????昨日，市商務(wù)局印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)青島國家城市共同配送試點(diǎn)工作的實(shí)施意見》。根據(jù)意見，我市將搭建城市共同配送信息服務(wù)平臺(tái)，布局城區(qū)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)商品配送社會(huì)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，不斷完善城市配送物流服務(wù)體系。

????根據(jù)意見，今年我市將全面啟動(dòng)各項(xiàng)試點(diǎn)工作，利用3－5年的時(shí)間初步建成青島城市共同配送網(wǎng)絡(luò)體系基礎(chǔ)設(shè)施主體框架。到2017年底，全面建成青島城市共同配送信息服務(wù)平臺(tái)；逐步建立以標(biāo)準(zhǔn)化城市配送車輛為主體的城市貨運(yùn)車輛體系；集中、協(xié)同配送比例提高15%-20％以上，城市快消品共同配送比例超過40％，初步實(shí)現(xiàn)紡織服裝、糧食食品、醫(yī)藥、社區(qū)物流、應(yīng)急物流等方面共同配送；物流費(fèi)用占商品流通費(fèi)用的比率下降2個(gè)百分點(diǎn)以上、等量貨物運(yùn)輸量降低30％以上、市區(qū)共同配送站點(diǎn)覆蓋率達(dá)40％以上、中心城區(qū)內(nèi)大型商貿(mào)企業(yè)供貨商80％的貨物在共同配送中心集中存儲(chǔ)和配載分撥、中心城區(qū)入城貨運(yùn)車輛總數(shù)減少35％左右、專業(yè)化城市共同配送企業(yè)達(dá)到10家以上。

????“試點(diǎn)的核心是要科學(xué)決策我市城市共同配送模式，搭建城市共同配送信息服務(wù)平臺(tái)，加快推進(jìn)商貿(mào)流通領(lǐng)域共同配送，支持大型農(nóng)水產(chǎn)品、生鮮食品物流配送中心建設(shè)，支持城市末端配送，推動(dòng)先進(jìn)物流技術(shù)應(yīng)用，完善城市配送物流服務(wù)體系?！笔猩虅?wù)局商貿(mào)處有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

????根據(jù)意見，我市將構(gòu)建大型公共配送中心、社區(qū)配送中心、智能自提柜及自提點(diǎn)等末端配送節(jié)點(diǎn)3級網(wǎng)絡(luò)體系，在中心城區(qū)建成3個(gè)市級城市物流公共配送中心、在區(qū)市建設(shè)5個(gè)區(qū)域中心和2處大型農(nóng)水產(chǎn)品加工配送中心。

????為提高城市共同配送的效率，我市將搭建城市共同配送信息服務(wù)平臺(tái)?！斑@個(gè)平臺(tái)將具備移動(dòng)配送、調(diào)度呼叫中心、車輛和貨物跟蹤監(jiān)控等功能。依托平臺(tái)開展供應(yīng)鏈、物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈配送、路徑優(yōu)化、信息認(rèn)證等管理，調(diào)配物流資源，解決物流供求不對稱矛盾，提高配送效率?！痹撠?fù)責(zé)人說，為降低物流對城市運(yùn)行的影響，還將依托這一平臺(tái)，通過支持商貿(mào)流通企業(yè)規(guī)范廂式標(biāo)準(zhǔn)配送車輛和托盤循環(huán)共用等先進(jìn)技術(shù)、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化改造、發(fā)放城市共同配送車輛專用標(biāo)識等方法，減少進(jìn)城貨車數(shù)量，優(yōu)化行駛路線，規(guī)范行駛、?？?，降低配送車輛空駛率。

????為緩解當(dāng)前城市末端配送井噴式發(fā)展帶來的影響，我市將選擇有實(shí)力的末端配送企業(yè)整合有關(guān)快遞業(yè)務(wù)，通過末端配送企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)與各類社區(qū)便利店合作，在院校、大型寫字樓、政府辦公場所等郵件收發(fā)密集區(qū)，建設(shè)公共自助提貨柜、末端配送中心等方式，促進(jìn)“網(wǎng)訂店取”，末端整合便利店、物業(yè)公司、家政連鎖店等新型業(yè)態(tài)，推動(dòng)各類生活服務(wù)業(yè)態(tài)社區(qū)聚集化。