????備受市民關注的青連鐵路有了新進展。記者昨日采訪了解到，青連鐵路計劃今年8月開工建設，預計2018年下半年竣工。據悉，青連鐵路正線長192.9公里，設計時速200公里，建成通車后青島至連云港約需1個小時，青島至上海也可縮短為4小時。

????全線共設車站11個

????根據青連鐵路二次環(huán)評時內容顯示，青連鐵路是中國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。根據項目規(guī)劃，青連鐵路線路自青島北引出，途經青島、膠州、原膠南、日照，至江蘇省連云港市贛榆縣石橋鎮(zhèn)。

????線路正線長度192.9公里，其中山東省境內約183公里（青島市境內127公里），江蘇省境內約9.9公里，總投資約238億元，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能，可開行動車組列車，計劃總工期為4年，另配套建設青島樞紐聯(lián)絡線 （貨車聯(lián)絡線營海站至膠東站）和日照地區(qū)聯(lián)絡線相關工程。

????根據規(guī)劃，青連鐵路全線共設車站11個，線路所2個。正線共設車站8個：紅島、洋河、（原）膠南、董家口、兩城、日照北、奎山、嵐山西，其中洋河、兩城為越行站，其余均為中間站，原膠南站設綜合貨場1處。洋河站是既有膠黃線上新開設車站，奎山站為既有站改造，其余均為新建站。其中青島樞紐聯(lián)絡線，膠濟膠黃聯(lián)絡線共設車站2個，線路所1個，車站為營海和膠東，營海站為既有站改造，膠東站為既有線新開設站。

????初步設計方案會簽完畢

????據介紹，2009年11月，國家發(fā)改委以發(fā)改基礎 〔2009〕3047號文對青島至連云港鐵路項目建議書進行批復，項目正式立項。2014年1月，國家發(fā)改委對青島至連云港鐵路可行性研究報告進行批復。2014年2月，中國鐵路總公司工程鑒定中心在北京召開青連鐵路初步設計審查會，對青連鐵路初步設計方案進行研究。2014年2月，青連鐵路籌備組要求沿線各市（縣）開展征地拆遷工作前期調查。目前，江蘇省和中國鐵路總公司關于青連鐵路初步設計方案已會簽完畢，即將正式發(fā)文，爭取下半年開工建設。

????有關部門透露，今年8月份青連鐵路將開工建設，而黃島至膠州段預計在今年下半年開工，該項目將于2018年下半年竣工，屆時，青島至連云港只需1小時。 通車后去上海更快了 項目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分，構成了我國東北地區(qū)經山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現青島與日照 “1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”，對于建設山東半島藍色經濟區(qū)具有重要意義。

????對市民而言，青連鐵路的通車將最大限度減少出行時間。青連鐵路正式貫通后，省內膠濟鐵路、兗日鐵路兩大干線鐵路將實現連接，建成之后將向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現在的1400公里縮短至800公里，時間可由現在的7小時縮短至4小時 （按時速200公里計算），以后從青島去上?？梢圆辉倮@道濟南，更加快捷方便。

????同時，青島至連云港鐵路沿線分布了青島董家口港區(qū)、日照港和連云港港等重要港口。建設青島至連云港鐵路，對加強港口間溝通聯(lián)系、完善東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運格局、提高港口集疏運能力具有重要意義。