(chǎn)從勞動(dòng) 密集型管理向集約型管理轉(zhuǎn)型。

????面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的普及，今后的港口競(jìng)爭(zhēng)力不僅會(huì)體現(xiàn)在主要由大泊位、大堆場(chǎng)、作業(yè)效率、集疏運(yùn)體系等這些硬件組成的港口競(jìng)爭(zhēng)力上，更體現(xiàn)在服務(wù)港口供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)上。因此，今后將充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等手段盤活港口大數(shù)據(jù)，助力港口整合并延伸港口物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)企業(yè)從生產(chǎn)向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。

????記者了解到，共享大數(shù)據(jù)、延伸服務(wù)鏈，日照港早已有了嘗試。如與日照鋼鐵廠合作建設(shè)的信息交換平臺(tái)，就使雙方信息實(shí)現(xiàn)雙向溝通，最終“共贏”。一方面，港口實(shí)時(shí)提供鋼廠船舶的預(yù)到及在港動(dòng)態(tài)信息，鋼廠集疏港車輛動(dòng)態(tài)及在港作業(yè)進(jìn)程等信息，充當(dāng)鋼廠“預(yù)報(bào)員”、調(diào)度員角色，大大方便了鋼廠生產(chǎn)。另一方面，鋼廠實(shí)時(shí)為港口提供集港、裝船等計(jì)劃信息，只要鋼材集港車輛一出廠門，港口就能迅速獲得貨物的詳細(xì)信息，為港口調(diào)度生產(chǎn)提供極大方便。

????據(jù)介紹，今后日照港將盡可能多地將港內(nèi)外各種獨(dú)立分散的信息系統(tǒng)整合，真正讓港口相關(guān)各方實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的挖掘和分享，建設(shè)真正意義上的“智慧港口”，將依托港口集疏運(yùn)管控平臺(tái)，謀劃推進(jìn)電子商務(wù)下的“物流單證”。屆時(shí)，貨主不僅可以預(yù)約提貨，還可以像快遞包裹一樣進(jìn)行貨物信息查詢、跟蹤，形成“港口阿里巴巴”。

????聚賢引智產(chǎn)學(xué)研深度合作

????港口智能轉(zhuǎn)型如何越走越寬，內(nèi)外結(jié)合，“產(chǎn)、學(xué)、研”深度合作是一條實(shí)用、有效的路徑。

????“智慧港口”到底怎樣才能快速打造起來？日照港集團(tuán)選擇了內(nèi)外結(jié)合，“產(chǎn)、學(xué)、研”深度融合之路。

????按照“科技興港、人才強(qiáng)港”戰(zhàn)略，在不斷加大投入的基礎(chǔ)上，日照港集團(tuán)通過對(duì)內(nèi)加大自主開發(fā)力度，對(duì)外加強(qiáng)與高等院校、科研院所和行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)等開展“產(chǎn)、學(xué)、研”深度合作，聚賢引智，聯(lián)合創(chuàng)新。與交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；與中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院合作石臼港區(qū)西區(qū)、嵐山港區(qū)中區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，研究散貨物流港集成創(chuàng)新課題。

????更為可喜的是，2012年，日照港院士工作站揭牌成立，進(jìn)站專家14名（院士2名）；2014年，日照港博士后科研工作站設(shè)立，為引進(jìn)高精尖人才來港口工作搭建平臺(tái)?！爱a(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合結(jié)碩果。近三年，日照港集團(tuán)獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)成果獎(jiǎng)16項(xiàng)，創(chuàng)造和擁有國(guó)家專利技術(shù)172項(xiàng)，省部級(jí)以上工法13項(xiàng)，并承擔(dān)了國(guó)家物流服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目等，“散糧自動(dòng)化火車裝車系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用”科技項(xiàng)目獲得中國(guó)港口科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

????懷著“三次創(chuàng)業(yè)”的“名港夢(mèng)”，日照港在打造最具活力的國(guó)際一流強(qiáng)港的征程中不斷邁步向前。今后日照港將盡可能多地將港內(nèi)外各種獨(dú)立分散的信息系統(tǒng)整合，真正讓港口相關(guān)各方實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的挖掘和分享，建設(shè)真正意義上的“智慧港口”。????記者 張進(jìn)剛