青島北站所有設(shè)施明日調(diào)試到位

????隨著距離春運(yùn)的日子越來越近，青島北站的各項(xiàng)施工都更加 “眉目清晰”。昨天，記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，旅客所使用的常規(guī)設(shè)備設(shè)施，除了座椅和電梯的施工還在收尾中，其他的都已經(jīng)完成了。據(jù)介紹，12月30日，這些設(shè)備設(shè)施將全部調(diào)試到位。

????44臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)已就位

????昨天上午9時(shí)，記者來到了青島北站的站房?jī)?nèi)。一樓東西售票廳的34臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)和10臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)，已經(jīng)安裝完成。記者看到，自動(dòng)售票機(jī)設(shè)有銀行卡入口、車票出口、憑條出口、密碼輸入?yún)^(qū)、二代身份證刷卡區(qū)等。自動(dòng)取票機(jī)上則標(biāo)注了四個(gè)流程，分別是點(diǎn)擊 “互聯(lián)網(wǎng)取票”、讀取二代身份證、點(diǎn)擊“打印車票”、請(qǐng)取車票。取票機(jī)的下方設(shè)有二代身份證刷卡區(qū)和條碼掃描區(qū)。記者了解到，目前，條碼掃描區(qū)暫不使用，日后將根據(jù)需要設(shè)置新的功能。

????“東西售票廳一共有44臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)?！鼻鄭u火車站副站長劉青介紹說，一樓設(shè)置了14個(gè)人工售票窗口，目前售票桌已經(jīng)安裝完畢。其中還設(shè)置了低矮售票窗口，方便乘坐輪椅的殘疾人使用，體現(xiàn)了人性化服務(wù)。

????車站內(nèi)設(shè)兩處客服中心

????隨后，記者走上了二樓高架候車層。一到二樓，就看到了醒目的客服中心。劉青介紹說，二樓共設(shè)置了兩處客服中心，為旅客提供咨詢、旅行常識(shí)介紹等服務(wù)。還建成了愛心服務(wù)區(qū)，專門為老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客進(jìn)行服務(wù)。 2300把旅客座椅，大部分已經(jīng)安裝完成，正在進(jìn)一步的安裝調(diào)試中。 “旅客安檢儀今天到場(chǎng)開始調(diào)試，北站共有垂直電梯20部、自動(dòng)扶梯40部，爭(zhēng)取在元旦前調(diào)試完畢?！眲⑶嗾f，旅客比較關(guān)心的12處洗手間也已經(jīng)啟用。北站旅客所使用的常規(guī)設(shè)備設(shè)施，將于12月30日全部調(diào)試到位。

????據(jù)介紹，由于北站是屬于普通列車加高鐵列車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，而不是像濟(jì)南西站那樣的純高鐵火車站，所以目前仍要保留人工檢票。 12處實(shí)名制驗(yàn)票通道，14處檢票通道，以及110臺(tái)自動(dòng)檢票閘機(jī)，都已經(jīng)安裝完成，正在調(diào)試中。屆時(shí)，旅客手持藍(lán)色車票可以通過自動(dòng)閘機(jī)檢票，手持紅色車票則由人工檢票。

????集中候車不用多跑路

????“前期我們找了一些市民代表體驗(yàn)過，對(duì)不順暢、不完善的標(biāo)識(shí)進(jìn)行了修正，今后能讓旅客快速根據(jù)標(biāo)識(shí)找到所需要的信息，一目了然。目前售票廳的大屏幕，能顯示本站的5天內(nèi)余票信息。 ”劉青介紹說，站房?jī)?nèi)共有205處標(biāo)識(shí)，包括70塊動(dòng)態(tài)標(biāo)識(shí)，以及135處靜態(tài)標(biāo)識(shí)。青島北站采用“集中式候車、分散式出站”的客流組織模式，不像青島站那樣設(shè)置了東西南三個(gè)候車室，部分初來乍到的旅客不會(huì)再找不到所屬的候車室了。

????記者了解到，旅客一進(jìn)入一樓售票大廳，經(jīng)過實(shí)名制查驗(yàn)車票關(guān)口，再進(jìn)入安檢查驗(yàn)系統(tǒng)后，可以乘扶梯進(jìn)入二樓高架候車層，到達(dá)所需的站臺(tái)和區(qū)域，集中式候車。檢票時(shí)，每個(gè)對(duì)應(yīng)車次的通道都設(shè)有兩個(gè)檢票口，如1號(hào)檢票通道分為A1、B1，旅客可以選擇其中一個(gè)入口通過。

????在地下一層出站時(shí)，8個(gè)站臺(tái)設(shè)有8個(gè)出站口，一趟列車?？吭谡九_(tái)后，旅客可以通過站臺(tái)的樓梯、扶梯或垂梯到達(dá)出站層，然后通過一條長21米的城市通廊，分別到達(dá)東西廣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了分散出站的模式。這條城市通廊對(duì)應(yīng)連接了南北方向的兩個(gè)出口，也給前來接站的市民提供了方便。