走進中國重汽:機械手作業(yè)顯神通 一個車間70人
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??? 青島新聞網濟南10月27日訊? 27日，聚焦“一圈一帶”第十屆中國網絡媒體山東行采訪團來到中國重汽集團采訪。一臺臺電腦控制的精密儀器如同變戲法一般將零件拼裝成一輛輛整車，向科技創(chuàng)新要效益已經成為全體重汽人的共識。據了解，企業(yè)投入技術改造總額超過200億元，科技創(chuàng)新不僅讓一個歷史悠久的國有企業(yè)實現了“鳳凰涅槃”，更給企業(yè)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀，如今的中國重汽產品遠銷全球，銷售收入超過700億元。
????中國重汽集團有限公司是國內最大的重型汽車生產基地，這里也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車—黃河JN150、成功引進斯太爾重型汽車整車技術項目和自主研發(fā)HOWO系列重卡而聞名。
????在中國重汽集團章丘生產基地的組裝車間里記者們看到，偌大的廠房里工人并不多，一臺臺智能化的機械設備將一個個零件組裝成型，地盤、發(fā)動機等配件被有條不紊的組裝成整車，一輛輛組裝完畢的整車開下流水線。記者詢問了一下陪同的重汽負責人，整個車間大約70人，所有鋼板的切割，組裝等，全都有機械手來完成，這讓記者不得不豎起來大拇指。
????1983年重汽集團從當時的奧地利斯太爾公司全套引進斯太爾91系列重型汽車整車制造技術，總投資11.58億元。斯太爾項目不僅引進整車技術，還包括關鍵總成技術。1985年，第一輛斯太爾重卡下線，經過二十多年的建設，斯太爾技術引進項目在我國取得了巨大成功。但是，隨著斯太爾技術無序的擴散，重卡市場產品同質化嚴重，盡管中國重汽是斯太爾技術的擁有者，但在市場中并沒有優(yōu)勢可言。
????2001年，中國重汽集團改革重組，中國重汽集團董事長馬純濟鼓勵技術人員大膽創(chuàng)新。經過1年多的刻苦攻關，2002年底，中國重汽在斯太爾成功開發(fā)出斯太爾王重卡。2003年一上市，便以美觀的外形和可靠的性能以及電子化的應用贏得市場認可，當年銷量突破兩萬輛。2004年更創(chuàng)出了銷量新高，達到4.5萬輛。
????在此之后，科技創(chuàng)新給中國重汽集團的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。企業(yè)投入技術改造總額達200億元，使制造工藝、生產規(guī)?？焖倥c國際重卡先進企業(yè)接軌。目前已開發(fā)出具有自主知識產權的HOWO、金王子等九大系列整車產品，車型達2700多個。其中HOWO重卡成為市場上最受歡迎的重卡之一。已累計申報專利1600多項，其中獲授權專利1500多項，繼續(xù)保持全國汽車行業(yè)專利總數第一的地位。2011年，中國重汽集團全年產銷整車約16萬輛，出口整車超過2.1萬輛，銷售收入701億元，實現利稅總額38億元。（記者 張進剛）
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